カワサキ エリミネーター250

満足度：4.65

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象24件 / 総投稿数24件

1. 5 75%
2. 4 17%
3. 3 8%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.59	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.69	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.52	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.31	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.79	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.55	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.87	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[gaz-ken]

2021年12月14日 12:35 [1432429-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	4

今にない個性

エリミネーター２５０LX　塗装途中　ホイールのみ完了	GPX250R�Uのフロントホイールを流用

250LXですが、現行車にない
個性的なジャンルなバイク

SEより新しい機体が、多くキャラクター的に大人しく扱われてた物も多いようで程度の良い車両が、手に入る

カスタムベースならLXの方が良いかも
SEと基本同じなのでビキニカウル、アンダーカウル、ホイールをSEのに変えればほぼSE
長く乗るならなるべく年式当たらしめが、よいです
初期とは、10年違いますので

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[ぽき11]

2020年9月15日 08:41 [1368127-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

学生時代の相棒

【デザイン】
国産アメリカンらしい曲線が綺麗なデザインで、一目惚れで購入しました。
【エンジン性能】
アメリカンらしくない加速は、速いバイク好きの自分には合っていました。ただ高回転なので音が良くならず、マフラーをいろいろ試した結果、ノーマルに落ち着きました。
【走行性能】
よく走るアメリカンのため、どうしてもカーブで曲がりづらいです。ステップをよく剃りました。
【乗り心地】
普通に乗ってる分にはロングドライブでもそこまで気疲れしません。
【取り回し】
エンジンサイズの割には重たかったと思います。
【燃費】
気にしたことがないですが、不満もありません。ガソリンメーターがなかったのは不便でした。
【価格】
ちょっと高い。
【総評】
学生時代の相棒として5年ほど乗っていました。
素人ですが、ハンドル・サス・スタンド・ランプ周り等こちょこちょいじりながら楽しく乗っていました。
かなりマイナー車種のため流用パーツを探すのに苦労しましたが、それもいい思い出です。
大型免許がないので、久しぶりにバイクを買おうかなと思っていろいろ探しますが、結局このバイクの状態がいいものを探してしまうくらい、また乗りたいバイクです。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[casvx]

2015年5月21日 14:05 [826462-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

250Vです

【デザイン】250ccにしては大きめでカッコいい。バイクをよく知らない人に大きなバイクですね〜とたまーに言われる。

【エンジン性能】よく回ります。タコメーターがないので回転数がわからないですけど。

【走行性能】軽快です。コーナーでステップ擦るのは仕方ないですね。

【乗り心地】悪くはないけど、個人的に腰に突き上げがくることがある。ステップがネイキッドとアメリカンの中間くらいでニーグリップもできなくはない。

【取り回し】車体が長いけど、車重が軽めなので楽です。

【燃費】平均で25前後。

【価格】中古で購入なので。

【総評】いいバイクです。じいさんになっても乗れそう。バッテリー充電するのにネジでシート外したりしないとダメなのが少しめんどう。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[Sap-Jap]

2012年9月12日 22:37 [532898-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	2
燃費	3
価格	4

250ＬＸですが

【デザイン】ダックスフント。Low&Long。フロントフォークが長いわけじゃないです。胴体が長いんです。

【エンジン性能】ギュンギュンに回ります。怖いです。でも、楽しいんです。

【走行性能】ギアが低速側なので、３速までは次々に変えるようになります。トルクもあると思うのですが、コイツで時速60キロ位でダラダラと流すのが好きです。高速での合流は、余裕です。

【乗り心地】アメリカンやビッグスクーターのように、足を前に投げ出す姿勢ではないので、そういうのに慣れている人や、そういうのをコイツに求める人は、良いとは感じないと思います。基本のネイキッドな姿勢で乗る分には、むしろ乗り易いと思います。ただし、脚が長い人は、窮屈に感じるかもしれません。

【取り回し】あまり良いとはいえません。ハンドル舵角は、そんなに広くないですし。取り回しを気にするなら、RD90のような空冷２st単気筒にするのが、一番だと思います。RD90なら、高速に乗れない以外、欠点は無いんじゃないですか？

【燃費】私の場合、通勤や買い物に使う事の方が多いので、平均で20Km/L位になります。ツーリングなら、30Km/Lを超えられるんですけどね。やっぱり、ふかし過ぎなのでしょう。

