カワサキ Z1000

満足度：4.43

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象13件 / 総投稿数13件

1. 5 54%
2. 4 38%
3. 3 8%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.59	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.71	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.22	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.55	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.35	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.31	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.10	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[zxt太郎]

2020年6月15日 10:31 [1328262-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	4
燃費	5
価格	5

本当にかっこいいバイク。あの眼、最高。

【デザイン】
私のZ1000は2020年モデルですが、このデザインになったのが2014年なので小変更こそあれどもう6年も前にデビューしたモデルということになります。しかし全くそうは思えない、古さを微塵も感じないデザインは今でも圧倒的にカッコいいと思っています。個人的にネイキッド/ストファイではぶっちぎりのカッコよさだと思う。

【エンジン性能】
正直言ってすごい。以前乗っていたのがZ750の04年型なのですが、こんなにも差があるのか…と。
ものすごいパワー感、トルク感です。本当に満足。

【走行性能】
以前乗っていたZ750より寝かしづらくなったような気がする。なぜかタイトなコーナーが苦手になりました。タイヤの太さなのか、そもそも重心の違いでなのか、加速が良すぎるからなのか。いろいろな部分でちょっと自分にはオーバースペックだと思う。あとは慣れが必要なのかな。加速とブレーキも文句なし。

【乗り心地】
乗り心地は正直良くない。シートがちょっと硬いかな。あと、サスが納車時の設定だと結構硬く感じました（そこは調整でどうにでもなりますが）下道で300キロのツーリングでかなりケツにきます。めっちゃ頑張れば400から450走れるかなーって感じ。

【取り回し】
取り回しはコンパクトで軽くてリッターにしては十分。

【燃費】
これが一番驚いた。カタログ値よりリッターあたり1km以上いい。
Z750がリッター18台前半だったのに対して、レギュラー指定かハイオク指定の差があるとはいえZ750をわずかに上回るリッター18.7から18.9という数値を出してる。
慣らし中は17.4あたりとカタログ値に近かったが、慣らしが終わり距離が増えるたびに燃費が伸びている。これは満タン法で測っても、メーターの燃費計で測ってもほぼ同じ。べつにエコ運転ではなく、下手なりにワインディングも攻めてみたりしてこれなので正直驚いている。
リッター15や16前後を予想していたが嬉しい誤算だった。

【価格】
全然妥当だと思う。強いて言えばスズキのGSX-S1000がトラコン装備で同じくらいの値段なのでもうひと頑張り欲しかったとも思ったが、そもそもあちらも十分破格と言えると思うので、価格に関しては満足している。

【総評】
本当に満足している。とにかくデザイン。面構え、LED4灯の生き物の眼球のようなライト、食らいつくようなフォルム、フロントフォークの質感、それから個人的に好きなのは純正マフラーのデザイン。本当にかっこいいバイクだと思う。
そしてパワー。それから所有感。

乗り心地に関して点数を低めにつけてしまったけど、そもそも乗り心地云々のバイクではないと思うし、ツーリングでも全然耐えられる範疇なので多少のケツの我慢でこのかっこいいバイクに乗れるなら全然買いだと思う。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[マツコデトックス]

2020年4月12日 06:02 [1317841-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	1
燃費	1
価格	3

2017年式Z1000ABS Rエディション

【デザイン】Zシリーズの中でも一番威圧感の有る顔で好きです。この顔とグラマラスなテールデザインで決めました！

【エンジン性能】250ccまでしか乗った事ありませんが必要にして充分な馬力と余裕のあるエンジン性能

【走行性能】作りの強固なガッチリしたフレームRエディションならではの前後サスペンション、前後ブレーキで安心感半端ない。出来たらトラクションコントロールも装備されていたら満点かな。

【乗り心地】良好

【取り回し】大型初心者の自分には車重200kg超えは非常に重たく感じました。押し歩いてのUターン等もハンドル切れ角少なめの為しずらいです。

【燃費】これだけのパワーがあるので見返りとして燃費悪いのは仕方ないです。ハイオク指定は財布に痛いですね。

【価格】Rエディションは前後サスと前後ブレーキが高級品付いているので140越えで新車には手が届きませんでしたw 3年近く前の2017年モデルのRエディションの中古車購入しました。

