新車価格帯(メーカー希望価格)
キムコ ディンク125のコンテンツ
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| デザイン |
4.73 | 4.44 | -位 |
| エンジン性能 |
4.00 | 4.19 | -位 |
| 走行性能 |
4.47 | 4.25 | -位 |
| 乗り心地 |
4.47 | 3.97 | -位 |
| 取り回し |
4.00 | 4.16 | -位 |
| 燃費 |
4.20 | 4.14 | -位 |
| 価格 |
4.20 | 4.02 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2014年1月14日 23:28 [674736-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
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2013年8月18日 10:17 [620628-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
リード100を最後の2ストなので修理しながら乗っていましたが、台車として、中古のディンク125に乗り、気に入り売ってもらいました。
出足こそ、リードですが、少し長距離になると、安定感の違いが歴然ですね。
この車種に限らないかもしれませんが、100ccクラスとは別物ですね。新しい世界を教えてくれた気がして感謝すらしています。
かと言って、フロアもフラットで、いわゆるスクーターのシルエットそのまま大きくなっただけの面もあり、すり抜けもそこそこ。給油口やシートのオープンなどメインキーで簡単ですね。ユーザーの希望・意見が、すべて終結しているような気がします。(他のビックスクーター乗った事ないですが)日本車は、デザイン優先でかっこよくしないと売れないんでしょうが、台湾スクーターのほうが、実用重視で信念や思想すら感じます。
ヤフオクでジビの大きなスクリーンを見つけて装着。大きなスクリーン付けて、風の当たらないバイクに乗ってみたかったのが実現しました。風が後ろから来る感覚で、暑い夏、半キャップでも長距離いけます。シガーソケットつけて、安いカーナビも付けてみました。激安でこれらが実現でき、非常に満足しています。
やはり、パワーがもう少し欲しいですが、通勤にツーリングに便利です。夜など走っていると、乗り心地も良くずっと乗っていたくなります。今の私の至福の時間です。
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2008年11月24日 13:07 [170513-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
2007年の3月に購入しました。
出足に関しては、他メーカーに比べると劣りますが、
個人的には全体的に満足してます。
乗り心地も、身長160cmの私で停止時爪先立ちですが
走行時には特に違和感もなく走れます。
シートも馴染んできて、爪先立ちも若干軽減されたように感じます。
エンジントラブルも無く、すり抜けも原付並みにいけるので重宝しています。
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2007年3月19日 17:15 [61351-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
1台しか入荷してなかったみたいで、運良くオーダーできました。
納車まで2日でした。
前車はSpacy125でした。取り回しも良く結構速度も出たので気に入ってたのですが、コンビニフックとメットインスペースが狭かったので買い替え変更を決断しました。
メットインスペースも広く、給油口もいちいちシートを上げなくて良いし、足置きスペースも平面なのでゴミ運びにも重宝しそうです。
シート後部に子供を乗せられるのも楽しみです。
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