カワサキ ZRX1200R

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象17件 / 総投稿数17件

1. 5 94%
2. 4 6%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.79	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.56	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.39	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.57	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.57	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.88	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.26	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[上からでしょ！]

2016年5月16日 00:16 [930776-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	3
価格	無評価

最高の相棒です。

【デザイン】
遠くからでもすぐに分かる漢カワサキスタイル。最高です。
【エンジン性能】
ノーマルは不自然な出力特性でしたがフルパワーにしたら別物のエンジンに生まれ変わりました。街乗りでも扱い易くしかも開ければ楽しいパワフルなエンジンです。
【走行性能】
オールマイティなバイクです。ゆっくりな市街地走行もワインディングも楽しくライディングすることが出来ます。
【乗り心地】
アップライトなポジションで乗り心地も良く長距離ツーリングも楽々です。
【取り回し】
けっして軽い車体ではないのですがバランスがいいせいか走りも取り回しも軽いです。
【燃費】
街乗り16km/L
ツーリング20km/L
1200ccですからこんなもんでしょ。
【価格】
中古の為、未評価
【総評】
見て良し、乗って良しの最高の相棒です。

使用目的

ツーリング

その他

頻度

月数回以下

[とうかったあ]

2016年5月10日 20:48 [929465-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	3

中速域で真価を発揮する中距離ツアラー

【デザイン】
ローソンレプリカをマッチョにした感じで格好いい

【エンジン性能】
2003年式なので規制強化の前のエンジンなのだが、6000回転以上では吹き上がりが緩やか

【走行性能】
時速110キロまでの加速性能、運動性能に優れる
時速130キロ以上では、エンジン性能は余裕があるが、空力性能に限界があり不安がある
ハンドリングは、セルフステアがやや強い傾向にあるが乗りやすい

【乗り心地】
身長174センチの僕に合わせたかのようなライディングポジション、緩やかな前傾姿勢で乗りやすい
ダエグのほうが、ハンドルが近めに設定されており軽快なハンドリングだが、Rのほうが重量車らしい乗り味である

【取り回し】
ハンドル幅も広く車重も軽めなので、重量車にしては取り回しはよい
【燃費】
時速60キロでゆっくり走るとリッター20キロくらい
高速道路や山岳道路を本気で走るとリッター16〜18キロくらい
【価格】
中古価格は、意外に高い
【総評】
20世紀末を彷彿するやや古くさいオートバイである
燃費もよく、運動性能も高いのでツーリング、通勤に向いている

使用目的

ツーリング

[まぐろR]

2012年7月20日 19:59 [520882-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

乗り手を育ててくれるバイク

阿蘇山のやまなみ街道にて。

2008年最終型の限定カラーのキャンディーライム、ZX-6Rからの乗りかえで新車で購入後、４年と数ヵ月が経ちました。

【デザイン】
文句ありません。現行のマッチョな感じでモノサスのネイキッドよりも、こういったオーソドックスなツインサスのネイキッドのほうが好きです。

【エンジン性能】
全体的にマイルドです。大排気量ですが扱いやすい特性で、しっかり自分でも扱えてる感があります。

【走行性能】
発進からの低中速域はトルクフルで、タンデムしてもパワー落ちすることなく力強いですが、高速域は少し加速の弱さを感じます。ただしマフラーのみの変更でキャブのセッティングを出していないこともありますので、セッティング次第でどうにでもなると思います。

【乗り心地】
ワイドレシオな５速ミッションで長距離は楽です。街乗りでも楽です。ただ個人的にZX-6Rから乗りかえているので、つい幻の６速に入れてしまうことが多々ありました。。。
シートの感じもポジション的にも良好で、大きな不満は特にありません。

【取り回し】
同じリッタークラスのネイキッドでは軽くてコンパクトな部類かと思います。
マフラーは右側１本出しなので、取り回しで左側に出たマフラーに触れてヤケドする心配はありません。

【燃費】
実測だいたい15km/L前後でまぁ普通なのかなって思います。まぁタイヤは２つだけど普通車と同じぐらいの排気量ですから、悪くはないんでしょうね。

【価格】
まぁこんなもんでしょうね。
オールマイティーな車種ですから決して高くはないと思います。ただしアフターパーツがものすごく豊富ですので、いろいろやりたい病にかかってしまうと大変なお金がかかる点はご注意ください。