【総評】700?900ccクラスと悩みましたがリッター越えバイクを選んで後悔はありません。走り出せば膨大なパワーとトルクが味わえますので！

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回

[dai1970]

2018年7月11日 21:13 [1142045-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	5

新しいKawasaki

古いキャブ車が好きで刀やゼファー、忍者と乗り継いで来ましたが、Z900RS発表で新しいのを1度体験しようと購入。
満足どころかスゲ〜ってなって新しいKawasakiかなり良いじゃんと(笑)
そしたらZ1000が気になり始めて‥買ったばかりのZ900RSすぐ手放して現在に至る(笑)
結果最高に楽しいです！ 回すと燃費悪いけど。

使用目的

ツーリング

レース

頻度

週1〜2回

[上からでしょ！]

2013年5月20日 23:26 [597328-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	無評価
価格	5

10年ぶりのカムバック

【デザイン】
後姿が最高にカッコいいです。
【エンジン性能】
10年ぶりのリッターバイクですのでPower持て余してます（汗）
【走行性能】
ハイレスポンスにびっくり
【乗り心地】
お尻が直ぐに痛くなります。
【取り回し】
非常に軽いのでブランクがある自分にも楽々です。
【燃費】
気にしてないので無評価
【価格】
ちょっと割高かなぁ
【総評】
何気なく立ち寄った中古車屋さんで衝撃の出会い‼
後日探し始めると予想以上にタマ数が少なくて探すのに苦労しました‼
Z1000が人生最後のバイクになると思って大事に乗って行こうと思ってます。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

月数回以下

[ぼんたとシロ]

2012年2月25日 09:26 [484097-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	3

最高！

07モデルに乗って3年以上になりますがいまだ古さを感じません。
ツーリングに使用する程度ですが少しずつカスタムし楽しんでいます。
これからも大切に長く乗り続けます。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[追憶の破片]

2010年11月21日 17:57 [359429-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	4
価格	5

マイルドな味付けだけど中身は・・・！？

２世代目（08年型）のレビューです。
初代のZ1000にも乗っていました。
２代目の印象は、エンジン、サスともにマイルドになりました。
エンジンは初代と比べて調教された印象で、パワーもありますしコントロールがしやすいです。
また、エンジンの振動がほとんどないので、ツーリングも快適です。
サスは明らかに柔らかいです。
車重も重いので、強めのブレーキ時はフロントが思いっきり沈みます。
でもサスはバネレート強くして少しダンパーも締めると丁度良い感じになります。

新型が出て試乗しましたが、新型は明らかに軽く感じます。
車重で10ｋｇほどの違いですが、バランスが良いのかそれ以上に軽く感じます。
エンジンもパワーは上がっていますが、初期のZ1000のように少し使いづらさがあります。
また、リジッドマウントされたフレームの影響か振動が強く、乗り心地は快適とは言えません。
ここらは２代目のZ1000の方が良く感じます。
でも車重の軽さとクイックなハンドリングは峠やサーキットでは絶大な武器になると思います。

個人的な感想ですが、Z1000は型によって性格は違いますが、基本的な思想は一緒で、どれも味があって楽しいです。
ちょっと新型が欲しくなってますが、、２世代目も良いバイクです。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[ミーチチ]

2007年6月3日 21:17 [74088-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	5

Z1000のレビュー

いかついデザインに反しとても乗りやすい。低速からトルクがあり市街地には良いと思います。全体的には国産のビックネイキッドに近い乗り味です。高速ではビキニカウルなので防風効果はほとんどないといってもいいでしょう。エンジン回転を上げると振動も大きくなります。不快なほどではありませんが少し気になります。マフラーは見た目にも存在感があり排気音もノーマルにしては迫力のある音だと思います。まだならし中なので全開にしたときとは印象がかわるかもしれませんが満足度は価格も含めてかなり高いと思います。