BMW R1150 R

満足度：3.85

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 14%
2. 4 57%
3. 3 29%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.11	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.44	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.85	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.15	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.44	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.56	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.56	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[コロンボ巡査]

2010年10月11日 17:52 [348572-1]

満足度	5

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	4
価格	2

腰痛持ちには良いですね〜

今まで、学生時代〜おじさんになるまでに、乗ったバイクは数え切れず。
当時世界最速バイクや、モトクロッサー、スクーター、2ストなどなんでもござれ。

しかし、年をとるごとに、腰痛やら、体力や視力の低下、瞬発力の衰えなど
様々な問題に直面。

一番の課題は　『腰痛対策』そして、『安全性』でした。

国産のネイキッドも悪くは無いのですが、BMW　R1100R〜R1150Rと乗り継いでみて、
このバイクは　『ソファーに乗っている感じ』　が一番近いかな〜と思うような
秀逸な乗り心地。そして、シートやハンドルなどの各部の出来の良さ。

こいつなら、『どこまででも行けそう』と不思議と思わせる。

そして、R1150Rに付いた、インテグラルABSブレーキシステム。
ややガッツンブレーキではあるものの、弱いブレーキ操作でも確実にモーターサーボが
効いて、効率良く前後のブレーキを制動する。

水平対抗2気筒のエンジンは、振動は大きいが見かけよりも扱いやすい。

最高出力もカタログスペックでは大した事は無いものの、通常ツーリングでは
全く問題なし。逆に一般公道で使いきれない大パワーのバイクは、私では性能を
生かしきれないと感じる。

無骨なデザインや、大きくて重いので取り回しが辛いのですが、一度走り出してしまうと
軽快に、且つ安心して走れるバイクだと思います。

ホンダのCB1300にも乗っていましたが、燃費はR1150Rの方が倍くらい良いです。

好みが分かれるバイクではありますが、これからは、このバイクを長く乗りたいと
思っています。

ただ、浮気をするとすれば、同じBMWの1200GS　には乗ってみたいですね。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下