カワサキ ZRX400

満足度：3.89

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象13件 / 総投稿数13件

1. 5 38%
2. 4 23%
3. 3 23%
4. 2 8%
5. 1 8%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.75	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.98	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.07	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.23	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.05	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.25	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.37	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[N.T XYZ]

2015年7月12日 04:26 [840771-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	5
価格	5

初めての愛馬

有明にて

セコハンですがとても綺麗でした。
さすがに98年式というのもあってかビスのちょっとしたサビなどがありましたがぱっと見は綺麗です。
まだ買って間もないのですが。とても気に入っています。家の庭に停めておりますが如何せん重いと最初は思いましたが、またがっていればどうということは有りませんでした。でも降りて押すのはちょっと辛いですね笑
後たまにですがギア抜けします。これは自分でどうにかなるので気を付けて乗りたいですね笑
そこの２つも含めて大好きになれそうな一台です。まだバイク歴も短く自分が下手なので周りの皆さんのように詳しく書き留められませんが、簡潔に一言で言いますととてもいいバイクだと思います。

使用目的

買い物

ツーリング

仕事用

頻度

週3〜4回

[プリウスでお金貯め男]

2013年3月6日 21:27 [578212-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	3
価格	3

慣れると良いよ

最初は重いと感じますが慣れると凄く運転し易いバイクでしたよ。二人乗りでよくツーリング行きましたが山道もラクラクでしたよ、暑いと若干ブレーキに不安を感じましたがその変に気を使うと乗りやすいバイクでした。オーリンズオススメします、重いバイクなので。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[ストラトマニア]

2012年9月3日 13:40 [530964-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	1
燃費	3
価格	3

イカつくて良い

【デザイン】
角ばった車体がイカつくて最高です。
【エンジン性能】
力強い加速感。
【走行性能】
直進安定性が良い。
【乗り心地】
どっしりしてて安定感がある。長距離でも楽。
【取り回し】
重いです。油断すると倒しそうになる。
【燃費】
普通かな。
【価格】
普通。
【総評】
この見た目が好きなら買いです。走りは見た目通りどっしりしててワイルドで男らしいです。ただ、良いブレーキが付いてますけど車重が重いので停止距離に注意。スーパーフォアのような軽快さはないけどバイクに乗っているという充実感はかなりあります。おすすめです。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[スチューデント5]

2009年3月13日 23:17 [200393-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	3

ZRX400のレビュー

03年式のZRX400に乗ってます!良い単車ですよ！純正マフラーの音はいまいちKERKERのメガホンマフラーがお勧め！まさにローソンレプリカ！

[バンザイアタック]

2008年10月1日 17:06 [160799-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	3

ZRX400のレビュー

まったくレビューがなかったので投稿します。
このクラスとなるとHONDAのCB400SFの独壇場なのでしょうか？
私はCB400SFにも乗ったことがありますが、ZRX400のほうが好きになってしまいました。
何といってもコーナーリングのスムーズさは秀逸です。CB400SFは結局体になじむ前に
盗難の憂き目にあいましたが、CB400SFよりも操れる感じがするのです。
カタログスペックでは、重いイメージがありますが、バイクは乗った状態でナンボ！
動き出すと軽やか軽やか！兄貴分のZRX1200譲りのヒラヒラ感は、癖になります。
ＫＡＷＡＳＡＫＩの試乗会でも、年式によるフィーリングに違いを知りたくて、
ついつい乗ってしまいます。エンジンフィールはマイルドになりましたが、ハンドリング
の味は変わりません。
国内では最適規格と評価の高い400ccクラスを検討中の方は、ぜひ試乗してみてください。