キムコ スーナー50

満足度：4.38

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象18件 / 総投稿数18件

1. 5 44%
2. 4 50%
3. 3 6%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.35	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.96	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.30	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.14	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.99	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.31	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.42	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[しんいち1961]

2025年4月29日 19:08 [1956738-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

キムコはなかなか良いですよ

キムコのスーナー５０
たぶん１５年くらいまえ
近くにキムコを扱っているバイク屋さんで５万で購入。

足バイクとして購入したけれど
エンジンもパワーがあり
燃費もそこそこ良かった記憶。
確か２５キロは走ったと思う。

のでツーリングにも出かけたバイク。
５０にしては大柄なので
乗りやすかった

キムコというメーカーは当時知らなかったが
バイク屋さんがすすめるままに購入
近所だから故障したときの安心感もあったけれど
けっきょく手放すまで故障しなかった。

とても良いスクーターでした。

使用目的

買い物

ツーリング

[R2スバリスト]

2017年6月24日 09:13 [1032299-5]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	4

スーナー50SS、２スト原チャリの力強さに満足してます。

【デザイン】台湾バイクの定番といった感じ

【エンジン性能】２ストなので４ストにはない加速感が味わえます。

【走行性能】エンジンはパワフルでスピード出してコーナーリングすると、センタースタンドが擦るので要注意です。

【乗り心地】サスペンションとシートの出来はいいです。サスの底つき感は無いです。

【取り回し】二人乗り仕様なので少し大きめですが、取り回し難さはそれ程無いです。

【燃費】２８〜３０ｋｍ/Ｌなので、２ストにしてはいいほうでは？

【価格】値段の割に作りが国産バイクより丁寧に作られている感じがします。アンダーカウルがついていたり、サイドスタンドとセンタースタンドが標準でついていたり、カウルも嵌め込みだけでなく、しっかりネジ止めされている。等

【総評】生産が終わってけっこう経つので、パーツを手に入れるのは難しくなってきていますが、ホンダのパーツが流用できるので試す価値はあります。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[ミコイチ]

2016年2月28日 13:29 [908896-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	3
価格	4

スーナーＺのレビュー

ヤホーのオークションで安く購入。
前輪ディスクブレーキ、ハイマウントストップ付きのリアスポ。
買うならこのタイプでしょう。

排ガス規制後のマフラーなのでベルトなど交換しても最高速は６５キロくらい。

大きさは国産メーカーの原付と比べても大きく感じません。
２ストなので加速もまぁまぁです。
JOG(ＳＡ16)、DIO(AF34)よりは加速悪いかなと。

見た目も国産メーカー的なデザインかと。

メインキーの操作でメットインとガソリンキャップが開けられて便利。
エンジン切らずにメットインも開けられます。

インナーの黒樹脂の部分が品質が悪い。
中古車両はどれも灰色っぽくなってますね。

中古パーツもそこそこあるので故障しても何とかなるかと思います。

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

[しゅまパパ]

2011年2月22日 00:49 [388549-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	2
価格	4

手放しましたが。。。

【デザイン】
　デザインに惚れて購入しました。
【エンジン性能】
　メーター読みで７０ｋｍ／ｈまででたので、他の５０ｃｃをブッチ切りで抜けました。
　ただ、キャブヒーターが付いてないので、寒い時はよく信号待ちでエンストしました。
【走行性能】
　ストレスなく走れました。早い！（でもスピード取り締まり注意！）
【乗り心地】
　非常に良かったです。
【取り回し】
　可もなく不可もなく普通の原チャリと同じです。
【燃費】
　２ストなので悪い。２０ｋｍ／ｈくらいかな。
【価格】
　国内メーカーと同価格で１グレード上が購入できます。
【総評】
　キャブヒーターレスのエンストを除いては非常に満足いく車両でした。
　評価と関係ないが５０ｃｃなので道路交通法が厳しいです。（法定速度、2段階右折など）

使用目的

通勤

頻度

毎日

[氏康]

2009年7月18日 14:15 [237385-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

スーナー50のレビュー

最近中古でスーナー50SSを購入しました。

元々二人乗り用に作られた物なので
国産とはパワーが違います。
改造無しで最高速
平坦でメーター読み７０キロ
下りで７５キロでした。
しかし、本当にメーターがスピードと合っているのかが疑問です。

