カワサキ ZRX-II

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.33	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.33	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.33	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.67	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.67	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[びわごん123]

2020年4月1日 00:13 [1314552-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	3
価格	5

楽しいバイクでした

4気筒のエンジンに乗ってみたいと思い、Versys650から乗り換えました。2018-2019の1年だけ所有です。

【デザイン】
丸目ヘッドライトに角張ったマッシブなタンク、つんと跳ね上がったテール。好き嫌いはあるでしょうが、個人的には最高のデザインだと思っています。乗車前、降車後、必ず見てしまいます。ほれぼれするほど美しいです。

【エンジン性能】
さすがにVersysと比べると力不足ですが、回せば回る素直なエンジン。高速道路でも山道でも苦労せず、公道で走る分にこれ以上は不要かと思います。

【走行性能】
小気味よくコーナーを走ることが出来ます。素直なエンジンと相まって非常に楽しく走り回ることが出来ました。Versysよりもやんちゃに走りたくなる感じではあります。笑

【乗り心地】
分厚いシートがあり、お尻が痛くなりません。大阪→静岡のツーリングでも快適そのものです。当然ですが、Versysには遠く及びません。笑

【取り回し】
400にしては重いという意見もあるようですが、取り回しに苦労したことは一度もありません。

【燃費】
リッター18kmくらい、今の基準ではやや悪い？が、普通かと思います。

【価格】
最近値上がっているみたいですね。客寄せパンダに有効らしく、売却した翌日には店頭の一番目立つところにおかれてました笑

【総評】
引っ越しの事情で1年少々で手放してしまいましたが、いまでも乗れるなら乗りたい。バイクの楽しさを教えてくれる、良いバイクでした。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[ハウニブ＆ヤンバルクイナ]

2009年3月25日 01:39 [204005-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	3
価格	4

ZRX-IIのレビュー

購入前、大型バイクにしようか正直迷いましたが、４００マルチで良かったと
思っています。それは新車購入半年で１万キロ走行したことで取り回し、扱い
易さが確認できました。
デザインはスリム＆ロングな車体が良いと思います。
ただ、高回転までスロットを開けた時の加速は、伸びしろがなく排気量を嫌で
も感じますが、動力性能に不満はありません。
良く出来たエンジンでカワサキ社バイクでは一・二位を争う耐久性を持つと言わ
れています。価格も新車５２万で総額６０万前後で購入できました。オド１万キ
ロ超えたので不動車になるまで乗ろうと思いました。

[ZRXー�Uライダー]

2008年12月7日 14:53 [173857-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	5
価格	5

ZRX-IIのレビュー

こんにちは。ZRXのレビューをさせて頂きます。
デザインですが男のカワサキに相応しい渋いデザインです。
直線を多用したボディは流行に流されるCBには無い味があります。
エンジンは基本設計が古く、初期のものから変わっていないので
古臭さがありますが、水冷エンジンなのでかなりトルクフルです。
XJRやCBSFを乗る機会があったのですが、トルクが細く感じました。
乗り心地についてはシートのボリュームがあり、ロングツーリングも
苦になりません。また、足つきもいいです。
取り回しは、水物をフルに入れると車体が200Ｋを超えるので400にしては
ヘビー級ですね。
燃費は街乗りで18くらい、ツーリングで20〜24くらいです。
私個人としては、デカイ、ハヤイ　カッコイイの揃った
いいバイクだと思います。