【総評】
オイルやタイヤ、サスのセッティングなど、何かを変えたときにその変化を乗り手に教えてくれるようなバイクです。リアサスにいたっては最初から数字が書かれたダイヤルがついており、セッティング変更しやすいです。
何よりもすごく懐が広く深いバイクで、スポーツ寄りに手を入れればサーキットもいけて、ツーリング寄りに手を入れればまったり乗れる、基本的に緑色ですが朱に交われば赤くもなれる、カワサキなのに(!)万人受けする素直なバイクだといえます。
前述のとおりアフターパーツが豊富なので、カスタムベースとしても素晴らしいです。

それから項目がないので個別評価はしていませんが、収納が多いのが助かります。シートを外すと、真下とテールカウルの内側、２箇所に収納があり、雨具・ETC・工具などを入れておけます。リアサスのマウント部分は似掛けフックにもなっており、ツーリングにたいへん助かってます。
こいつは廃車になるまで乗り続けます。すばらしい相棒です。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

月数回以下

[マジ困ってます。]

2011年10月27日 19:50 [449968-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	3
価格	4

いまさらながらZRX1200R

【デザイン】
カワサキらしいスタイルが好み。男のバイクって感じが好きです。

【エンジン性能】
国内モデルだと6000rpmから回転の上昇が鈍りますが、マレーア「逆車」だと6000rpmから力強さが加わって10000rpmまで一気に回ります。

【走行性能】
コーナーもそこそこ攻められ、街乗りも快適です。低速トルクもあり運転しやすいですね。

【乗り心地】
サスセッティングの項目が多いので好みに調整出来て便利。

【取り回し】
1200ccの排気量のわりには軽量で扱いやすいと思います。

【燃費】
まだ多くは走ってないですが、リッター18キロ前後ですね。

【総評】
マレーシア仕様だと思って購入したのですが、車体番号からマレーシア「逆車」である事が判明。うれしい誤算でした。

すでに生産終了しているので、メンテに気を使って末永く乗っていたいバイクです。カスタマイズパーツも豊かですし、時間を掛けて自分好みに仕上げて行きたいと思います。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[FS372]

2010年10月2日 22:11 [346342-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	4

ツーリングには最適

　新車で２００７年式（国内仕様）を購入し、現在はフルパワー化してあります。

良い点
・デザインはカワサキらしい無骨なスタイルで眺めていても飽きがきません。
・エンジン性能は国内仕様では400ｃｃ並みと酷評されていますが、それは1000rpmあたりの半クラからつなげるあたりのことは当てはまると思います。しかし、クラッチが繋がり3000rpmまで回せば、街中では流れをリードできます。かつて愛車だったCB400ＳＦ−hypervtecやXJR400の100km/h巡航と比べるとZRX1200は安定感があり、追い越し加速は比較にならないほど楽です。ZRXの高い走行性能ゆえ速度感覚が遅く感じてしまうのかもしれません。国内仕様でも十二分にパワフルですが、本来の封印されていた力も見てみたいと思い、現在ではフルパワー化してあります。フルパワー化した後の乗り味は低速トルクも落ちることなく、6000rpm以降は爆発的に加速していくようになりました。追い越し加速もさらに楽になりました。
・乗り心地もシートがやわらかいため、疲れにくいです。ポジションも楽なのでツーリングには最適です。またシート下には小物入れがあるので重宝しています。
・燃費は街乗りで17〜18km/l、ツーリングで20〜21km/l

悪い点
　カワサキ車ゆえか塗装が弱いです。雨天走行後はすぐに洗車しているのにボルト類が錆びてきました。純正マフラーが車より静か。ＣＢ1300のように音量はなくとも音質にはこだわったマフラーにして欲しかった。

総評
　３年乗ってきましたが、これといった故障もなく、400ｃｃに乗っていたときより、高速を使って遠くまでいくようになりました。ほんとにツーリングには最適のバイクだと思います。アフターパーツもたくさん出てますし、自分好みに仕上げていくのも楽しいかもしれません。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[やちゅ〜]

