カワサキ 250TR

満足度：4.52

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象25件 / 総投稿数25件

1. 5 60%
2. 4 36%
3. 3 4%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.34	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.06	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.48	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.64	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.62	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.06	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.59	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ゲルハルト・リーゼン]

2016年6月5日 22:41 [935537-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

楽しく走れます！！

FIモデルを妻用に購入。
と言いながら私がよく遊んでいます。
楽しく、気軽に乗れて買って良かったです。
現在フルノーマル。
皆さんのおっしゃる通りパワーはありません。
然しながら郊外の舗装された林道などは軽さを活かして結構なペースで走れます。リーンアウトで外側の肘を大げさに上げて曲がるぐらいが良いコーナリングが出来ます。
未舗装の林道で固く締まったところは適当には走れます。
空気圧を少し下げれば安心かも。エンジンパワーも無くストロークが短いサスですので小さなギャップでもフロントから落ちて底付きしますので無理をしてはいけません。
エンジンはスムーズに回り90km/hぐらいのペースでも振動は気になりません。
総じて良いバイクと言えます。
フロント19インチで切れ込みも無く安定しているので初心者の方も安心して乗れると思います。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[tico_tico_tocchi]

2016年4月21日 19:03 [924375-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

いかようにもカスタムできて楽しい

【デザイン】いかようにもカスタムできて良い

【エンジン性能】250なのでぜいたくは言えない

【走行性能】軽くて操作しやすい

【乗り心地】タイヤを変えてからは非常に良い

【取り回し】楽

【燃費】他の人と比べてあまりよくないのはなんでだ？？

【価格】中古で多く出回っているので安くて良い

【総評】おおむね満足です。

街乗りでもツーリングでも何でも楽しめます。

が、レビューを見ると多くの方がリッター30数kmと書いているのに、

僕のは30km未満。

そんなに飛ばしているわけでもないのになんでなんだろうか・・・

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回

[Ｆ．ａｋｉ]

2013年9月12日 00:21 [627836-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	5

満足してます。

【デザイン】カッコいいです。購入理由です。

【エンジン性能】ちょっと物足りないトルクが

【走行性能】低速域はイイです。30〜60キロぐらい

【乗り心地】悪く無いです。長時間は厳しいかな？

【取り回し】いいです。気軽に乗れる感じです。

【燃費】いいです。文句無

【価格】費用対効果満足

【総評】一人で気軽に乗るにはいいです。
ただし、長距離と二人乗りはいまいちです。
初心者や小柄な方には扱いやすいと思います。

使用目的

その他

頻度

週1〜2回

[たつたつたつたつたつ]

2013年4月15日 00:00 [588426-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	5

付き合って4年半

ナナハンから乗り換えました。さぞがっかりするだろうと思いきや、なかなか味があっていいバイクです。

良いところ

燃費は30〜37km/L　リザーブを使わず6リットルで180〜200km以上は走ります。

トップギア50〜60km/hで一般道を流す時が快感。心地よいパルスに酔えます。純正マフラーなのに結構音が大きいです。遅い車の後をちんたら走っていても、それなりに心地よいのでイライラしません。このエンジン意外に凝った造りで、メカノイズを抑える工夫をしているので、心地よい排気音だけが耳に届きます。

山岳部のタイトなワインディングは大得意。タタタタッとコーナーを抜ける感じが最高です。
未舗装路も結構走れます。

冬場は半年乗らず放置していますが、春になってセルを回すと一発始動。FIってすごいですね。バッテリーはまだ一度も交換していません。

微妙なところ

動力性能は加速以外軽トラックとよく似ています。高速道路を110km/hでクルージングも可能ですが、全然楽しくないです。風と振動でガマン大会をしているようなもの。だから自然に80km/hくらいでのんびり流すようになり、オービスやパトカーの心配は無用です。

見た目より車重が重いです。加速がもう一つという反面、高速道路で吹き流しが真横になるような横風を受けても、スカスカの車体も相まって全然平気です。一長一短というところです。

夏はオーバーヒートしてパワーダウンします。雨の日や、寒い日はエンジン絶好調です。

純正タイヤのロードノイズはすごいです。ワイルドで良いという方もいるでしょうが、僕にはかなり耳障りです。

自賠責保険等の書類さえ収納する場所がありません。僕は仕方なく、車載工具入れから工具を出して、そこを書類入れにしています。カギはかかりません。

やはり燃料タンクの容量はウィークポイント。リザーブが0.6Lしかないから、高速道路でうっかりリザーブになったら次のSAまでたどり着ける保証無し。僕も一回やらかして、仕方なく最寄りのICで降りて給油しました。

そんな訳でいろいろありますが、いいヤツです。パワーは無いですが、それを上手く扱ってキビキビ走らせるのが腕の見せ所です。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週1〜2回

