カワサキ バルカンクラシック400

満足度：4.05

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.05	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	2.14	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.05	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	2.05	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	2.10	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.05	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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2013年9月15日 21:58 [629082-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	2
乗り心地	4
取り回し	2
燃費	2
価格	3

色んな思いを載せて走ったバイク

中型取得後、やっとお金が貯まり2年経って初めて買った単車でした。
火の玉カール新古車を35万で購入。
総評は後述。

・デザイン
クラシックならではで、ドリフターなどのワザとらしいアメリカンだぜ!!!?みたいなシツコサやイヤラシサは一切無く、何よりシラッっとハーレーに混ざれるスタイルです。
私は純正ハンと純正シートが気に入らなかったので車外に変えていましたが。
やはり上位互換の800?900?と車格が同じなだけあって周りからはリッターと間違われる事がかなりありました。

・エンジン
とにかくブリブリブリっと進むトルク重視のエンジン。
雨の日はフルスロなんて簡単にケツが空転してしまう為、普段から慣らした走り方をしてないと痛い目見ます。
全開加速で100�`まで3秒弱。
低回転〜中回転で真意を発揮するエンジンで、大体一般道４速でゆっくり走るのが絵になりました。
ただこう見えても水冷なので長距離巡航にはかなり自信有なようです。

・走行性能
完全にじゃじゃ馬です。
高速などで130キロ以上出す物ならフロントの荷重が消え去り明らかな浮遊感。
ディスクだけあってブレーキングも気を付けなければ持って行かれます。
そのかわり低速巡航時の安定性は折紙付です。
ただ、これで慣れてしまえば他のバイクに乗っても怖さや不信感を感じませんね。
事実現在所有のRVF400とR1、GSXR1300はあまりに優等生で、ペタペタ倒せるは、マッタリからカットびまで逝ける様になりました。

・取り回し
とにかく重い!!!
スタンド移動なんて並大抵の筋力じゃ行えません。
旅先でのガス欠で、レッカーを呼んだ時は、レッカー会社の平積載のパワーゲートが上がらない位。

・燃費
まあ悪くないですが400にしては良くないかな？
大体リッター20行けば良い方。

・価格
まあ手軽にアメリカン(ジャメリカン)を遊べるので安い方ですかね。
パーツもある程度出揃ってますし。

総評
私は結構好きです。
一文字ハンにシングルシートとピリオンシート。
マフラーは同調無の単機一本だしマフラー。
これだけで雰囲気が醸し出せてました。
初恋の人と都内へ行ったりアメリカン乗りの知り合いが出来たりいろんな思い出のある、スキルが上がるバイクです。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[ばにお.]

2008年9月14日 23:30 [157939-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	4
価格	4

バルカンクラシック400のレビュー

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