BMW R1200 R

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 62%
2. 4 25%
3. 3 12%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.63	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.50	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.63	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.25	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.25	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[copeo]

2013年5月28日 08:52 [598942-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	2

優等生バイク

・・・→Ducati900ss→YAMAHA FZS600→Buell XB9R→BMW R1200Rと乗り継いでます。
前のBuellはとても楽しいバイクだったのだけど非常に疲れるので
楽チンなバイクに乗り換えようと思いR1200Rにしました。

狙い通り非常に楽チンで、パワーもあるし、速いし、ポジションも楽だし、
軽いし、燃費いいし、航続距離も長いし、思ったよりよく曲がるし、
長距離乗っても疲れないし何の申し分もないのですが、
でも、なんて言ったらいいのか優等生過ぎて面白くないんです。

同じ２気筒でも２つのシリンダーに角度がついてるDucatiやBuellとは全然異なり
エンジンの振動やパルス感が希薄で、
タイヤがアスファルトを蹴飛ばしながら加速する感じは薄くて
どちらかというと滑らかに回転が上がりスピードが乗る感じです。

スムーズだから長距離乗っても疲れないわけで、エンジンの個性が強いと
それだけ疲れの原因になるのでしょう。
個性（乗り味）とスムーズさ（楽チン）はトレードオフの関係なので両方を求めるのは難しいのかもしれませんね。

前のバイクにすっかり毒されてしまったみたいで、
この毒が抜けるまでかなり時間がかかりそうです。
毒が抜け切れなければまたクセのあるバイクに戻ってしまうんでしょうね。

ここ最近続いている”個性のあるバイク⇔スムーズなバイク”の買い替えサイクルは
今後も続くのかもしれません。
２台持ちできればこのパターンから抜け出せるのになあ・・・・

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下