【価格】維持費の安い250ccクラス車ですが、出回っているモノは、くたびれたモノが多いと感じられます。LXやSEは、もう中古でしか入手々段はありませんが、アメリカンかスポーツタイプのどちらにしようか迷った時の踏み台として、考えてしまっても良い位の値段になっていますよね。自分の250LXを元に相場を見たら、むしろ安価だと思います。

【総評】積載性は、皆無です。早々にサイドバッグが欲しくなるはずです。SEなら、バーニアパックですね。他には無いダックスな見た目と力強さに惚れたので、もう他のバイクが欲しいとは思えなくなりました。馬力が40馬力もあるという事なので、サイドカーにしてしまうのもありですね。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[多趣味であきっぽい]

2012年5月17日 23:02 [505879-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	3

エリミネーター２５０Ｖ

04年式に乗ってます
2ヶ月前に中古で購入しある程度乗ったので評価を…
【デザイン】
大きくてすら〜としていてちゃっちい感じがなく気に入っていますバッグレストがあると全体的にまとまって見えていいですよ
【エンジン性能】
出だし加速になんの文句もなく満足しています
やっぱり速い
【乗り心地】
シートが柔らかいので尻が痛くなることもありません
高速道路以外でなら満点です
【取り回し】
いいとは言えませんね
長いので少し大変ですが慣れればなんてことありません
【燃費】
一般道
ﾚｷﾞｭﾗｰ 21〜22
ﾊｲｵｸ 24
【総評】
全体的にいいバイクなのですがノーマルマフラーが静かすぎる気がします
これはマフラーに秘密の穴を開けるか交換すればなんとでもなりますが
パーツが少なくてあまり流通していないのでカスタムしずらいです
サイドバッグが片方にしか付かないため(ノーマルマフラー状態)収納性があまりないです

悪い評価ばかりですが見た目が気に入ったなら買って損はないとおもいます

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[kaerukun626]

2012年2月11日 19:34 [480526-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	5

アメリカン？ネイキッド？

中古で手に入れた初期型の250SEに乗ってたのでレビューします。

【デザイン】
かっこいいです！店で見て一目惚れしましたｗ

【エンジン性能】
なんてったって40馬力ですからね！加速がハンパないです。

【走行性能】
文句なしでした。

【乗り心地】
長時間のツーリングには堪えますが、乗り心地は良かったです。ただ2人乗りで後ろに乗る人はちょっと窮屈そうでした(^^;)

【取り回し】
やっぱりバイクを押して歩くのは疲れますｗ

【燃費】
旧車のせいか、いいとは言えませんでした。乗り方が悪かったせいもありますが…

【価格】
友達が常連客だったため、それもあってかご好意で格安で手に入れることができました！

【総評】
アメリカンがほしいけどありきたりなやつは嫌、でもネイキッドもいいな…って感じの人にはオススメです(^^)
250にしてはデカいので400と勘違いされましたｗ


先日、事故ってしまいまして、廃車になったのが惜しいです…

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

その他

頻度

毎日

[ナタリぃポートマン]

2011年5月23日 09:46 [411750-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	5

パーフェクト

89年式の250SEを購入し、４ヶ月ほど経過しました。
　
・類似しない独特なドラッグスタイルに、名前負けしない7000回転を越えてからの凶暴なサウンド。
デカいためか、声かけられる度に『400cc？』と言われる。

・年式の割にそこそこの燃費、リッター２３km。

・車体が軽いためか操作性が良くコーナーでも全然倒せる。
（ステップ変えたら更に良い）

・５速の強力な加速に６速での最高速、ビキニカウル無しで160overを確認しました。
（アクセルにまだ余裕があったし、カウル装着したら確実に170km超える…）

・『カワサキは壊れやすい』と言われるが、普通にメンテナンスしてれば支障が出るような故障は全然無いです。

・カスタムパーツはマジで少ない（笑）

・値段に至っては安すぎじゃないかな…？
（万人向けでないバイクってのは何となくわかるけど）



初めてのバイクですが、毎日毎日走りに出掛けてしまうほどに℃ハマりしましたｗ


『スペック重視』＋『アメリカン風』＋『他には無い何か』を求める方には最高の相棒となることでしょう！
ずっとエリミに乗り続けたい！

使用目的

ツーリング

仕事用

その他

頻度

毎日

[クラウド・ストライフ]

