> > > > エリミネーター250
ユーザーレビュー > バイク > バイク(本体) > カワサキ > エリミネーター250

エリミネーター250 のユーザーレビュー・評価

rss

満足度:4.65
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:24人 
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.59 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.69 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.52 4.25 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.31 3.98 -位
取り回し 取り回しやすさ 3.79 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 3.55 4.14 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.87 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

エリミネーター250のレビューを書く

レビュー表示
表示切替
すべて表示
製品比較レビュー
画像付き
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

gaz-kenさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格4

エリミネーター250LX 塗装途中 ホイールのみ完了

GPX250RUのフロントホイールを流用

250LXですが、現行車にない
個性的なジャンルなバイク

SEより新しい機体が、多くキャラクター的に大人しく扱われてた物も多いようで程度の良い車両が、手に入る

カスタムベースならLXの方が良いかも
SEと基本同じなのでビキニカウル、アンダーカウル、ホイールをSEのに変えればほぼSE
長く乗るならなるべく年式当たらしめが、よいです
初期とは、10年違いますので

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった4人(再レビュー後:1人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ぽき11さん

  • レビュー投稿数:88件
  • 累計支持数:167人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
9件
13件
ノートパソコン
8件
2件
マザーボード
0件
10件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格4

【デザイン】
国産アメリカンらしい曲線が綺麗なデザインで、一目惚れで購入しました。
【エンジン性能】
アメリカンらしくない加速は、速いバイク好きの自分には合っていました。ただ高回転なので音が良くならず、マフラーをいろいろ試した結果、ノーマルに落ち着きました。
【走行性能】
よく走るアメリカンのため、どうしてもカーブで曲がりづらいです。ステップをよく剃りました。
【乗り心地】
普通に乗ってる分にはロングドライブでもそこまで気疲れしません。
【取り回し】
エンジンサイズの割には重たかったと思います。
【燃費】
気にしたことがないですが、不満もありません。ガソリンメーターがなかったのは不便でした。
【価格】
ちょっと高い。
【総評】
学生時代の相棒として5年ほど乗っていました。
素人ですが、ハンドル・サス・スタンド・ランプ周り等こちょこちょいじりながら楽しく乗っていました。
かなりマイナー車種のため流用パーツを探すのに苦労しましたが、それもいい思い出です。
大型免許がないので、久しぶりにバイクを買おうかなと思っていろいろ探しますが、結局このバイクの状態がいいものを探してしまうくらい、また乗りたいバイクです。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ミコイチさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:68人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
23件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費3
価格4

足つきはいいし重くもないんで取り回しはラク。

大きさも小さくもなく大きくもなくちょうどいい感じ。
押して歩くのもぜんぜん苦にならないレベル。

ラジエーターカバーがでか過ぎでダサい感じ。

一番の魅力は40馬力あるんで速いこと。
出だしは遅い。
まぁ250ccは出だしはどれも遅いからしょうがない。
80キロ以上だすと風がハンパないんでそれ以上スピード出すのがツラい。

ネットでカワサキは整備性悪いなんてよく目にしますがこれはそれほど悪くない印象。

エンジン音、排気音も静か。
250Vはもっと静か。

改造パーツがほとんどない。

わりと純正部品がまだあった。
カワサキとヤマハはHPで純正部品の金額と在庫がわかるんですごい便利。

使用目的
その他
頻度
週3〜4回

参考になった5人(再レビュー後:4人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

十日市場さん

  • レビュー投稿数:29件
  • 累計支持数:72人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

PCモニター・液晶ディスプレイ
2件
0件
バイク(本体)
2件
0件
デスクトップパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格4

エリミネーター250LXの93年式を中古で1月に購入しました。

【デザイン】アメリカンバイクが欲しかったのでとても満足です。

【エンジン性能】40PSは伊達ではなく、6速でもトルクを感じます。

【走行性能】アメリカンなので、直進の安定感はとても良いです。コーナーを攻めたりしないので、コーナリング性能はわかりません。

【乗り心地】女性でも十分足がつくぐらいに低いのでとても安定しています。

【取り回し】気になることはないです。

【総評】新車のアメリカンバイクが少ない中、このバイクは中古でも程度がよければ買いですよ。メンテナンスにコストが掛からない程度よい中古がねらい目です。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Mu2016さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格4

20,000kmほど乗っての感想です。

【デザイン】
250ccのアメリカンで2000年以降の年式のものを求めるとDS250かマグナになると思います。
マグナとはそっくりで見間違えられるほどです。
DS250はやはり小さいので男性が乗るアメリカンとしては少々寂しいと思います。

