カワサキ ER-6n

満足度：4.01

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 50%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 17%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.27	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.74	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.26	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.51	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.51	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.74	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.51	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ORTLIEB]

2014年1月23日 20:36 [677287-2]

満足度	2

デザイン	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	1
取り回し	5
燃費	4
価格	2

例のフレーム折れ。06年式は買わないように。

嫁が前に乗っていたバイクです。
比較対象は、VFR800-2型、XJ6ディバージョンF、ホーネット250、CB400SSです。

06年式ですが、2011年に例のサイドスタンド根元のフレームが折れる故障発生。
逆車で保証も切れていましたが、幸いにも代理店の協力を得てメーカー負担でフレーム交換してもらえました。
メーカー見解で溶接しても十分な強度を確保できないため、対策されたフレームに交換するしかない。との判断でフレーム交換にいたりました。
メーカーもこの不具合については認知しており、07年式からフレームがかわっています。

自分は運が良かっただけで、リコール対象ではないし既に7年もたっているので、メーカー負担で対応してもらえることはまずないでしょう。
確率は高くは無いのでしょうが、折れたら廃車同然なので06年式の中古は購入しないほうがいいです。



■デザイン
個人的には好きじゃなかったです。

■エンジン
低回転から凄まじいトルクを発揮し、車体の軽さもあいまって加速はすごい。
0km/hから60km/hなら相当速い。

ただ、3000rpm以下ではかなりギクシャクします。
直4のような滑らかさは無理だとしても、これだけ低回転のトルクがあるのであれば、もう少し低回転を滑らかで扱いやすくするといいのになあ。惜しい。

高回転はただまわっているだけで、全く伸びません。
8000rpm以上は使う意味がほとんどありません。

下にトルクをふっておきながら、極低回転が扱いづらい。そして上は伸びない。
おいしい部分が3000rpm〜6000rpmとせまいのは残念。
ちぐはぐな感じがぬぐえない。


■乗り心地
エンジンの振動がかなりあり、フレームとのマウント部分に振動対策がされてないため、高速では手がしびれるし、ミラーがぶれてかなり見えづらい。
サスが硬くて飛び跳ねる。
ちょっとこれは・・・って思えるレベル。


■取り回し
軽くて扱いやすい。
このクラスではトップレベルの扱いやすさ。


■燃費
高速100km/hでリッター23kmくらい。
悪くは無いけど本来はもっといい。
というのも、スロットルボディーにカーボンがたまりやすくて、すぐに燃費が悪化する。
こまめに掃除してやればリッター25kmくらいはいくと思うけど、すぐにカーボンがたまって悪化するから面倒で掃除は諦めた。
燃費のよさも売りなのに、カーボンが異様にたまって燃費を悪化させるって、なんともちぐはぐ。


■満足度
嫁は大型の中では扱いやすくて気に入っていたが、フレーム折れとか走行中に冷却水噴出で空っぽになったり、ブレーキング時にフロントがガタついたり、びっくりするような不具合が出て、整備が面倒になって手放しました。
自分で修理がんばったけど完全にはなおらず、ショップに相談するとER初期型はこの程度はよくあることだから、完全に直すことは諦めるように言われました。
ハズレを引いだけ。と言われたらそうなのかもしれないが、カワサキの初物はもう手を出さないと思う。

不具合抜きにしても、ちぐはぐな面が目立って低評価です。
いろいろあったので辛口ですが、フレームは07年式から、振動対策は09年式から対策されているので、きちんと進化しているようです。
2型ならこんな評価にはならなかったかな。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下