カワサキ W650

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象20件 / 総投稿数20件

1. 5 60%
2. 4 35%
3. 3 5%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.57	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.05	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.98	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.11	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.39	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.75	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.35	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[すききらい]

2015年7月26日 13:06 [844997-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

新車から７年目。まだまだイケる。

ウインカー交換中	エンブレムは不要	ライトケースへの映り込み

【デザイン】
飽きがこない，ネオ・レトロスタイル。メッキの限定車。しかし，トライアンフに似たエンブレムは?。自力で剥がしました。また，サイドカバーの「W650」のステッカーが安っぽい。剥がしたい。

【エンジン性能】
80�q/hまではスムーズ。80〜100�q/hで出る振動は??。それを超えると再びスムーズな回転になる。速く走るバイクではないので，気持ちのよい速度で振動が出ないようなエンジンにしてほしかった。

【走行性能】
必要にして十分。前車が1300ccだったためトルクが薄く感じられるが，まあＯＫ。

【乗り心地】
サスがやわらかく，びよ〜んとした乗り心地。300�qぐらい走るとおケツに痛みが。

【取り回し】
走行は軽い。押し歩きも軽い。ハンドルが切れる。乗ったままのバックも気にならない。

【燃費】
25〜29�q/�g。とてもよい。

【価格】
リーズナブル。

【総評】
もうすぐ２万�q。ノントラブル。タイヤは前後アコレードに交換１回。ブレーキシューもそのとき交換。パッドも交換。当初交換したFerodoは握った感触が悪かったため，すぐにデイトナ赤に再交換。よくなった。エアクリーナーエレメントは１回交換。チェーン，バッテリーは無交換。前後ウインカーをゼファー用の大きなものに交換。チェーンカバーをW800純正のメッキに交換。純正キャリア，エンジンガード（小），プロトのサイドバッグサポート取り付け。
ところどころ錆が出てしまって残念な感じですが，遠目には問題ナシ。ENGINEは極上。きっとこのまま10年目まで楽々イケますね。ガソリン代も含めて維持費のかからない，経済性の高いバイクです。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[たつたつたつたつたつ]

2014年6月29日 23:36 [731632-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	3

雨が苦手

加速フィーリングが独特で、ゆったりと、しかし速い。
メカノイズも不快な音ではなく、むしろ心地よい。
ハンドリングはカワサキらしく、軽く体重移動をしただけですっと反応する。
燃費は25〜30km/Lで文句なし。

純正タイヤのTT100が、ウェット路面の白線とマンホールに極端に弱い。滑りやすいのは当たり前だが、他と比べて顕著に感じた。
停車するとき、足を出すところにちょうどステップがあって、結構邪魔。重要なことではないが。
雨天に走ると、後が大変。美しいバイクだけに、雨に汚れたままだとすごくみすぼらしくなる。しかもすぐ錆びる。

バイクとしては素晴らしいが、バイクを磨くことにあまり興味のない僕にとっては、雨のたびあと変わり果てるW650を見るのがせつなく、手放してしまいました。

使用目的

ツーリング

[鉄馬乗りのおじさん]

2012年6月24日 20:23 [515043-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

いつまでも乗りたい相棒です

のんびり走るには最高です。ＳＳみたいに暴力的な加速はしませんが、速度も１８０ｋｍ／ｈは出ますし追い越しも楽々です。
燃費は下道ツーリングで２５〜２９ｋｍ、高速主体なら、２５ｋｍくらいです。
取り回しは４００ネイキッドと変わりないです。

変更点は、リアウインカーの位置をテールランプのところに移設。
マフラーをビートナサートトラッド４にしました。音はうるさすぎず静かすぎず程よい音です。
お気に入りな点　全体の見た目
　　　　　　　　バーチカルエンジンの造形美
　　　　　　　　音
　　　　　　　　乗りやすさ
　　　　　　　　よく声をかけられる

不満な点　　　　メッキ部分が多いのでこまめに磨かないとすぐ錆びます。
　　　　　　　　チェーンカバーが樹脂性なところ。
　　　　　　　　シート下のスペースがほとんどない。
　　　　　　　　よく声をかけられる（おじさんばかり）

トータルでいうと、よくできたいいバイクです。まだ、中古で程度のいいものもたくさんあるので手に入れることをお勧めします。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[おやじ55]

2011年11月8日 11:32 [453044-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	4

いいバイクなんですが、

いいバイクなんですが、タンクのマークはいかにもトライアンフの真似で好きではありません。デザイナーさん反省。欠点はバッテリー取替えでは苦労しました。収納スペースが無い。バイク全般ですけども。それ以外はバーチカルツイン空冷エンジンの造形は好きです。乗り心地はソフトでツーリングも街乗りも快適です。新車から10年ですが殆んど車庫で眠っています。走行距離は7000kmで遠出は3回だけですからネ。若い時にW3を乗ってましたが、忘れられずに買ってしまいました。騒音規制が有るから大人しい音ですが、仕方ないです。総合点は80点ですかね。十分満足です。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[riku3321]

2011年5月29日 15:34 [413219-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	5

タフで維持費もかかりません

【デザイン】

【エンジン性能】
　ロングストロークで，いつまでも回り続けようとする味わい深いエンジンです。
【走行性能】
　意外と速いですよ！モリモリっとトルクが出ます。ですが，ブレーキ，サスは峠を攻めるには不安です。
【乗り心地】
　街中は良いのですが，コーナーを本格的に攻めようとすると柔らかいです。
【取り回し】
　重心低く，最高です。転ぶ気がしません。
【燃費】
　街中：20〜23km/l ツーリング：23〜28km/l
【総評】
　見た目，走り，経済性，平均点以上に満足できます。長距離も見た目のクラシカルさからすれば十分すぎるほど行けます。

使用目的

通勤

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回

[どっすんバリバリ]

2008年11月9日 02:15 [167549-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

W650のレビュー

総合的にはとても良く出来たオートバイと評価します
排気量はともかく、大きさ車重を考えると我が国にとても適していると思われます

■良い点
�@とにかく燃費が良いリッター最低でも24Km平均27〜28Kmはあたりまえ
�Aデザインが最高（2006年クロームバージョン・ブルー）
�Bバチカルツインの頼もしさ
�C乗っていてつい笑みを浮かべてしまう（私だけ？）
�D磨きがいが有り何時も綺麗につい磨いてしまう
�E眺めながら乗りながら酔いしれてしまう
�Fついつい遠出をしたくなる
�Gおやじ心をくすぐる
�Hエンジンスタートは必ずキックで火を入れたくなる

■悪い点
�@メーターの角度がいまいち反射して見ずらい
�Aメッキ部分の錆が早い
�Bチューブタイヤはパンクしやすい！？（10ヶ月で２度パンク）
�Cノーマルマフラーは静か過ぎて危険（回りにの車に存在を気付かれない）ﾅｻﾄﾗに交換済み
�D収納スペースがあまりにも無さ過ぎ
�Eチェーン張りがやりずらい

生産終了になり次期モデルが出るのか否か！？
FIも十分考えられるが・・・

バチカルツイン＝W1・W3のイメージでこのバイクを買うのは大間違いです
W650は同じバチカルツインですがまったくの別物現代のオートバイ（エンジン）です
3昔前のエンジンでは有りませんので悪しからず

とにかく欲しい（乗りたい）と思われた方は早めに購入されたほうが無難かと思います

[SAMNK]

2007年10月6日 22:15 [94035-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
取り回し	4
燃費	5
価格	3

W650のレビュー

採点のみの投票です。