[バイクはカワサキ]

2013年2月15日 12:27 [573105-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

オフロードっぽく

ちょっと車高ＵＰしてます

メインバイクにハーレーＦＸＤとサブに250ＴＲを所有していました。

ハーレーは10年乗っていましたが、金銭的事情により６年前に泣く泣くドナドナしました。

なので現在はメインが250ＴＲでサブにリトルカブです。

このバイクはスタイリングがノスタルジックで、いじり方でカフェレーサー風にもオフロード風に

もなりますね。

シンプルなスタイルにシンプルなエンジンなので、いじりやすいです。

ある程度知識のある方なら自分でメンテナンスも出来ると思います。

ゆっくり景色を見ながらトコトコ走るのがちょうどいいバイクですが、僕のはオフ使用にしている

ので、林道や多少のジャンプも行けますよ（サスがやわらかいので着地は怖いけど）

車体が軽いので、女子にもおすすめしますよ。

使用目的

通勤

頻度

月数回以下

[mizz3230]

2012年11月17日 16:01 [548060-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	5

昭和な雰囲気のバイク

08'黒オーナー

レトロなスタイルが気に入ってます
速さを求めないおっさんライダーには持って来い
燃費も良く32〜43kmで◎。(近所用のv125よりも優秀)

※FI車は楽ですね。

使用目的

その他

頻度

月数回以下

[azamij]

2012年11月17日 12:45 [547986-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

お散歩ツーリングの友

50代男性です。現在旧車大型バイクに乗っていますが、休日ふと乗りたくなった時や高速を使わないツーリング時に気軽に乗れるバイクをと探し、TRにたどり着きました。
元々旧車好きな為デザインは申し分ありません。燃費も良く、ノーマルでも心地良い鼓動のエンジン＆マフラーもお気に入りです。
非力とのご指摘もありますが、アクセス開けても安心の楽しいバイクです。TRがメインバイクになる日も近いかも！

使用目的

ツーリング

その他

頻度

月数回以下

[宗りん５２]

2011年10月4日 16:21 [444493-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	5

以前乗ってました

【デザイン】最高！デザインで選びました

【エンジン性能】おじさんには丁度良い

【走行性能】気にしません雰囲気優先

【乗り心地】100キロ走るとお知りが痛くなる

【取り回し】単発にしては重たい

【燃費】気にしないタンクが小さい

【価格】車に比べれば安い

【総評】雰囲気を楽しむバイクですが、軽量でオフも走れる仕様だと良かったです

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[ひろきの親父]

2011年6月8日 00:11 [415620-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

もう相棒ですね

04年キャブ車

０４年式白キャブ車に乗ってます。

★ノーマル時のレビュー★

燃費は、約２８km ツーリングだと35kmくらい行きます。
高速では法定速度は気持ち良く走れます。上り坂はきついです。ブロックタイヤは良く滑りますが
レトロな感じで良い。タンクは6.6リットルなので、長距離ツーリングはきつい。またシートは
やや滑る。

なので、現在は主に買い物用です。小学生の娘がいるのでタンデムできるように、背もたれ代わりに、GIVIのケースと、乗り心地重視で、タイヤをブリヂストンのアコレードを履いてます。マフラーはビームスのSS300、フロントフェンダーはオスカー、スクリーンは汎用です。

気が付いたら、とっても親父仕様となってしまいましたが、使える相棒です。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[サイクルオヤジ2号]

2009年12月14日 17:03 [273795-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	5
価格	5

最高の相棒でした＾＾

		スプロケ交換後のギアと速度の関係

初期型の赤を新車から5年ほど乗って今年手放しました。
使用はほとんどがロングツーリングで、乗るときには一日で１００〜７００ｋｍほど乗っていました。

【デザイン】
オフっぽいスタイルがとても気に入っていました。

【エンジン性能】
クラス最高のロングストロークエンジンのおかげでトトトトッという音が心地よく、トルクも低回転から太かったため音を楽しみながら加速ができます。
平地であれば40km／hで5速に入れても充分に加速できたので不満はありませんでした。
上りでもシフトダウンすれば車の流れを充分に引っ張れるくらいの加速はできます。
ただし、高速道路では125km／hくらいで頭打ちでした。

【走行性能】
タイヤのせいでしょうか、ブレーキングやコーナリングがイマイチ安定しませんでした。
ブレーキ力にタイヤのグリップが勝てないせいか、パニックブレーキではフロントがロックすることがあり、怖い思いをしました（ちなみに他の車種や教習所時代でもロックさせたことはありません）。
また、山間部の溝が掘ってある道路ではタイヤがとられまくってかなりフラフラしてしまいます。タイヤ交換したほうが安全だと思います。
あと、ウィンドスクリーンをつけた影響もあるとは思いますが、ロングホイールベースのおかげで高速走行は思いのほか楽です。オフ車に見られるフラフラ感は皆無で安心して片手を離して走れるほど安定しています（当たり前ですが離さない方が安全です）。
オフ走行は私自身がへたくそなので何ともいえませんが、車体が軽いためなんとかかんとか走れ、楽しめました。