エリミネーター250vとマグナはアメリカン然とはしていませんが、
そう言った形を求める方はマフラーをスラッシュカットにするなどのカスタムで
雰囲気は出せると思いますし、
逆にこの独特のスタイルを押し出すスリップオンカーボンマフラーというのもよいと思います。

【エンジン性能】
よくタコメーターはありませんが良く周り大変楽しいです。

【走行性能】
このバイクなんと6速もあって、こういうあたりがカワサキだなと思わせてくれます。
しかも街乗りで6速をフル活用できて大変楽しいです。
早めに高めのギアにポンポン入れる乗り方でもある程度トルクがありますし静かに走れて快適です。
逆にブンブン回すのも楽しいですね。後者乗り方の方がこのバイクの正しい乗り方かもしれませんが私は前者の乗り方をすることが多いです。

6速を街乗りでも活用できる一方でズボラなシフトでも大丈夫という懐の深さがあり、
日本の道路事情では十分に楽しいバイクなのでは?と思います。

高速道路においては追い越し等で130kmくらいまでは普通に出せます。
よく400ccも含めた中免アメリカンで最速と言われるだけあって、
同じカワサキのバルカン400よりも速いのではないでしょうか。

ただしアメリカンなので上体にもろに風を食らうので、
100km以上は疲れますがこれはアメリカンであれば大型であっても同様で
スクリーン等で回避するしかないと思います。
もちろん法定速度内であれば至って快適です。

ワインディングでもそれほどの倒し込みはできないもののそれなりに楽しめます。
ただしそれなりのトルクがあると言ってもいかんせん250ccで重ための車体ですので、
登りはゆっくりになります。

【乗り心地】
とても良いです。所謂ミッドコントロールなので、
初バイクの方は教習のCB400SFとのギャップもあまり感じることなく乗れると思います。
アメリカンはなんでも足つきは良いのでその点も問題になることはないです。

【取り回し】
初バイクとして乗られる方は最初ネイキッドより重く感じるかもしれませんが、慣れてしまえば軽いです。
またがっている時は全く気になりません。
女性でも、世の中には大型アメリカンを取り回す方が多数いるほどですので問題ないはずです。

【燃費】
不満を感じたことはないですが、
最新のバイクと比較した場合、あまり良い方ではないと思います。
この辺りはDSやマグナの方がもしかしたらマシかもしれません。

【価格】
マグナよりタマ数が少ない分、中古で割高です。
ただしレアな分、愛着は沸くと思います。

【総評】
マグナやDSと比較した場合、
マグナとは見た目はほぼ同じですが、走りはこちらの方が楽しいという点とレアゆえの所有感はあります。
一方でレアゆえにパーツは少なめです。
DS250は男性が乗るには小さいと思うので、女性でなければ比較対象にならないと思います。
ちなみにもう一つ、ビラーゴ250は名車でなおかつ安いのですが状態の良い中古が少なそうな印象です。

250ccは維持費の面でメリットがあり、これらを比較対象にしてみましたが、
400ccを含めても魅力的なバイクだと思います。
DSやバルカン、ブルーバードの400の方がアメリカン然としたカスタムが可能ですが、
こう言ったあたりを楽しむのであれば大型のハーレー、もしくはDS1100などを検討することも視野に入ってくるのではないでしょうか。

比較製品
ホンダ > V-ツイン マグナ
ヤマハ > ドラッグスター250
使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

casvxさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
4件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格5

【デザイン】250ccにしては大きめでカッコいい。バイクをよく知らない人に大きなバイクですね〜とたまーに言われる。

【エンジン性能】よく回ります。タコメーターがないので回転数がわからないですけど。

【走行性能】軽快です。コーナーでステップ擦るのは仕方ないですね。

【乗り心地】悪くはないけど、個人的に腰に突き上げがくることがある。ステップがネイキッドとアメリカンの中間くらいでニーグリップもできなくはない。

【取り回し】車体が長いけど、車重が軽めなので楽です。

【燃費】平均で25前後。

【価格】中古で購入なので。

【総評】いいバイクです。じいさんになっても乗れそう。バッテリー充電するのにネジでシート外したりしないとダメなのが少しめんどう。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった7人(再レビュー後:7人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Sap-Japさん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ゲーム機本体
8件
0件
ビデオキャプチャ
2件
0件
ビデオカメラ
2件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
取り回し2
燃費3
価格4

