BMW R1200 ST

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.67	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.33	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.67	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.33	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.33	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[青ペンギン]

2011年12月13日 11:26 [462033-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	4
価格	3

R1200ST

［デザイン］
初めてみた時は珍しいデザインだな〜と思っただけで好きという事ではなかったのですが
ずっと見ているとだんだん好きになってしまいました。私は得に後ろあたりのデザインが非常に気に入っております。

［エンジン性能］
初めてエンジンをかけると結構振動があったのでビックリしました。
乗っているうちにこの振動も味があって良いです。
低速はトルクが薄すぎます。ストールしやすいと思いました。
２速から驚くほど加速がすごいです。
乗っていて楽しいです。

［走行性能］
日本のバイクとスイッチ等の場所が違うので初めて乗るときは大変でした。
ウインカーのスイッチを押そうとしたら間違ってクラクション鳴らしたりしてました。
コーナリングはそこそこいけます。ッサーーーって感じで曲がります。

［乗り心地］
長時間乗るとかなり疲れます。
前傾姿勢なので肩、腕、手、腰などあちこち痛くなってきます。
前傾姿勢が好きな方は全然良いと思いますが、そうでない方は良く考えたほうが良いと思います。
でも乗っていて楽しい♪

［取り回し］
大型なのに非常に軽く扱いやすいです。
私はカワサキ１４００ＧＴＲも乗っていますが比べ物にならないくらい軽いです。

［価格］
ＢＭＷなんで高いですね

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[中年来駄亜]

2008年7月25日 23:49 [149624-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	2

R1200 STのレビュー

使用状況は100％ツーリングで、日帰り長距離をメインに、年に1度の北海道又は九州ツーリングに使用します。以前は国産1100ccのツアラーモデルに乗っていましたが、ライポジと重さで乗り換えました。
候補の条件は、カウルが有って、ポジションと取り回しが良いこと。上記の使用条件にマッチしていることから決めました。
乗り心地、ブレーキ、コーナーリングには大変満足してます。取り回しも、人力での押し引きや、ユーターンともにやりやすく重さ以上に楽で、低重心が効いていると思います。
4ヶ月7000ｋｍの使用経験で、一番の欠点は、尻が痛くなることです。それとあえて言えば低速が無いこと、1200ｃｃもあるのに一般道では中々6速に入れられないこと。以前のバイクは6速キープで40ｋｍからふわわまで一気に加速しました（勿論それ以上も）この圧倒的な動力性能は今でも懐かしいです。
しかし、乗り込んでいくに従い「味のある」バイクであることが少しずつ分かってきたように思います。ＢＭＷのバイクは20万ｋｍ以上乗っている方がたくさん居ます、自分も末永く可愛がって行きたいと思います。

[アロンソ・ケハーナ]

2007年5月11日 22:13 [70767-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	2
燃費	4
価格	2

R1200 STのレビュー

まだ乗り出して一カ月になりません。大型二輪免許を取得して
最初のバイクで、客観的な観点からのレビューにはならないと
思うのですが、ご容赦ください。


大きく、重く、しかし走り出したら軽快。ボクサーエンジンは
快適で長距離ツーリング向き。R1200STは乗り出す前に想像して
いた通りのバイクでした。予想外だったのは「ライディング・
プレジャー」の大きさです。バイクに乗せてもらっている状態
なのでしょうが、なんとも楽しい。一つ一つのカーブを曲がり、
車体をバンクさせる行為自体が、とてつもない快楽に満ち満ちて
いました。驚きでした。


しかしまず、大きく重いことは否めません。身長１６４センチの
私が跨ると、シート高を低い位置、７８センチに設定しても
両爪先が付く程度。取り回しも神経を使います。既に二度、
立ちゴケを経験してしまっています。２００キロを越える
車重は傾斜地でエンジンを切ったりすると途端に応えます。


ただ、これは恐らくそのうちに慣れてくるのでしょう。
現在シートは高い位置、８０センチに設定しています。
その方が走っていて脚が疲れないからです。
前傾姿勢は思ったよりゆるやかです。
ただ、雨中走行していて濡れないということはないですね。
風も腕にあたります。走って疲れが少ないバイクですが、
疲れないわけじゃない。当たり前のことなんですが。


あまりメカニズム的な思い入れがないですし、知識もないので
そちら方面はまるで語れません。とにかくブラリと長距離を
走って楽しい、僕の用途に合ったバイクなのは確かです