スズキ バンディット1200

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.50	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.50	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.50	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[並盛りジョニー]

2008年3月20日 23:45 [127521-1]

満足度	5

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

バンディット1200のレビュー

通勤で主に使用し、たまに峠を走っていました。
大型バイクとしては、初めて購入したバイクで、すでに手放してしまいましたが、今でも思い出深いバイクです。
大型ネイキッドとしては、ＣＢ１３００やＸＪＲ、ＺＸＲに陰に隠れ、スズキ単体でもＧＳＸ１４００が存在するため、マイナー車種のひとつとして埋没しておりますが、「究極の空冷エンジン」と呼ばれるＧＳＸ-Ｒ直系の油冷エンジンと、大型ネイキッドならではの大きくゆったりとした乗り味、それと同時に大型ネイキッド唯一のモノサスを装備した足回りと相まって、見た目によらずかなり攻められるバイクです。
今でも走行距離少な目の中古・新古が見られるだけに、販売的には成功しなかったようですが、あらゆる用途に適合できる、隠れた名車だと思っています。

良い点：なんと言ってもその走り。
元はレーサーレプリカのエンジンだけあって、太いトルクを伴いつつ、オーバー１００００ｒｐｍまで一気にふける油冷エンジン。
それを受け止めるシャシーは、スチールパイプ製ではあるものの、巨大なトルクをしっかりと受け止め、大型ネイキッド唯一のモノサスを奢ったリアサスが、路面を確実に捉えます。
おかげで、発進時に不用意に開けると、いとも簡単にウイリーします。
ある人に言わせれば「世界一ウイリーしやすいバイク」なのだとか。

走りが売りの一方で、大型ならではのゆとりや車格も備えており、油冷エンジンも下から上まで図太いトルクで引っ張ってくれるので、３０００ｒｐｍも回しておけば、５速ギアからでも容易に加速できます。
トルクの太さの恩恵で燃費も良く、リッターあたり街乗りで１７ｋｍ、高速巡航で２０ｋｍ以上をマークすることもありました。
また取り回しがよく、Ｕターンがしやすかったですね。
ポジションも、高すぎず低すぎずで、シートも材質がよかったので、長距離走るのも楽でした。
また、鍵つきのヘルメットフックや、バンクさせてもなかなか擦らないセンタースタンドなど、装備も充実していて、使い勝手もかなり良いです。
この内容で、走行距離２００ｋｍちょっとの出物が、６５万円で購入できました。
コストパフォーマンスは文句なしです。

欠点：大きくてゆとりのある車体は、裏を返せば図体が大きいので、停止時の押し歩きはやはりつらいです。
重さもあるので、何度か立ちゴケもやりました。
足つきもそれほど良くなく、身長１７０ｃｍの私でも、かかとが少し浮いていました。

油冷エンジンも、トルクが太いのは良いのですが、トルクが出過ぎる傾向もあり、アクセルワークに対して、開けた以上にトルクが溢れて、乗り手の気持ちよりもバイクのほうが先に出る傾向があります。
また、あちこちで言われているように、振動が若干大きかったようにも思います。（私はネガには感じませんでしたが）
あとは、マイナー車種ゆえにアフターパーツがちょっと少なめにも思いました。
ヨシムラからは、色々出ていますけどね。

[PROTREK]

2007年4月19日 21:42 [67226-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	5

バンディット1200のレビュー

町乗り、ツーリングには最適なバイクです。

特に気に入ってるところは、スロットルの反応が素人ライダーにとっては、とても扱いやすい（乗りこなす人は物足りないかも？）。
大型二輪初心者にとっては最高です！！（何といっても重量が軽い）。


不満な点は、荷物をとめるフックの数が少ない、収納スペースがまったくないに等しい、２千回転以下のトルクが気持ち弱いくらいかな？


これからのバイクは水冷＆FIが標準になり、最後の油冷＆キャブということから考えると、価格＆デザイン＆マシンの性能、という意味では最高のバイクです。