2010年7月5日 18:02 [325330-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	5

大変満足です

初期型の88年式、エリミネーター250に乗っています。
最初はVTマグナを買おうかと思ったのですが、レッドバロンの人にエリミネーターを進められ購入しました。
感想から言えば、大変満足しています。
私が買った初期型はもう古くなかなか手に入りにくい上に、カラーも凄く珍しいエバーグリーン系の色だったので。
他の人がもう書いているので言わずもがなですが、走りは他のアメリカンに比べ早いので、とにかくストレスなく走れます（高速やバイパスも余裕♪）
燃費が悪いとよく言われますが、250ならこれぐらいが普通だと思いますし、他のアメリカンのバイクが燃費がいいだけで、悪くは無いです（燃費はバイク本体や乗り方で変わると思いますが、私はほとんどドングリの背比べ程度だと思います）
人気があるから高いと思っていたらかなり安く、しかもレッドバロンの人が「この年式でこれだけ綺麗なのは奇跡」というぐらい状態がいいものだったので、非常に満足しています。
今後10年ぐらい乗っていきたいですね。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[yanagi27]

2009年6月23日 22:41 [230549-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	4

エリミネーター250のレビュー

エリミネーター250V、98年式に乗っています。8年間で約10万キロ走りました。長く乗っていますので失礼して長文にてレビューを書かせていただきます参考にしていただければと思います。

スタイリング

このバイクの一番気に入っているところです。今だに飽きません。古さを感じさせないデザイン。流線型でまとめられていて洗練された美しさです。また、堂々とした車格で迫力があります。ツーリング先ではよく400cc〜750ccに間違われます。これも嬉しいところですね。

走行性能

38馬力(1999年式後半〜2007年式は35馬力)のパワーに170キロの比較的軽量な車体により、中型アメリカン最速は揺るぎません。公道で速さを競うものではありせんが、中型バイク同士でツーリング に行った時に遅れる心配はないと思います。特に加速性能は素晴らしく出だしから120キロ程度まではスムーズに加速します。(最高速は160キロ程度のようです。)とても気持ち良いです。コーナリングの限界は高くはありませんが、切り返しやフルバンクなどは軽く行うことができ、軽快に運転できます。ブレーキは後輪がドラムのため最高に効くわけではありませんが必要十分な性能です。馬力があるので二人乗りをしても全く問題ありません。

燃費

交通状況や運転の仕方によってずいぶんと変わるものですが、私の場合は概ねリッター25キロ前後です。チョイ乗りだけだったり渋滞時などは20キロ、ツーリング時は30キロ程度です。燃費最優先の方にはオススメできませんが、バイクのスペック(走行性能)を考慮すると満足できると思います。

積載性

これはサイドバックをつけるか、シーシーバー＋ワイヤーで荷物をくくりつけるかしないと厳しいです。レインコートを収納するスペースもありません。

メンテナンス性

これもあまり良くはないです。バッテリーやタンクを外すためにシートを外さないといけませんが、シートを外すためにはネジを七ヶ所も外さないといけません。プラグ交換は多少コツがいりますがタンクを外さないでも交換できます。

カスタムパーツ

他の方も書かれているようにカスタムパーツはあまりありませんが、マフラーはカーボンマフラー、スーパートラップ、ドラッグパイプなど色々発売されていましたし、汎用パーツを流用してある程度カスタムすることはできます。
総評

個性的(アメリカンスタイル＋ロードスポーツエンジン、6速ミッション)なため、ハーレーのような純粋なアメリカンが好きな人には受け入れられないかもしれませんが、乗りやすく走行性能も高い良くできたバイクだと思います。
基本設計がしっかりしていて、これまで消耗部品交換とオイル交換のみでノントラブルでした。多少エンジンノイズはありますが、カワサキ車特有のもののようですし、まだまだ壊れる気配もありません。丈夫です。ただ、アルミパーツやサスペンションは錆びやすいのでこまめに洗練した方が良いかなと思います。

残念ながら排ガス規制のため、絶版になってしまいましたので手に入れるなら今が最後のチャンスだと思います。車検がなく気軽に人と違うカッコいいバイクに乗りたい人、アメリカンが好きだけど遅いのは嫌だという人は是非乗ってみられて下さい。永く付き合えるバイクだと思います。

[wizryu]

