BMW R1150 RS

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[LH178V]

2006年11月7日 23:41 [36441-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	4
価格	3

R1150 RSのレビュー

２００３年に購入して１万ｋｍ程乗りました。
たまの休みに、箱根、奥多摩へ走りに行ったり、主に東北方面への食べ歩きで使っています。
刺激的な要素は意図的に抑えられていますが、十分に操る楽しさがあるハンドリングと安心出来る乗り心地をバランスさせています。
とにかく渋滞路以外は疲れ知らずで、１日７〜８００ｋｍ走行は余裕でこなせます。
車を超える勢いで快適なＲＴもいいですが、操る醍醐味も欲しい方は是非ＲＳを試乗してみてください。不人気なので中古価格もこなれているので、お買い得感ありますよ。
おすすめオプションは、前後オーリンズサスとササキスポーツ（アールズギア製）マフラーです。
オーリンズは最初慣らし段階は戻りが早すぎ戸惑いますが、慣らし後しっかり調整すれば、特にフロンとサスの動きがスムーズになって更にコーナーの切れ味が増します。
マフラーはエキパイも込みで交換すると、低回転からスムーズさが増し渋滞路のアクセルワークと、高いギアでも図太く加速します。高回転の伸びはマフラーを変えた時より、５千ｋｍ超えてからの変化が感動します。