BMW R1200 C モントーク

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.60	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.60	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.20	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.80	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.60	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ymucats]

2012年4月13日 00:33 [497120-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	4

いつまでも乗り続けたいバイク

登録落ちの未走行車を見つけて乗出して一週間、1000km慣らしと初回点検が終わった所です。

デザイン
BMW初期のRシリーズを連想させつつも、発売から8年以上経っても古くならずないデザインは衰えを知りません。
また写真と実物で全く印象が異なるのもこのバイクの特徴と言えます。

良い所
クルーザーモデルとして低回転重視の設定が日本の道路事情には良く合っていると思います。
一般道の極低速でもトルク不足を感じる事無く、高速道路ではボクサーエンジンの恩恵で横風でもびくともせず、5速100kmの時に最大トルクが発生するので追い越し加速も楽々です。

長時間乗っていても体のどこかに負担がかかると言う事が無いのでドコまでも行けそうです。
クルーザーでは珍しくコーナリングでも軽快で、思う様にヒラヒラと車体が反応するので峠道でも楽しく走れます。

タコメーターが付いているのも個人的には嬉しいポイントです。

悪い所
サーボブレーキの反応に若干のタイムラグがあるので、これは慣れが必要です。
コーナーを楽しく走ってると直ぐにステップをするのですが、クルーザータイプの宿命でしょうね。シリンダーヘッドやマフラーが先に擦らないのはありがたい事ですが。

燃費
慣らしの1000kmの総平均は18km/Lでした。これから伸びるのか下がるのかは解りませんが、この排気量であればこんなもんだと思います。（因に最高は21km/L、最低17km/Lでした）


全体的な感想
見た目と走行性能のギャップ、デザインの独創性、不人気車ゆえの希少性、どれも所有欲を満たすには十分で、これからどんな高性能なバイクが出てもこのバイクを手放す事は無いと思います。

後、これから購入する方へのアドバイスですが、モントークはR1200Cの中で一番シート高が高く形状も特殊なので「クルーザーだしべた足」と考えてる人は足の長さに気を付けてください。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[mukumomo]

2009年8月29日 09:12 [248124-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	3

R1200 C モントークのレビュー

購入後、半年が過ぎました。メッキパーツが多いことや独特なデザインのため、注目度が高く、街中（信号待ちなど）でも、良く声をかけられます。　このバイクにしてからは、妻もタンデムで出かけてくれる様になりました。

良い点
�@デザイン性
�A快適な乗り心地としっかりした足回り
�B上質なエンジン音　等など

※比較対象車がハーレー等になるのでしょうが、まったく違うバイクなので
　個性を求める方は一見の価値があると思います。
　所有感と優越感がありますよ・・・

[tahe]

2008年3月11日 22:44 [125319-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	3
価格	4

R1200 C モントークのレビュー

ともかく、いいバイクです。
高速走行は最高に気持ちがいいし、でっかくて扱いにくいからいいんです。