2008年4月16日 08:43 [132381-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	3

エリミネーター250のレビュー

廃ガス規制前の98式250Ｖに乗ってますが、
私は隠れた銘車だと思っています。

まず、外観。このアメリカンらしからぬ流れのある統一感。
私の周りの評価はいいです。特にクリエイター系（芸術家、建築家、デザイナー）などのハイセンスな人たちににウケがよかったのはうれしかったです。


次に走りですが、わかりやすく言うと
このアメリカンは中身は高回転までまわせるネイキッドバイクだと私は思っています。
加速をパワーバンドにのせると140くらいまではスッとでます。
100�`まで6秒位？！で到達する感じです。あくまで感じ。測ってません。

よって中型のアメリカンではまだ走りで負けたことがありません。

マグナ乗りとよく乗り比べっこするのですが、あらゆる面でつねに後悔させています。

欠点は燃費の悪さですが、ネイキッドですからこんなもんです。
あと、カスタムパーツはないですね‥

玉数が少ないせいか？中古でもそこそこの値段がします。
売る人はお得！？

私はお勧めできます。

[灰色狐]

2008年1月12日 00:22 [113023-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	2
価格	2

エリミネーター250のレビュー

VN250

01年式を中古車で購入しましたが、トラブル相次ぎ現在は07年式に乗っています。

率直な感想を書かせて頂きますね。

最初に惹かれたのはデザイン。
サイズは250では最大かも？？
どこに行っても『デカい』と言われる。
マグナと似ているが、個人的にはこちらの方が
スマートかつセクシー（笑）に見えました。

そしてエンジン。見た目とは裏腹に回る回る。
フルスロットルでの加速感は病み付きになります。
出だしから高速域までスムーズに加速するが、
引き換えに燃費は悪い・・・（リッター19〜ツーリングで25程度）

あと、はじめは不安だった重さですが、重心が低く、思いのほか取り回しはラクチンでした♪

Vツインマグナと悩まれる方が多いかと思いますが、
どちらも乗った事がある自分の意見を。

�@エリミはマフラーの音が静か（ヒトによって長所にも短所にもなりますが）。
マグナはノーマルでも重低音で迫力がある。
�Aエリミの方が回せば早い、マグナの方が低回転ではスムーズ。
エリミは6速ミッション、マグナは5速ミッションなので
高速域は間違いなくエリミ。
�B燃費はマグナ。エリミはリッター19〜25キロに比べてマグナはリッター24〜32程度。
�Cエリミは社外パーツが少ない。マグナは社外パーツが豊富。

まとめると、
スポーティ、速い、高回転の面白さはエリミ。
アメリカンぽい、イジれる、燃費はマグナといったトコロでしょうか。

ちなみに自分はエリミを選んで大満足しています♪♪
初投稿ゆえ駄文で申し訳ないですが、参考になれば幸いです。

[ごりらいもん]

2008年1月5日 02:30 [111435-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	3
価格	3

エリミネーター250のレビュー

維持費の安い２５０クラスにおいてスタイリング最高！

流行、廃りに左右されず長く付き合えそうなバイクです。

VTマグナと比較し迷いましたがエリミにして大満足でした。

燃費は多少悪いかもしれませんがこの走りとフィーリングなら十分満足のレベルです。

[まんたふぁん]

2007年8月27日 13:01 [87518-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	4
価格	5

エリミネーター250のレビュー

旧型250SEに乗ってます。
4年前に中古でショップに指名して取り寄せ購入。
上品でしたが不人気でかなり安かった（笑

アメリカンな感じですが、座るとそうでもなく。
更にエンジンは高回転のパラツイン。
走るとアメリカンとは別物です。
結構速い。

振動が大きい、整備性が悪い、社外パーツが無い、ステップ位置がちょっと！なので、長距離乗ると脚がうっ血するなどの欠点はありますが、それを補って余りある個性のあるバイクです。

こいつの大型が復活してくれたら即購入するんですけどね。。。

[１の字]

2007年5月19日 07:30 [71822-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	4

エリミネーター250のレビュー

07式250Vオーナーです。
スタイル良し！走り良し！維持性良し！
バランスの取れたナイスマシンだと思います♪

[ひなっぴー]

2007年4月8日 19:46 [65325-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	4

エリミネーター250のレビュー

今まで　エストレヤに乗っていました。

それよりも。よく走るし、振動も少ないし、取り回しも　思ったより楽だし、取っても気に入ってます。
タンデムも　楽だよ！