【デザイン】ダックスフント。Low&Long。フロントフォークが長いわけじゃないです。胴体が長いんです。

【エンジン性能】ギュンギュンに回ります。怖いです。でも、楽しいんです。

【走行性能】ギアが低速側なので、3速までは次々に変えるようになります。トルクもあると思うのですが、コイツで時速60キロ位でダラダラと流すのが好きです。高速での合流は、余裕です。

【乗り心地】アメリカンやビッグスクーターのように、足を前に投げ出す姿勢ではないので、そういうのに慣れている人や、そういうのをコイツに求める人は、良いとは感じないと思います。基本のネイキッドな姿勢で乗る分には、むしろ乗り易いと思います。ただし、脚が長い人は、窮屈に感じるかもしれません。

【取り回し】あまり良いとはいえません。ハンドル舵角は、そんなに広くないですし。取り回しを気にするなら、RD90のような空冷2st単気筒にするのが、一番だと思います。RD90なら、高速に乗れない以外、欠点は無いんじゃないですか?

【燃費】私の場合、通勤や買い物に使う事の方が多いので、平均で20Km/L位になります。ツーリングなら、30Km/Lを超えられるんですけどね。やっぱり、ふかし過ぎなのでしょう。

【価格】維持費の安い250ccクラス車ですが、出回っているモノは、くたびれたモノが多いと感じられます。LXやSEは、もう中古でしか入手々段はありませんが、アメリカンかスポーツタイプのどちらにしようか迷った時の踏み台として、考えてしまっても良い位の値段になっていますよね。自分の250LXを元に相場を見たら、むしろ安価だと思います。

【総評】積載性は、皆無です。早々にサイドバッグが欲しくなるはずです。SEなら、バーニアパックですね。他には無いダックスな見た目と力強さに惚れたので、もう他のバイクが欲しいとは思えなくなりました。馬力が40馬力もあるという事なので、サイドカーにしてしまうのもありですね。

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

多趣味であきっぽいさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費4
価格3

04年式に乗ってます
2ヶ月前に中古で購入しある程度乗ったので評価を…
【デザイン】
大きくてすら〜としていてちゃっちい感じがなく気に入っていますバッグレストがあると全体的にまとまって見えていいですよ
【エンジン性能】
出だし加速になんの文句もなく満足しています
やっぱり速い
【乗り心地】
シートが柔らかいので尻が痛くなることもありません
高速道路以外でなら満点です
【取り回し】
いいとは言えませんね
長いので少し大変ですが慣れればなんてことありません
【燃費】
一般道
レギュラー 21〜22
ハイオク 24
【総評】
全体的にいいバイクなのですがノーマルマフラーが静かすぎる気がします
これはマフラーに秘密の穴を開けるか交換すればなんとでもなりますが
パーツが少なくてあまり流通していないのでカスタムしずらいです
サイドバッグが片方にしか付かないため(ノーマルマフラー状態)収納性があまりないです

悪い評価ばかりですが見た目が気に入ったなら買って損はないとおもいます

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

kaerukun626さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

au携帯電話
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費3
価格5

中古で手に入れた初期型の250SEに乗ってたのでレビューします。

【デザイン】
かっこいいです!店で見て一目惚れしましたw

【エンジン性能】
なんてったって40馬力ですからね!加速がハンパないです。

【走行性能】
文句なしでした。

【乗り心地】
長時間のツーリングには堪えますが、乗り心地は良かったです。ただ2人乗りで後ろに乗る人はちょっと窮屈そうでした(^^;)

【取り回し】
やっぱりバイクを押して歩くのは疲れますw

【燃費】
旧車のせいか、いいとは言えませんでした。乗り方が悪かったせいもありますが…

【価格】
友達が常連客だったため、それもあってかご好意で格安で手に入れることができました!

【総評】
アメリカンがほしいけどありきたりなやつは嫌、でもネイキッドもいいな…って感じの人にはオススメです(^^)
250にしてはデカいので400と勘違いされましたw


先日、事故ってしまいまして、廃車になったのが惜しいです…

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ナタリぃポートマンさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格5

89年式の250SEを購入し、4ヶ月ほど経過しました。
 
・類似しない独特なドラッグスタイルに、名前負けしない7000回転を越えてからの凶暴なサウンド。
デカいためか、声かけられる度に『400cc?』と言われる。

・年式の割にそこそこの燃費、リッター23km。

・車体が軽いためか操作性が良くコーナーでも全然倒せる。
(ステップ変えたら更に良い)

・5速の強力な加速に6速での最高速、ビキニカウル無しで160overを確認しました。
(アクセルにまだ余裕があったし、カウル装着したら確実に170km超える…)

・『カワサキは壊れやすい』と言われるが、普通にメンテナンスしてれば支障が出るような故障は全然無いです。

・カスタムパーツはマジで少ない(笑)

・値段に至っては安すぎじゃないかな…?
(万人向けでないバイクってのは何となくわかるけど)



初めてのバイクですが、毎日毎日走りに出掛けてしまうほどに℃ハマりしましたw


『スペック重視』+『アメリカン風』+『他には無い何か』を求める方には最高の相棒となることでしょう!
ずっとエリミに乗り続けたい!

