BMW F800 ST

満足度：4.09

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 40%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 10%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.16	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.83	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.07	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.40	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.16	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.52	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.04	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ライダ〜 ヘ・ン・シ・ン]

2019年2月23日 20:49 [1202439-2]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	2
燃費	4
価格	5

安いので買いましたけど　重い！　完全ツアラーですね。

まず一番最初の感想は・・・・

衝撃的に 重い！

中間排気量の今時のバイクって　MT-07にしろ　SV650にしても　もっとひらひら
と軽快感があり、停まっていても　押して歩くのは然程苦はないのだけども　この
BMW F800 STはハヤブサに近い重量感を感じます。
（但しハヤブサに並ぶと瞬殺されますが・・・）

高速道路なんかでは これが長所となり200�qでも安定して走れますが、街中だと
コンビニに停めたり、ガソリン給油するのに止めた瞬間　400�tなんかとは相当
違った重量感でサイドスタンドをかけずに降りるのはけっこう恐いです。

押して歩くのもSV650のように軽く押しただけでは前に進まず、ヨッコラショ！と
腰を入れて全体重をハンドルにかけて押さないと進みません。

これを買った理由は　特に BMWが好きだとか F800 STに乗りたかった訳では
なくて単純に欲しかったMT-07やSV650の半額以下で走行20000�q程度の
中古車が買えるからで、金額が同じだったら本当はSV650に乗りたかった。
コーナーでの倒し込みも昔乗ってたスズキSV400のようにヒラヒラと軽く倒れて
はくれず、結構なマスの重さを感じつつ倒し込む感じです。

文句ばかりになってしまいましたが、こいつの良かった点はライトで前の路面が
見えるという当然のことができている事と8000回転までは扱い易い加速が
得られます。
ただ、4000-5000でのアクセルのツキが鈍いのが気になりますね。
以前、BMWの1200RTの後をカーブの続く峠で付いていった時にはフル加速
してもコーナー出口では引き離されてしまったので排気量なりの動力性能だった
のは否めません。

燃費は17�qから24�qといったところで、平均すると18�qぐらいとまずまずの
ものです。
フロントショックの動きが悪くてヤマハ車のようには動いてくれず、かといって
固い訳でもないという　モサっとしたものなんでフロントフォークは何かとかして
もらいたいです。
エンジンは振動が大きくはありませんが、低回転から5000ぐらいまでフィーリング
がガサガサとしたガサツなもので、とても気持ちいいとは言えず　エンジンフィール
を重要視される方には向かないバイクです。　
そこそこ燃費が良くって安価に買えれば何でもいいと思うならピッタリの一台です
が電子部品が故障した場合には　今回の購入価格（21万円）を軽く超える修理
代金がかかるので、そのあたりはご注意ください。

現行車や他の外車のようには　華が無く、誰からも全く注目を浴びたりはしないの
で少し寂しいかもしれませんが　それが長所とも言えるかもしれません。
金欠、マル貧なくせに そこそこ速いバイクを求めてるならお奨めです。　
もしも おカネが有るのなら、これの後継車種であり現行モデルでもある
F800GTのが全てにおいて洗練されてるので そちらをお選びください。　
わたしも乗りたい車種です。

使用目的

通勤

買い物

仕事用

頻度

毎日

[小太郎２９９２]

2012年7月21日 06:45 [520990-1]

満足度	1

デザイン	4
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	4
価格	5

衝動買いのつけ

まったくお話にならない程酷いエンジンです。BMWの技術者にはプライドがないようです。こんな恥ずかしいエンジンを良く販売していると思います。高回転はエコカー程度にしか回りません。低速トルクはスカスカ。購入して４日で処分することにします。

唯一良いところはハンドリングがナチュラルで、且つ高速安定性が有ることです。それ以外は評価に値しません。絶対に買ってはいけないバイクです。

個人的な意見ですので、気に入られてる方にはごめんなさい。

使用目的

ツーリング

頻度

週3〜4回

[VFR800vtec]

2012年5月1日 22:35 [501754-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	3

良くも悪くもBMW

IISOOTTAスクリーン+SW-MOTECHスライダーetc	nav-u37+Z320B+スマホ+電圧計+電源ソケット+ETC

【エンジン性能】　普通の二気筒ではありません　驚きのフィーリング　面白さがあります

【走行性能】　　バランスの良さに驚きます　なんて操りやすく面白いこと！

　
【デザイン】　普通？と思います　BMWらしい未来的なかっこよさが欲しいです　
　　　　　　　Fシリーズのヘッドライトの形+メーターデザインは不満です
　　　　　　　スピード＆タコの縦二連アナログメーターは見にくい！

