BMW HP2 メガモト

満足度：4.95

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.95	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.95	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.90	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[HDMst]

2015年9月6日 19:00 [856002-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	無評価
価格	5

HP2 Megamoto Is The King Of Bikes

市川店で試乗

表題の通り、これまで乗った全バイク中 最高の１台と言えるかもしれないのが
このBMW HP2 メガモトです。
モトラッド市川で車両を貸して頂き、試乗したのですが、当時乗っていたR1200GS
アドベンチャーの`とろ臭い低回転でのエンジンフィールとは打って変わり、下から
ビンビン反応が鋭敏です。

ゴリゴリとした感触のエンジンですが、1100cc空冷Ｌツィンのドカティモンスターの
ソレよりもしっとりと上品ですが、パワーがモリモリと潤沢で、自由自在加速していき
ストレスフリーな感覚は、R1200シリーズ中、イヤ、BMW中で 最高の出来だと断言できます。

サスペンションもテレレバー等、アンチダイブシステムの無い、普通のテレスコフォークですが、動きがしなやかなのにヤマハ MT-09のような腰砕け感が無く、絶妙なセッテングの物で、ブレーキの効きも素晴らしい。
見た目よりも低重心感がありますが、全てにおいて軽快な動きをできますので、これに乗るだけで、他のR１２００シリーズや他車種からの乗り換えで、ハイアベレージでの走行ができるんじゃないかと思ってしまいます。

260万と高めの車両価格ですが、他のどうでもいいR1200シリーズとは違って　おそらく一生手元に置いといても飽きないんじゃないかな。
自分の中では国内外全て見回してもベスト・オブ･ベスト　最高の1台じゃないかなと思いました。

濃厚さがハンパない！

それでもこれを買わないでR1200GSアドベンチャーにした理由は航続距離を優先したツーリング目的だったことと、これを買うと あまりに大事にし過ぎて、乗らずに しまい込んで宝の持ち腐れになりそうな予感がしたからです。
試乗した2008年から もう8年が経ちますが、まだこれの魅力を超える1台は どこのメーカーからも出てきませんね。

最近のR1200シリーズは水冷化して2008年当時のようなダルなレスポンスではなくなりましたけど、空冷でもHP2 メガモトのようなエンジンができるなら、空冷のまま性能を追求して欲しいと願います。

[SDF-1]

2009年9月17日 12:23 [253056-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	3

HP2 メガモトのレビュー

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