【乗り心地】
路面の起伏での突き上げは少し大きい点と、高速走行時の手に伝わる振動がやや不満でしょうか。でも、振動に関してはスプロケット交換でギア比をハイギアーに変えたらだいぶ改善しました。

【取り回し】
車体が軽いので楽ですね。

【燃費】
大満足です。ノーマルギア比で平均35km／Lくらいでしたが、スプロケ交換後は38km／Lまでのびました。ツーリングではどんなシチュエーションで走ってもこのくらい走りました。
ノーマルギアでは高速で90km／h以上出すと25km／Lまで落ちましたが、スプロケ交換後は100km／h出しても燃費を維持できました。
また、タンクをエストレア用に交換したので航続距離450km以上となり、長距離ツーリングでもガス欠の心配が激減しました。

【価格】
とってもお手ごろですね。250ccくらすで一番安いですもんね。

【総評】
価格が安く、維持も楽で、日本の道路事情で考えれば充分な走行性能を備えていたので文句の付け所はほとんどない、とってもいいバイクです。オフ車ではないですがちょっとした林道にも気軽に入っていける身軽さを持ちながら、高速走行も容易にこなせるあたりが行動範囲を広げられる要因だと思います。ただし、高速を多用するのであれば、スプロケ交換とタンク交換がオススメです。
家庭の事情で手放しましたが、できればず〜っと所持していたいバイクでした。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[戸愚炉（妹）]

2008年12月17日 22:39 [176486-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

250TRのレビュー

中古で06年式の白を購入してから3ヶ月経ちました。
3000kmほど走ったのでレビューさせていただきます。

中古屋で一目惚れし、他にも中古屋を回る予定でしたがその場で即決で購入しました。
TRは乗っていて楽しいバイクですね。
スピードは出ませんがトコトコ感が楽しめます。
トルクは予想以上ありました。

取り回しもよく、足つきもいいので初心者の方に特にオススメしたいです。
このバイクの一番のポイントではないでしょうか。
車体価格も低いので入門にバッチリですね。
しかもカッコイイ！
バイク乗りだけでなく、バイクに乗らない人達からも好評です。

燃費は長距離ツーリングをしたときがリッター39km、普段がリッター27kmといった所です。
通勤で使うことが多いのですが、遅刻ギリギリでの行動が多くアクセルをよく回すのでもう少し燃費はいいほうだと思います。
財布にやさしいですねー。
ただ、もう少しタンク容量があると嬉しかったです。
ガソリンスタンドにちょくちょく行くのが面倒臭いって人にはこの容量（7L）は少し残念です。
ちなみにエストレヤのタンク(13L)がポン付けできるらしいです。


気になる点ですが、
エンジンのかかり具合ですね。
10月でもチョークは引くことが多かったです。
冬は10分は暖気しないと走ってるときにエンストを起こします。
国道などで右折前にエンストすると焦りますね（汗

気にすると悪いところがちらちらと見えてくるバイクですが、それをも補う魅力がいっぱいあります。

ノーマルでも十分カッコイイですが、パーツも多く出てますし、値段の安さからも自分好みにどんどんカスタマイズしていけますね。

250で迷っている方がいましたら、自信を持ってオススメできるバイクです。

[lzerol]

2007年8月13日 00:28 [85598-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

250TRのレビュー

5月納車。だいたい3ヶ月で3000キロぐらい走りましたのでそろそろﾚﾋﾞｭｰを…。
長々と書きますがご了承下さいm(__)m

クラシックっぽいネイキッドが欲しいと思って考えていました。
CBのSSかSRか…その二種が一番の候補だったのですが、どうも中古で探してもイイものは値が張る…
最初は250という選択肢は無かったのですが、中古屋で見て一目ぼれしました。
それが現相棒の02年・黒のレインボーです。

250という排気量ですが、普通に街乗り程度なら全く問題はありませんでした。
60〜70キロ程までは音も安定しており振動もキャラメルブロックタイヤ特有のポコポコした感じが楽しめます。
ただ、問題は高速道路に乗った時です。
上げれないとは言いませんが、どうしても必死にスロットル回してる感が否めませんでした。70キロを越えると、タイヤの味もそれなりの振動に変わります。
高速走行には向かないなと思います。街乗りツーリングが楽しい車種ですね。

