新車価格帯(メーカー希望価格）
カワサキ ゼファー1100のコンテンツ
満足度：
<32 
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
デザイン
車体のデザイン及び機能性
|
4.93 | 4.45 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.91 | 4.19 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.13 | 4.25 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.38 | 3.97 | -位 |
| 取り回し
取り回しやすさ
|
3.09 | 4.16 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
2.92 | 4.14 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.70 | 4.02 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2022年10月17日 07:56 [1633885-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
|
|---|---|---|
購入時750と1100 悩みましたが
私の場合1100 で正解でした。
400ccサイズの750とは全く違い、
大型車らしく迫力があります。
峠道を速く走るには小回りがきく750がいいかもしれませんが、
私は広い道を流すツーリング派なので大柄で余裕ある1100が良かったです。
パワーもレースなどしない限りは十分です。
（パワーを求める方はそもそもゼファーシリーズは選ばないでしょう）
デメリットはプラグ8本、オイル交換時4Lと地味にコストはかかります。
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2016年1月2日 09:31 [890629-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
手作りオンボロ物置保管 |
Z-1探してたんだけど 中々良いのが見つからず困っていたところ 似たようなバイクがカワサキにあると知り見たところ 若いこ頃流行ってた ＲＳ７５０（Ｚ－Ⅱ）より恰好良かったので 買ってみました。 むかしのＺ－Ⅱなんかより よっぽどよく走るよ なんか色んなレビューとか見てると やたら遅いとか書いてあるけど 公道でのるのに 本当に遅いのか？信じられん！俺的にはこれでもまだ使いきれて無いんだが・・・ ちなみにタイヤの端っこ目一杯 使って走ってはいるし ＳＳ追い回したりもしてるけど まだまだパワー使いこなせてないんだが・・・ いったいどんな走りしたら 遅いと感じるんだろう？？？
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2013年3月26日 21:06 [583569-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【デザイン】男 カワサキを彷彿させるスタイルは今年で所有21年目ですが飽きがこないです。
【エンジン性能】必要にして十分です。
【走行性能】私のは前後18インチホイールを履いていますが良いですよ。直進安定性も良いです。
【乗り心地】リアショックを社外品に変更していますが良いですね。
【取り回し】1100らしい？重量でいかにも重いバイクに間違いはありません。
【燃費】待ち乗り12～3㌔からツーリングで16～18㌔ぐらいですね。
高速をおとなしく走れば20㌔は走ります。
【価格】買ったときは超人気でほとんど値引きも無かったと・・・
高いなあとは思いませんでした。
当時の逆輸入フルパワー車よりは全然、安かったと思います。
【総評】もう直ぐオーナーになって丸21年になります（元祖、初期型 1992年5月登録）
走行距離も74000㌔ぐらいになりました。
エンジンも頑丈でオーバーホールもしていません。
何時乗っても（最近は年、数回に）新鮮で楽しいですね♪
世界に一台の自分仕様♪嫁より付き合いも長く一種の「愛人」
みたいなもんです（笑）
平成の名車＜ゼファー1100＞に今も夢中です。
今までいろんな所へ運んでくれた相棒、これからもヨロシク！！！
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2008年7月6日 21:25 [146130-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 1 |
| 価格 | 3 |
 |
||
|---|---|---|
レンゲの花咲く道端で |
妻が250を欲しいというので、近くのバイク屋にいったらありました。妻は中免しかないのにコレに乗りたい、と言いました。いかにもバイクらしいスタイルはいつまで見てもあきません。洗車をするたびタンクをなでて、近寄ったり、少し離れたりしながら眺めています。
性能的には全くいいところはありませんが、カワサキの空冷４発のフィールは最高です。ガツンと入るシフト、タンクやシートで感じる細かい振動やエンジンのヒュルルーという、独特のうなり声やギヤ鳴り、高速コーナーでヨレるフレーム、直線だけの怒涛の加速感（あくまで加速感です）など、日常生活のストレスを一気に吹き飛ばしてくれます。ポジションもラクチンで一日中走っていても疲れません。排ガス規制のため、こんなに最高のバイクが生産終了だなんてとても残念です。
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2008年4月10日 14:27 [131485-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
採点のみの投票です。
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2007年10月25日 00:39 [96987-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
採点のみの投票です。
参考になった0人
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2007年8月8日 09:34 [84993-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
メッキパーツが多く、磨きがいのあるバイクです。
２本出しマフラーがきれいで、リアビューを満足させてくれます。
重量があるため、立ちごけに注意です。
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- バイク（本体）
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- 3件
2007年6月18日 00:08 [76147-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
購入のきっかけは、ネイキッドで妻とタンデムツーリングを楽しみたい・・・でしたが大正解でした
決め手は、ルックスと空冷キャブ車
４月の上旬に何の気なしに単車屋によって以前からほしかったゼファー１１００を見に行ったところ・・・生産終了で完売とのこと
一瞬あきらめかけましたが、あきらめきれず、やっとの思いでファイナルエディションを購入しました
４月末に納車で現在慣らしも終了し、７千回転までまわし始めたところです（現在の走行距離は２２００キロ）
動き出してしまえば快適ですが、購入当初はやはり駐車時の取り回しの重さに驚きました
ビックバイクらしいパワー感は全くと言ってよいほどありませんが、ルックスや空冷独特のフィーリングで全てＯＫ！大満足♪と言ったところです
今後は、身長１６５ｃｍと小柄な私にはステアリングが遠いので近くしたいこととクラッチが若干重たいので軽くしたいこと、そしてやはり軽量化はしたいのでマフラー交換・余裕があればホイール交換とゆっくり楽しんでいきたいと思っています
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2007年3月17日 07:27 [60898-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
私の所有するのは、Semi-Final Model 10A-Greenです。
旅心擽るいいバイクです。
慣らし運転中で3-4千回転しか回していませんが、十分なトルクとパワ－です。峠道でもそこそこ走れます。
ポジションは、ハンドルがやや外側に向いているので若干内側に向いたタイプのハンドルに変えようと思っています。
不満はありませんが、社外マフラ－の選択肢を拡げるためステップもバックステップに換えてみようと考えています。
車重はそれなりで傾斜のある我家の駐車場では取り回しに苦労する事もあります。
燃費は高速中心で20km/㍑、街中中心で15-6km/㍑といったところでしょうか。
納車後、1ヶ月ほどですが感じた事を書いてみました。
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2006年12月25日 18:05 [46172-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
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- バイク（本体）
- 1件
- 2件
2006年12月25日 18:02 [46169-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
採点のみの投票です。
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2006年12月20日 16:07 [45052-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
自分の描いていたバイクのイメージにぴったりのバイクと思われます。
必要のないスペックのバイクが跋扈する現行ラインナップからゼファーを選択、７５０か１１００の選択はかなり慎重に検討し１１００に決定、ホイールはスポーク仕様とし、新車で購入できなくなる要素もありましたがエンジンも排ガス規制前タイプでカラーは青玉虫と決めて購入しました、さすがに３年落ちの新車はデッドストックでして８００キロ走行の新車レベルの中古車をＧＥＴしてから満足して乗っております。
デザインはもちろん最高でして、エンジン性能も走行性能も乗り心地もなんら不満ありません。
取り回しはさすがに重いので満点とはいかなくても、その重さゆえ動き出したら安定しており高速タンデムも快適です。
燃費は少々悪いかな？のレベルで、購入価格も絶版ＲＳというせいか高値での購入でした。
絶版になったゼファーですので今後も大切に乗っていきたいです、ファイナルモデルの噂もガセのようですね・・・残念
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