2010年2月28日 16:06 [294645-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	4

いいバイクです。

２年近く乗りました。
いいバイクです。
小ぶりで取り回しも良く、軽快に走ってくれます。
剛性のネックや、クラッチ、ブレーキ関連に手を入れ
サーキット走行も楽しめるバイクです。

北海道ツーリング、街乗り、サーキット....
オールインワン的な使い方をしており、
それに答えてくれる車体ではないかと感じます。

使用目的

ツーリング

レース

頻度

週1〜2回

[パラダイス天国]

2009年4月12日 22:07 [209818-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	5

ZRX1200Rのレビュー

デザインはＫＡＷＡＳＡＫＩ伝統のスタイリング。見ているだけで惚れ惚れします。コンパクトで自分には最高のバイクです。

エンジンは、頻繁に耳にする非力感は全く感じません。トルクが有り乗っていて楽です。国内で不満を感じる事は皆無です。

走行性能は、コーナーも攻められ、街乗りも快適ですが、時折６速ならば良いなと思う事があります。

乗り心地は、シートの幅が広く、厚みが有るので長距離も快適に移動できます。車重の割りに軽く感じるのでリッターバイクの中では乗り易い部類だと思います。

取り回しは、重いですがハンドル位置が高いので慣れれば問題ないです。

燃費は、ツーリングでは２０キロ以上なので排気量の割りに良いと思います。燃料計がアバウトなので早めの給油を心がけています。

価格も、ＣＢなどに比べると装備の関係で安いので高いとは思いません。パーツが豊富なので気が付くと凄い額つぎ込んでいる事があります。

生産終了しているので、末永く所有していたいバイクです。勿論大満足です。

[ごん3134]

2008年8月24日 00:31 [154287-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	3

ZRX1200Rのレビュー

'01-'02年型ZRX1200Rに乗っています。デザインが良く、取り回しが楽で走りが楽しい。
高回転域のパワーはあるものの、over 1000らしいトルクが足りない。フレーム剛性とリアサスが弱いことが今イチ。
それでも、改造する楽しみもあり、長距離走行したくなる気持ち良さは気に入っています。
生産終了が残念なバイクです。

[MGMスタジオ]

2007年8月8日 09:37 [84994-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

ZRX1200Rのレビュー

ギア抜けが少ないです。
直進安定性がいいです。
トルクがあるので、アクセルをひねるだけで加速します。
ポジションが小ぶりなので、
160ｃｍライダーとしてはうれしいです。
アンコ抜きすればさらに満足。

[傷だらけの中年]

2007年7月14日 23:15 [80573-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	3

ZRX1200Rのレビュー

採点のみの投票です。

[青虫青太郎]

2007年7月7日 10:25 [79102-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	5

ZRX1200Rのレビュー

ゼファー750からの乗り換えです。
2001年式を5年落ちで購入しました。
長期在庫車でしたが，お店のサポートも万全で不安はありませんでした。

燃費は20kmぐらい。エンジン性能も文句ありません。
排気音はしょぼいですが，これも環境のためと思い，ノーマルで通しています。
シート下の入れ物が大きくて，重宝しています。

ゼファーに比べると優れた所が多いですが（デザインは好みによる），車重もそれなりにあるので，体力が落ちたらまたゼファーのような，停まっていても絵になるバイクに戻ろうと思っています。

[big snowman]

2007年3月23日 08:32 [62035-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

ZRX1200Rのレビュー

基本設計が少し古いのは否めないが、トータルバランスはピカイチだと思います。
今後、インジェクション仕様へのマイナーチェンジで販売が継続されるのか、フルモデルチェンジするのか動向が見逃せないバイクだと思います。

[medewi]

2007年1月17日 19:51 [50883-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	4

ZRX1200Rのレビュー

採点のみの投票です。

[taka120r]

2006年12月14日 20:56 [43505-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

ZRX1200Rのレビュー

採点のみの投票です。

[つねぼん]

2006年11月25日 21:27 [39314-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

ZRX1200Rのレビュー

採点のみの投票です。