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

クラウド・ストライフさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費4
価格5
   

   

初期型の88年式、エリミネーター250に乗っています。
最初はVTマグナを買おうかと思ったのですが、レッドバロンの人にエリミネーターを進められ購入しました。
感想から言えば、大変満足しています。
私が買った初期型はもう古くなかなか手に入りにくい上に、カラーも凄く珍しいエバーグリーン系の色だったので。
他の人がもう書いているので言わずもがなですが、走りは他のアメリカンに比べ早いので、とにかくストレスなく走れます(高速やバイパスも余裕♪)
燃費が悪いとよく言われますが、250ならこれぐらいが普通だと思いますし、他のアメリカンのバイクが燃費がいいだけで、悪くは無いです(燃費はバイク本体や乗り方で変わると思いますが、私はほとんどドングリの背比べ程度だと思います)
人気があるから高いと思っていたらかなり安く、しかもレッドバロンの人が「この年式でこれだけ綺麗なのは奇跡」というぐらい状態がいいものだったので、非常に満足しています。
今後10年ぐらい乗っていきたいですね。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

yanagi27さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

docomo(ドコモ)携帯電話
1件
3件
バイク(本体)
1件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格4

エリミネーター250V、98年式に乗っています。8年間で約10万キロ走りました。長く乗っていますので失礼して長文にてレビューを書かせていただきます参考にしていただければと思います。

スタイリング

このバイクの一番気に入っているところです。今だに飽きません。古さを感じさせないデザイン。流線型でまとめられていて洗練された美しさです。また、堂々とした車格で迫力があります。ツーリング先ではよく400cc〜750ccに間違われます。これも嬉しいところですね。

走行性能

38馬力(1999年式後半〜2007年式は35馬力)のパワーに170キロの比較的軽量な車体により、中型アメリカン最速は揺るぎません。公道で速さを競うものではありせんが、中型バイク同士でツーリング に行った時に遅れる心配はないと思います。特に加速性能は素晴らしく出だしから120キロ程度まではスムーズに加速します。(最高速は160キロ程度のようです。)とても気持ち良いです。コーナリングの限界は高くはありませんが、切り返しやフルバンクなどは軽く行うことができ、軽快に運転できます。ブレーキは後輪がドラムのため最高に効くわけではありませんが必要十分な性能です。馬力があるので二人乗りをしても全く問題ありません。

燃費

交通状況や運転の仕方によってずいぶんと変わるものですが、私の場合は概ねリッター25キロ前後です。チョイ乗りだけだったり渋滞時などは20キロ、ツーリング時は30キロ程度です。燃費最優先の方にはオススメできませんが、バイクのスペック(走行性能)を考慮すると満足できると思います。

積載性

これはサイドバックをつけるか、シーシーバー+ワイヤーで荷物をくくりつけるかしないと厳しいです。レインコートを収納するスペースもありません。

メンテナンス性

これもあまり良くはないです。バッテリーやタンクを外すためにシートを外さないといけませんが、シートを外すためにはネジを七ヶ所も外さないといけません。プラグ交換は多少コツがいりますがタンクを外さないでも交換できます。

カスタムパーツ

他の方も書かれているようにカスタムパーツはあまりありませんが、マフラーはカーボンマフラー、スーパートラップ、ドラッグパイプなど色々発売されていましたし、汎用パーツを流用してある程度カスタムすることはできます。
総評

個性的(アメリカンスタイル+ロードスポーツエンジン、6速ミッション)なため、ハーレーのような純粋なアメリカンが好きな人には受け入れられないかもしれませんが、乗りやすく走行性能も高い良くできたバイクだと思います。
基本設計がしっかりしていて、これまで消耗部品交換とオイル交換のみでノントラブルでした。多少エンジンノイズはありますが、カワサキ車特有のもののようですし、まだまだ壊れる気配もありません。丈夫です。ただ、アルミパーツやサスペンションは錆びやすいのでこまめに洗練した方が良いかなと思います。