外見も大きく見え、125ccのバイクと見間違える程です。

ただ、エンジンのかかりにくさに関しては否めません。
私のはキックがかかりずらく
大半はセルでかける感じです。

以上が私の見解ですが
総合的には満足しています。
原付スクーターの中では群を抜く一台でしょう。

[FRBバーナンキ]

2008年9月13日 11:59 [157601-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	3
価格	5

スーナー50のレビュー

ＬＩＶＥ　ＤｉｏＺＸとスーパーＤｉｏからの比較です
２００ｋｍ走行の結果　
まだ1ヶ月点検出していない為改善される可能性あります。


長所
・走行時、エンジンが軽い感じがする。電気モーターで動いている感じで静か
・デザインがよい
・サスがしっかりしている
・ボディが大きく安定　長時間乗っても疲れない
・ライトは明るい
・補助ライトがついている
・メットイン部分が大きい


短所
・０発進時のエンジン音が小さく、飛び出すような加速はありません。
・アクセルを回しただけ加速しない
・転回など車体を深く倒すとサイドスタンドやメインスタンドに接触する
・エンジンの点火が悪い。約７〜１０秒セルを回す感じ　モーター・プラグ・オートチョーク不調かな？
・ガス注入口が斜めでこぼしやすい
・暖気をしないと、停車時アイドリングが低くなる　エンストしそうな感じ
・エンジンが暖まり、停車時のアイドリング音は大きめ。（アメリカンぽい）
・スピードメーターに誤差を感じる
・アクセルの遊び（ガタ）が大きい（個人的意見　故障ではありません）
・クラッチがつながるまでの遊びが大きい（個人的意見　故障ではありません）

・近くの駐輪場の旧世代スーナーをみると、年数が経つと、リアの泥除けが黒色から灰色っぽくなるみたいです。車両の保管状況によりますが、現モデルで改善されていたらいいですが、




故障？？
・なぜか、キック始動しない　
・10分ぐらいアクセルと多めに空けてノンストップ走行し停車すると、
アイドリングが下がりエンストをした。2回
・スタンドが擦るので　適正に取り付けられているのか確認
・セルの始動性が悪い

[bikerider.com]

2008年2月4日 14:24 [117736-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	2
価格	3

スーナー50のレビュー

Sooner50Z、2種からの乗り換えです。購入後1ヶ月。111Kmの走行でのレビューです。
台湾製との事ですが造作などの問題箇所はありません。普通の2ストスクータです。私はPro's店で購入しましたが値引きは無し。よって特段安くもありません。この点も普通。
長所：電気モータのように吹けるエンジン。比較的トルクもあり。法廷速度内での走行に関しては一切支障なし。
バンク角が浅いとの指摘がありますが、普通に乗るには問題なし。
サイドスタンド標準装備
プッシュキャンセラーのブリンカーSW
IGキーは秀逸。キーを抜かずともガソリンキャップは開くし、EGをかけたままシートロック解除できるし。
ライトも結構明るい。
⇒相対的によく出来た原付
短所：燃費は軽四なみ
U字ロック格納場所無し。
カウルが外せず。
フルステア時膝にバーエンド接触（結構あぶない）
硬そうな純正タイヤ
全くきかないフロントディスクブレーキ
⇒短所も許容範囲です。

[Wespe]

2008年1月9日 21:09 [112583-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	2
価格	4

スーナー50のレビュー

採点のみの投票です。

[王平]

2008年1月3日 12:30 [110980-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	3
価格	5

スーナー50のレビュー

初めてのバイクですが、とても満足しています。
パワーもあるし、安定していて乗りやすい。坂が多いところに住んでいますが、全然苦になりません。

ただ、燃料が減るのが早いかな？個体差なのか故障なのかが分かりませんが、そんな気がします。

でも値段の割りに性能がよくて、とても満足しています。

[92sun2]

2007年12月19日 19:38 [107683-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	5

スーナー50のレビュー

中古のライブディオAF35で事故ったため乗り換えました。

前車があまりにも調子が悪かったため(加速が悪い、燃費が悪い、白煙出す、ブレーキランプ点きっぱなし)だったため、10万前後の新車を探していたところ、トゥディ、BJ、レッツ�U、そしてスーナーを見つけました。
国産車は周りにありすぎるので、デザインが個性的なスーナーに一目惚れし、即買いました。

