BMW R1150 R

満足度：3.85

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 14%
2. 4 57%
3. 3 29%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.11	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.44	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.85	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.15	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.44	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.56	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.56	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[玉虫色ってきれいです]

2012年10月27日 21:04 [543047-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	3

日本車と比べると・・・・・

６年前に中古で購入
【デザイン】
　　　国産のネイキッドで気に入るデザインのものがなく、
　　　ドカがよかったのだけれど、維持を考えるとBMWかな？って感じで
【エンジン性能】
　　　トルクがないにもかかわらず、トルク感というか、重厚さを感じるフィーリングがいいです。
　　　ただし、3500rpm以上回さないと排気量なみの加速感はありません。　　　
【走行性能】
　　　デフォルト＋１位のダンパー設定でとりあえずどこでも走れます。
　　　スパッと鋭角にコーナーを回るというよりか、定常円旋回をしているような感じで回ります。コーナー進入前にしっかりラインを狙っていかないと、途中でラインを変えられません。
　　　後ろ乗りして、スロットルを開けぎみにしながら荷重で走ると比較的安定して走れます。
　　　前乗りでも後ろ乗りでもそこそこ走れます。
　　　でも、重さはどうしようもないです。
　　　純正のビキニカウルを付けると高速走行もかなり楽になります。
【乗り心地】
　　　サグが簡単に変えられますが、しっかりとらないと簡単に底付きして腰痛くなります。
　　　サグがちゃんと取れてないとピッチングが出るのでそれを目安にしています。
　　　高速走行では３５００rpm位からＥＮＧ振動がきつくなります。
【取り回し】
　　　まあ、重いです。
　　　立ちコケは覚悟した方がよいです。
【燃費】
　　　16km/l程度ですから、良くないです。
【価格】
　　　安くないです、でも細かい作りも意外とチャチです。
【総評】
　　　大型バイクらしいバイクだと思います。
　　　乗りこなすのが意外と難しいので、乗ってて楽しいです。
　　　ただし、
　　　このバイクのアキレス腱は何と言ってもブレーキシステムです。
　　　保障期間内に故障したので出費はありませんでしたが、修理費請求されていたら眼もあてられません。
　　　電動サーボがいかれるとブレーキが効かなくなります。一応フェール対応としてレバーを奥で強く握ると効くのですが・・・・あれは困りました。
　　　電動サーボのワーニングは日常茶飯事で、ディーラーに行かないと消せませんし、頻繁にメンテが必要な割に自分でできないので、しっかりとしたディーラーを確保した方がよいです。
　　　ブレーキのセッティングも最低です。低速でブレーキの触り始めがガッツンでコントロールができません。日本のように渋滞や低速の道ではつらいと思います。
　　　ＡＢＳの効き方もつらい、ＡＢＳが効くといきなり踏力が抜けるのでびっくりします。止まれないんじゃないかと錯覚します。これが、普通の道のバンプで簡単に誤動作？するので山道でこれが起きるのは勘弁してください。

　　　エンジンも一回壊れました。回転センサがＥＮＧの熱でやられ、高速走行中にいきなりエンストしました。故障検知もできずにいきなり止まり、ディーラーでの原因解析も１カ月に及びました。

　　　オイル消費も激しいですが、湯空冷の宿命なのでこれは良いとしましょう。

　　　サスのオーバーホールは前後ともペンスキーでやってくれるのでこれは重宝しています。
　　　

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[ｶﾂﾗ乗り]

2009年7月31日 21:26 [241174-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	2

R1150 Rのレビュー

最近K1300Rに乗り換えたが、皮肉にもこのバイクが意外にスポーティーでコーナリングに於いて独特の操縦性を持っている事を再認識させられた。
コーナリング中はバイク任せにする限り、転倒する事はあり得ないと思わせる安定感。
ブレーキングに於いては制動力調整が容易で、ABSも付いて、しかもテレレバー。転倒なんてあり得ない。中速域のツキの良さと非力さの為、ギアを選んでアクセルワークを考えながら走らせる醍醐味。
中速域に限定すれば、これほど楽しいバイクは少ないのでは。

[tsukaジイ]

2009年1月3日 22:40 [180806-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	3

R1150 Rのレビュー

　４年落ちの中古を購入し，３００Kmほど走りました。直前まで乗っていたのがCBR1100XXでしたので，あまり比較はできないのは承知していますが，同じバイクでこうも違うものかと感じさせられました。
　とにかく，低速でのトルクのなさと高速域での伸びの悪さにはあきれました。のんびりと走りたいと思って買ったので，高速でのレスポンスの悪さは我慢できますが，アイドリング付近での粘りがないことにはびっくり・・・ファミリーカーにさえ抜かれる始末（もっとも，最近のファミリーカーはけっこう速いのですが・・・）。こりゃあ失敗したなぁと思いましたが，買ってしまったものは仕方がないので乗り続けることにしました。
　あきらめがつくと，低速の問題はクラッチの操作とアクセルワークでなんとかなると気がつき，１００Km/h付近の鈍感なレスポンスは疲労感の低減になると自分に言い聞かせ，今は平静な気分でいられます。ただ，１０００kmも走ればまた違った採点になりそうな気もします。

[ボクサーファン]

2008年10月17日 22:26 [163517-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	4
価格	3

R1150 Rのレビュー

5年前から乗っています。
すぐ飽きるのかと思いましたが、
乗れば乗るほど良さがわかる　ツー好みのバイクと思います。
絶対的なパワー感は国産には敵いませんが、
何と言っても疲れない、扱いきれる？パワー感だと思います。
国産のリッターマシーンでストレス感じている方・・・
ボクサーエンジン　お勧めです。（笑）