カワサキ ZR-7S

満足度：4.63

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 60%
2. 4 40%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.42	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.16	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.42	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.37	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.37	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.21	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.63	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[さとまろ伯爵]

2015年8月4日 20:00 [847406-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	5

バイクに実用性を求める人におすすめ！

大きな荷物も安定して乗せられます。	荷物を積んでいてもメットホルダーが使えます。	メーターはこんな感じ
サイドランプを兼ねたウィンカーです。

今は乗ってまいせんが、過去に3万キロほど乗りました。
生産終了して久しいですが、今更ながら独断と偏見のレビューです。

レッドバロンで新車購入。
店員からは、「シブイのに乗りますねー。」と言われたのを覚えてます。


【良かった所】
・空冷4気筒というがバイクらしくてよい。
・DOHC2バルブというのが実用性重視でよい。（高回転域は殆ど使用しないから2バルブで十分じゃないかなぁ・・と勝手に思ってます。）
・フレームがダブルクレードルなのは素朴な感じがして個人的に好き。
・オイルクーラーが標準装備なのはうれしい。
・プラグの交換がとても簡単。
・リアシートが広く、パセンジャーグリップが平たく、荷掛フックも4箇所あるので大きな荷物が安定して積載できる。
・荷物を積んでいても使用できるヘルメットホルダーは便利。
・センタースタンドが標準装備なので、チェーンの給油や、重たい荷物を積む時に便利。
・カウルが大き目なので高速道路を走ってもヘルメットから下には向かい風がほとんどあたらず疲れにくい。
・ポジションが楽ちん。長時間乗っていても腰が痛くならない。
・22Lの燃料タンクと20[km/L]の燃費で400km無給油が可能。
・重心が低いのか、どっしり安定している。軽くニーグリップをすれば、ノロノロすり抜けでもふらつかず。
・ラフにアクセル開閉してもギクシャクせず疲れない。
・ウィンカーがサイドランプになっているのがうれしい。

【イマイチな所】
・振動が多く、バックミラーが絶えず震えて見づらい。
・振動が多くて、長時間乗っていると手がしびれてくる。
・特定の回転域でカウルが共振して「ブォーン」という間抜けな音がする。
・6千回転以上では振動がすごくて不快。
・メーターの照明がショボく、夜間見にくい。
・エンジンの始動性が悪く、夏でもチョーク必要。寒い時期に1ヶ月ぐらい乗らずにいると全然かからず、バッテリーがあがるかと思うぐらいセルを回す事しばしば。毎日乗っていれば、もっとかかり易いかもしれない。
・ブレーキの利きがやや甘い。前を走る車との車間距離は十分あけましょう。


【?なところ】
・渋滞路を走ろうが、高速道路を走ろうが、燃費は常に20[km/L]
・雨天走行後、フレームの水抜き穴（？）から錆びた水がポタポタと滴り落ちてくる。
・標準装備のマフラーはZX-7(だったけな？）用を使用していて、これが売りらしい。


派手さや見栄をはれる性能はありませんが、シンプルで利便性の高い実用車だと思います。
通勤、通学からロングツーリングまで、いろんな用途に末永く使える気がします。
今は手放した事を後悔してます。こんなバイクもう発売されないんだろうな〜。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[まんたふぁん]

2010年6月9日 12:17 [319249-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	5

完成度の高い国内向けツーリングバイク

購入は2年前、もちろん中古です。
原付を含め家にはバイク3台あります。
ツーリング用なのでカウル付きを探しており、banditの新車の予定でしたが、
中古でかなり状態の良い出物があったので、実物を見て（新車と間違えるほどピカピカ）即決。
価格と乗り易さそしてレア度が購入の決め手。
取り回しが面倒だと他のバイクに乗ってしまうので、取り回しの良さも重要。
パワーはそれなりですが、全体的に素直で、大容量タンクと高燃費（22km/l以上）及びシートのクッション性の良さと相まって長距離を気を張らずに乗れます。（お陰で眠くなるのが玉に瑕）
シート下のスペースが広く、かなり便利。
GIVIの大型箱もつけたので収納スペースが増え、買い物も便利になり、日常的にも乗れるようになりました。
概ね満足しています。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

月数回以下

[ZR-7S]

2009年11月12日 13:23 [265983-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	4

人生初バイク

40歳目前でバイクの免許を取得し、
これが人生初バイクです。

カウル付というデザインが好きだったこと、
将来はロンツーしたいこと等からZR-7Sに決めました。

色々探したのですが既に新車では手に入らず、
中古で買いました。

比較対照は教習車だったCB750しかなく、
性能等はよく分かりません。

デザイン、取り回し等で十分満足しているのですが、
廃車になり、他のZR-7S関連のHPも賑わっておらず、
不人気なのが唯一残念です。

「転倒＝引退」と嫁さんと約束しているので、
今後も安全に、大事に乗り続けたいです。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[脱メタボライダー]

2007年12月23日 11:10 [108348-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	5

ZR-7Sのレビュー

中古で購入した初めてのナナハン。安いということで購入したけど、乗ってみてその乗りやすさに驚いた。低速からトルクがあり、音もヒューンという昔ながらの直４の音で最高。コーナリングも人車一体の感じで実に楽しい。ガソリンタンクの容量も十分で長距離も安心。惜しむらくは、随所にみられるコストダウンの結果。機能的なコストダウンでないものの、安っぽさ感は否めない。それが国内では不人気車といことになったのだろう。バイクは趣味性の高いものなので、見栄えも大切ということであろう。それを除けば、大変満足している。

[かっとび７５０]

2007年1月8日 23:19 [49205-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	4

ZR-7Sのレビュー

自分は、購入してから１年経ちますが、たいへん気に入ってます。
ただ、メンテナアンスする時、面倒なとこです。
例えば、エア-クリナ-、バッテリ-等でタンクを外さなければ、いじれないとか、チェ-ンを張るのがちっと違うなど、その点が気になる
けど、それも、単車のいじる楽しみかな？