○感想
・音はスズキでもヤマハでもホンダでもない２ストの音がします。
・最初の加速は車体が重いせいか悪い！ただスピードにのってくると気持ちよく加速します。
・走りは国産車の50より安定しています。
・ブレーキは前車ライブのディスクには劣るものの十分な性能。ただし露の朝はロックに注意。
・燃費は34km/Lくらいです(前のライブが22km/L)。
・ガソリンの給油口は前のポケットのところについていて、メインキーで操作できるので便利。ただ満タン入れるときは噴き出すこともあるので注意が必要。
・ポジションランプが着いているので替えられることも可能。
・ヘッドライト30/35Wは暗い。
・純正パーツは注文すれば入るので心配しなくてもよい。

○交換したパーツ。
・ヘッドライト、テールランプ(1000km位の時)
・プラグ(4000kmごと)
・エアクリーナー(5000kmごとに清掃)
・ギアオイル(10000kmくらいの時。そんなに汚れていなかった。
・駆動ベルト、ウエイトローラー(10000kmくらいの時)
・後輪タイヤ(パンクしたため)

現在14000kmを超えましたが故障はありませんし、まだまだ乗れそうです。勝ってから2年以上経つ今でも塗装がぴかぴかで新車に間違えられます。これで10万円は安いと思います。

[negipari]

2007年10月1日 06:38 [93001-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	5

スーナー50のレビュー

原付を購入したのは初めてですが、非常にいい買い物だったと思ってます。


同価格帯の２ストでBJ・レッツ�Uという選択肢もありましたが、以下の３点が購入にいたったポイントです。

・デザインが個性的
・燃料メーターとサイドスタンドが標準装備
・120〜150kgまでの乗員重量を想定した設計

私は体重が100kg超えしているので、国産ブランドよりも設計の前提となる数値が私に適していることのほうが安心に思えました。これは2人乗り設計のメリットですね。

2人乗り設計デメリットとしては、シートが2段になっていて座り心地が若干悪いことが挙げられます。


エンジン性能や走行性能といった点はBJ・レッツ�Uの試乗ができないため比較できませんが、私にとっては十分または期待以上の性能を発揮しています。

バイトでYAMAHAのビジネスバイクGEAR（価格はスーナーの倍程度）を乗っていましたが、それに比べてパワーは圧倒的にあり、速度が出ているときの安定度も高く満足です。

また、乗り始めて１ヶ月を過ぎてからの平均燃費を計ったところ27km超でした。これは私の体重の重さを考慮すると、いい値ではないでしょうか。


10万前後の2ストを探していて、KYMCOを扱っている評判の良いバイク屋が近所にある方は検討してみて損はないと思います。

[MEどん]

2007年7月6日 18:34 [78938-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	5

スーナー50のレビュー

先日50SS購入しました。（アイボリー）
まだ慣らし運転中ですが、非常に乗りやすいです。
デザインも国産車にない独特のマスクなので、好感が持てます。
30km/h以上出したことはありませんが、出足は非常に気持ちよく
加速します。
燃費はまだ計測してはいませんが、国産車と大差ないのではと
思います。
価格的にかなりリーズナブルと思いますし、良い買い物をしたと
個人的には満足しています。
ただ・・・セルがかかりにくいですね。（アクセル半開でないと
1発ではかかりません。）

[金曜日の夜は、最高]

2007年6月2日 03:36 [73810-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	4

スーナー50のレビュー

デザインは、結構いけてると思う。
ただ、バンク角がなさ過ぎ。
スタンドが邪魔になってるな！
10万円なら許せるかな？

[dottokomu]

2007年5月26日 22:44 [72958-1]

満足度	5

デザイン	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	5

スーナー50のレビュー

価格→パワー→経済性→デザイン
の優先順位で選ぶ分には
最高の原茶利だと思います。

[mm1705]

2007年1月28日 09:29 [52903-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	3
価格	5

スーナー50のレビュー

２ストなので、燃費は２５キロ前後、最高速７０キロ、加速は思いのほか良く、街乗りにはいいですね。１３０００キロ走行しましたがトラブルなしです。前輪ブレ-キがブレ-キシュ-なので、雨上がりの翌日、湿気が多い日、などはブレ-キドラムが乾燥しないと、ブレ-キロックになりやすいので注意が必要です。