残念ながら排ガス規制のため、絶版になってしまいましたので手に入れるなら今が最後のチャンスだと思います。車検がなく気軽に人と違うカッコいいバイクに乗りたい人、アメリカンが好きだけど遅いのは嫌だという人は是非乗ってみられて下さい。永く付き合えるバイクだと思います。

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

wizryuさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格3

廃ガス規制前の98式250Vに乗ってますが、
私は隠れた銘車だと思っています。

まず、外観。このアメリカンらしからぬ流れのある統一感。
私の周りの評価はいいです。特にクリエイター系(芸術家、建築家、デザイナー)などのハイセンスな人たちににウケがよかったのはうれしかったです。


次に走りですが、わかりやすく言うと
このアメリカンは中身は高回転までまわせるネイキッドバイクだと私は思っています。
加速をパワーバンドにのせると140くらいまではスッとでます。
100`まで6秒位?!で到達する感じです。あくまで感じ。測ってません。

よって中型のアメリカンではまだ走りで負けたことがありません。

マグナ乗りとよく乗り比べっこするのですが、あらゆる面でつねに後悔させています。

欠点は燃費の悪さですが、ネイキッドですからこんなもんです。
あと、カスタムパーツはないですね‥

玉数が少ないせいか?中古でもそこそこの値段がします。
売る人はお得!?

私はお勧めできます。

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

welfさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
92件
SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
1件
35件
バイク(本体)
1件
18件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格4

デザインに惚れて購入しました。
V-TWINマグナと似てると言われればそうかもしれませんが、私自身はこちらのデザインの方が伸びやかに感じます。

エンジンは軽快に回り楽しいです。そのためか燃費は比較されがちな同クラスのものより悪いです(私は回すほうでは無いと思いますがリッター20Kmと言った所です)。
しかし補って余りあるパワー(このスタイル系にしてはです)と6速ミッションの恩恵は替えがたく、ハンドリングも素直で良いです。

比較されがちなライバルと比べると倒せる方ですが、それでもステップは簡単に擦ってしまうのでソコは物足りませんね(そんな乗り方がこのバイクの味かもと思ってしまいますが)。

250の排気量にしては重い方ですが、重心が低い設計のため不便は感じません。倒しても起こし易いでしょう。

バイクに詳しくない方や、このバイクを知らない方が排気量を聞いてきたりナンバープレートを確認しに来たりするのは面白いですね。

このデザインで排気量500、リアディスクブレーキなんてモデルを造ると、また面白さが出てきそうなのですが…
Ninjya500が日本ではなかなか目に出来ない事等を考えると寂しいものを感じます。

諸事情により手放しましたが不人気車と言われるのが勿体無いバイクだと言えます。

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

灰色狐さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
6件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費2
価格2
   

VN250

   

01年式を中古車で購入しましたが、トラブル相次ぎ現在は07年式に乗っています。

率直な感想を書かせて頂きますね。

最初に惹かれたのはデザイン。
サイズは250では最大かも??
どこに行っても『デカい』と言われる。
マグナと似ているが、個人的にはこちらの方が
スマートかつセクシー(笑)に見えました。

そしてエンジン。見た目とは裏腹に回る回る。
フルスロットルでの加速感は病み付きになります。
出だしから高速域までスムーズに加速するが、
引き換えに燃費は悪い・・・(リッター19〜ツーリングで25程度)

あと、はじめは不安だった重さですが、重心が低く、思いのほか取り回しはラクチンでした♪

Vツインマグナと悩まれる方が多いかと思いますが、
どちらも乗った事がある自分の意見を。

@エリミはマフラーの音が静か(ヒトによって長所にも短所にもなりますが)。
マグナはノーマルでも重低音で迫力がある。
Aエリミの方が回せば早い、マグナの方が低回転ではスムーズ。
エリミは6速ミッション、マグナは5速ミッションなので
高速域は間違いなくエリミ。
B燃費はマグナ。エリミはリッター19〜25キロに比べてマグナはリッター24〜32程度。
Cエリミは社外パーツが少ない。マグナは社外パーツが豊富。

まとめると、
スポーティ、速い、高回転の面白さはエリミ。
アメリカンぽい、イジれる、燃費はマグナといったトコロでしょうか。

ちなみに自分はエリミを選んで大満足しています♪♪
初投稿ゆえ駄文で申し訳ないですが、参考になれば幸いです。

参考になった13

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

あなたのレビューを投稿しませんか?

エリミネーター250のレビューを書く

この製品の価格帯を見る

エリミネーター250
カワサキ

エリミネーター250

新車価格帯:

エリミネーター250をお気に入り製品に追加する <54

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意