【乗り心地】＆【取り回し】　20万程かけてローダウン
　　　　　　　一気に取り回し＆Uターンも楽々に！

【燃費】リッター25kmくらい？　高速道では目標30ｋｍ
　　　　レギュラーと併用できるのが良いです（説明書記載）
　　　　リアタンクも慣れると便利　タンクバックを外す必要ありません
　　　　給油時もこの方が便利です

【価格】車両代は妥当　しかしユーロ安なのに価格変更無いのは不満ですね　
　　　　今後の消耗部品代が怖いです　気にする人は乗るな？　　


【総評】ウインカースイッチの配置がどうしようもなく不満です！
　　　　BMW最新型は国産車タイプになっていますが移植したい！
ハンドルの角度を変えることで少し改善　

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[mau ke mana]

2012年2月28日 23:47 [485290-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

満足してます。

２発エンジンの１２００ｃｃと互角に戦えるところがかなり気に入ってます。
でも、街中では４発エンジンの４００ｃｃと互角になるところが悲しいです。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

仕事用

その他

頻度

週3〜4回

[ｸﾌﾟｸﾌﾟﾏﾗｰﾑ]

2010年10月17日 18:33 [350066-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	3

２発エンジンの悲しさ…

【デザイン】
シート下にタンクを設置した斬新的なモデルが気に入ってます。
【エンジン性能】
パラレルツインでかなり滑らかな動きをします。
【走行性能】
BMWR1200にも負けませんが2発ｴﾝｼﾞﾝの悲しさかな
【乗り心地】
BMWらしさが良いです。
【取り回し】
かなり良い。
【燃費】
良好
【価格】
少し高いかな
【総評】
初めてBMWﾕｰｻﾞｰになるならお薦めします。

使用目的

ツーリング

仕事用

その他

頻度

毎日

[夏より冬が好き]

2009年10月31日 19:39 [263204-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

購入後半年

ズバリちょうどいい感じ
パワーが有りすぎず車体も軽くてとり回しやすく
燃費もバリバリ走ってもリッター20キロ走るし
ゆったり乗ると30まで伸びる

一般道、高速どちらも快適

メンテナンスフリーのベルトドライブ

捜し求めてたマイルドなユーティリティーなマシン


デメリット
ただ砂利道なんかに入るにはベルトドライブだから勇気がいる
なので走行性能を星４つにしました

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[ぺすす]

2009年10月22日 01:20 [261192-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

総合バランス抜群

総合バランスが良いバイクでお勧めです。＊20年大型バイク経験あり
・ポジション　きつくない
・重量　重くない
・パワー：トルク　十分ある
・ハンドリング　最高
・燃費　排気量を考えると最高
・ベルト駆動　メンテなしで最高です
・カウル　高速では必需品です
・各種ケース　つけれます、高いですが
・維持費　ＢＭＷの中では安いかと
・タンデム　しやすいほう
と割と1台で何でもこなしたい人には本当に良いと思います、ベテラン受け
するバイクです！！

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

月数回以下

[ひゅるるん]

2008年10月25日 18:16 [164894-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	3

F800 STのレビュー

会津にて

日本向け仕様はローシートが標準装備。独本国の標準であるハイシートに換装すると劇的に楽チンポジションになった。（特に連続走行時の膝）

このバイクの特長として「お財布にやさしい」があげられる。＜高燃費（高速で30Km/l近く）、メンテナンスフリー＞

純正パニアケース類はあまり容量がない、（ジビやクラウザー取り付け可）プラグ交換時の整備性（ほかの整備性は良）が×。

何より目を三角にして乗らないでもすむ特性がいい。

[夢麿]

2007年3月9日 23:27 [59740-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

F800 STのレビュー

採点のみの投票です。

[信城]

2006年11月24日 19:15 [39105-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	4

F800 STのレビュー

わたしにとって、いままで探していたバイクにようやくめぐりあったっていう印象です。

とくにこれといったインパクトがあるわけではありませんが、軽くてあつかいやすい、音も悪くない、どこから開けても力が出る。と、今のところベタ惚れ状態なのであまりいいレビューは書けません。

欲をいえばもう少しシートが高くてもいいかな（オプションのハイシート発注済）。チョイノリには問題はないと思うけど、ツーリングに行ったら疲れ方は軽くなると思う。