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2008年11月6日 23:30 [167166-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
2004年製、走行9600kmの中古を安く手に入れ五ヶ月で約3000km走りました。
いつ壊れかとヒヤヒヤしながら乗ってますが、なかなか頑丈で全くノントラブル。信頼性はかなり高そうです。正直台湾製と言う事で見くびってました。スイマセン。
経年劣化も有るのでしょうが、出だしは最新の国内メーカーのスクーターには全く歯が立ちません。同クラスのアドレスV100に軽く置いていかれます。ましてV125Gあたりだと最初から勝負にならず。
アイドリング時の振動もかなり多め。乗り心地も10インチホイールのせいか、やけにバタバタした感じでお世辞も良いとは言えません。
しかし40k過ぎたあたりからピタッと振動がなくなり、80kくらいまでは実に心地よい2ストフィーリング。最近の国内メーカーの新車では決して味わえない懐かしい感触に感涙。
最高速はメーター読みで90kくらいは出ますので(メーターがかなりのハッピーぶりで多分80k位しか出てないと思うのですが・・・)幹線道路やバイパスでもちゃんと走れます。燃費は27〜30km/Lくらい。国産最新4ストに比べればかなり悪いですが許容範囲内と思います。
シート下の収納が意外に大きくて、シールドを付けたスモールジェット+半キャップ位は入ります。車体が原チャリ並みに小さいのでマンションの自転車置き場にも楽勝で置けます。エンジンを止めて一通を押して歩いても苦にならず、Uターン禁止でも横断歩道を渡ればオッケー。それでいてソコソコ二人乗りもこなせます。(華奢な女性なら言う事なし。車体が小さいので密着度アップ!)
シートを空けずにキー操作だけで給油口出来る操作性は実に便利。
都市で乗る分には最高の相棒です。
参考になった6人
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