TRでイチオシする部分は、やはり取り回しと燃費です。
車体の軽さ・小回りの利きは、とにかく文句無くイイです。
買い物の為に京都の三条・四条辺りによく行くのですが、
行った事ある方には解っていただけると思いますが、三条辺りは特に歩道がかなり狭いのです。
が、僕は歩道をTRを押して歩いてます。で、気になった店の前に普通に置いて中に入れます。
歩行者の目はどうしても引いてしまいますが、なんら問題なく押して歩けるほど、TRは細くて身軽です。
で、こう言うのもなんですが、自転車と同じ感覚で駐輪（笑）が出来ます。コンビニ前とかも全く問題ないです。

次に燃費。TRは細いタンクが魅力であり、それに伴った容量の少なさがマイナスだったりしますが…僕のTRは大体燃費が40〜50K/Lなので、1回の給油で200キロは普通に走ります。
だいたいこの程度ぐらい走れたら満足かなと思います。
ただ、この燃費の辺りは機体によって20〜50と様々なので、当たり外れがあると言えばそうかもしれません。回りで聞く限り、TRの実際稼動における平均燃費は30程度のようです。
そう考えると、少し短いスパンでの給油となり、遠出にはキツイかもしれないですね。

価格は、元々新車の価格が安く、中古の出回りも少ないので新中の値開きが殆どありません。
僕のは中古なので参考になるかはわかりませんが…
02年・7000K・キー1本・車体の状態はかなり良好。で、全部込みで30万でした。

最後に問題点を挙げると…
・かけにくいハンドルロック
・キーの差込位置が見にくい（特に夜！）
・収納皆無（ネイキットではある程度仕方ない部分ですが）
・エンジンのかけにくさ（この季節でも時々チョーク引きますよ…）

などがありますが、それらは全て愛情でカバーできるもの。
値段以上の良い走りをしてくれているので満足しています。

[タイガーライダーTR]

2007年8月7日 19:45 [84907-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

250TRのレビュー

採点のみの投票です。

[ときじ＠デジカメ初心者]

2007年6月6日 23:33 [74512-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	5

250TRのレビュー

06'モデルですが、納車しました。
バイクは二十ウン年前の原付バイク、ヤマハのミニトレから始まり、上は１１００ｃｃまでいろいろ数十台乗りましたが、
このエンジン良いですね〜。
決してパワフルではないですが、低速トルクが結構あり、発進時のクラッチワークにほとんど気を遣わずに済みます。（アイドリングでつないでも問題なし）

このバイクの直前は、スズキのジェベル250XCに乗っていましたが、とても同じ単気筒のバイクとは思えないほどトルクが無かったので・・・。
また納車されて間もないので、アラは見えてこないですが、クラシックオフロードのデザインもさることながら、
１６０ｃｍ前後の女性でも問題ない足つき性や、街乗りの速度域でのトコトコ感など速いバイクの好きな私でもかなり満足です。

あと私が感じる欠点は、タンク容量の少なさです。
しかし色々と検索してみると、どうやらエストレアのタンクが付くようなので、
そのうちタンクが汚れてきたら１３リッター入る、エストレアのタンクに交換かな？

ZZ-R1100D4以来、久々にお気に入りのバイクに出会えました。
このバイクに乗りたいがために、週末が待ち遠しいです。

[BJ250F乗りっち！]

2006年12月16日 06:12 [43828-1]

満足度	5

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	4
価格	4

250TRのレビュー

デザインを3点としたのは、カスタムベースとして250TRを見ているからです。
ノーマルのオールドトレイルルックも捨てがたいのですが、
やっぱりカスタムをする事でより良くなっていくんじゃないかと思います。
たくさんの変更点を加えなくても、少しだけのカスタムで
がらっと印象が変わって面白いです。

エンジンフィールはのんびりしたものですが、味があります。
250ccと排気量は少ないですが、ロングストロークエンジンなので
意外とドコドコ感があります。引っ張っても面白いんですよ。

悪い点はすぐロックするリアのドラムブレーキです。
これはタイヤがオフ用のブロックパターンタイヤを履いている
と言うところからも来ていると思います。
コーナーリングもオンロードスポーツのつもりで突っ込んでは
ちょっと怖いものがあります。思い切ってタイヤをオン用に替えて
みるのも良いかもしれません。

荷物がまったく積めないという点もマイナスです。
リヤフェンダーとシートの隙間にやっとメンテナンスノートが入るくらいです。
ここは何とか改善してほしいところです。

あとはもうちょいガソリンが入れば・・・。7リッターではやっぱり
少ないです。先日ガス欠をやってしまいました。2kmほどガソリンスタンドまで
押し歩きました。ですが、そんな経験もバイクに対して愛着を持っていく
ポイントなのかも知れません。

悪い点ばかり書いてしまいましたが、それも含めてかわいい単コロくんなんです。
よって、精神的なものも含めて満足度は5点とさせていただきました。