SYM X’pro風50

満足度：3.82

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 22%
2. 4 56%
3. 3 0%
4. 2 22%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.12	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.03	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.45	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.66	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.86	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.09	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ミコイチ]

2018年1月2日 14:05 [1009409-2]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	4

SYM　風

デザインがよかったのでヤフオクで安く購入。
特に後ろがかっこいい。

４ストなんで遅いのはわかってたんでこんなもんでしょ。
最近の４ストはどれも大差ないかと思います。

多少速さを求めるなら2ストを買いましょう。

台湾メーカーのやつは1割位はハッピーメーター。

近所へ買い物がメインです。
4スト50ccで片道１時間近くとか走るのは遅いし不満でるでしょうね。

軽いし手軽に乗れるところが魅力。

台湾メーカーなので自分で直せれば不安はありません。
インナーの黒樹脂の品質が悪い。

何台も台湾メーカーのものを乗ったことがありますが、
国産メーカーより壊れやすいと感じたことはありません。

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

[ななやまだ]

2014年6月20日 23:55 [729410-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	4

この値段なら満足(^o^)

見た目もかっこよく、安かったので買いました。

良いところ サイドスタンドがついているので、バイクを止めたり動かしたりするのに便利

悪い所 エンジン音とタイヤの小ささ(曲がる時にバランスを崩す)

その他は概ね満足(^o^)

使用目的

通勤

買い物

頻度

週3〜4回

[jun55]

2013年9月10日 16:48 [627470-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	無評価
燃費	5
価格	4

中古を購入！レビュー

某オークションサイトから中古で48000‐で購入
すでに19000ｷﾛ…　後々調べたら新車でも10万きってるのね…

こいつはSYM 50後期なので前モデルの　SYM DD50の方が速いらしい

【デザイン】
なかなか最近のモデルっぽい、パクリっていわれてますが


【エンジン性能】
初の４ストこんなもんじゃないでしょうか


【走行性能】
なんら問題なし、ただ駆動系が弱いっーレビューがちらほら


【乗り心地】
まずまず　今まで　TRY50→Dio→ZZ→こいつ
ｽｽﾞｷ　ZZの乗り心地には勝てませんでした

【取り回し】
台湾製なので無評価

【燃費】
38〜くらいかな　すごいイイ　さすが４スト

【価格】
安い！

【総評】
原付ノーマルでそこそこスピード求めて〜なら前期モデルのDD50をすすめる
まぁ、中古で安かったので特に不満はないが
４ストなのに若干うるさい気が…（マフラー音以外が）
それもこれも台湾製ですから　　と色々悪い点は済まされてしまいます

セカンドバイクには最高といえるのでわ？！

使用目的

通勤

頻度

週3〜4回

[黒いシャイアン]

2011年9月18日 20:10 [440751-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

ちょとハズレ

8月に購入、慣らしも終え、通勤に使っていますが、走りは、燃費も37〜8kmと、まぁまぁ良いのですが、センタースタンドのスプリングが弱く45〜60キロで加速時に、音が出ていますよ！かなり気になる…、 ショプでは、しょうがないですよ台湾製…！スプリングを購入したチェンジしたら音は、無くなったよ〜！

使用目的

通勤

頻度

毎日

[堰端.com]

2011年5月19日 23:29 [410845-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

総合的に満足です。

【デザイン】
デザインが気に入って購入しました。
メーター部分の赤色が無ければ完璧かな？

【エンジン性能】
加速が遅いとありますが、全然問題無いレベル。
実際に購入前に試乗して確認してからの購入でした。
信号が青にあると同時に急発進で車を置いてく２ｓｔ車程の加速は無いですが、車よりももちろん加速は早いしスピードにも乗ってくれる。
性格がせっかちで運転も急ぐ自分ですがストレス無く運転しています。
まぁ以前がジョルノ→ＺＸに乗っていましたのでそれと比べての意見ですが。

【走行性能】
メーターは80ｷﾛ近くまで伸びます。
これの前はライブディオに乗ってましたが、最高速はこっちのが上ですね。
実際に国道で友人に車で早めの速度で走ってもらいましたがついて行けました。

【乗り心地】
音も静か（以前乗ってた2stに比べ）なので気に入ってます。
二人乗り用でも可能なくらい広いシートなので座り心地も良いですね。

【取り回し】
給油口をキーを回し一発で空け、手を汚さず開け閉めできて非常に楽。
メットインもボタン一つで空けれて良いですね。
盗難帽子の機能がいくつかありますが盗まれるような値段でないので利用無し。
スタンドも助かります。

【燃費】
燃費は45ｷﾛくらいですかね？まぁｽﾋﾟｰﾄﾞ50〜60ｷﾛは出すので参考になるか。

【価格】
98000円で購入。コストパフォーマンスでは満足です。

【総評】
元々ホンダの下請けをやっていた会社という事で、性能には日本産と大きく変わりないと思います。
ただ日本で製造されたか、海外かの違いだと思って購入しました。
日本のバイクも実際海外で製造されてたりしますからね。
故障の際も台湾の部品なので安く購入できるとの事。
ただ2.3日待つ事もあるみたいでしたが、まぁ故障なんて頻繁にする事はないですしその程度ならと。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[autan_max]

2011年5月14日 20:03 [409653-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	4
価格	4

セカンドバイクにおすすめ

■デザインについて(4点/5点)
デザインはごく普通のスクーターのイメージを形にしたようなものだと思います。形はよい方だと思います。ただ各種ボタンなどの材質はプラスチックですが安っぽいです。ちょっと残念です。

■エンジンと走行性能について(2点/5点)
4stの宿命なのか、少し弱い気がします。最高速度はメーター上で時速80kmでした。近距離での街乗り程度であれば問題はないでしょう。しかし中距離での乗車では速度に不満が出てくると思います。特に国道では速度が足りないため、後ろの車に抜かされることがあるでしょう。中距離での乗車がメインであれば、アドレスV125Gあたりがよさそうです。耐久性ですが、時速75kmを超えるとエンジンに限界があるのか車体が揺れだします。坂道では時速40km位にまで下がります。もっとパワーがほしいのであれば2stのエンジンをお勧めします。

■燃費について(4点/5点)
燃費は約40km/1Lでした。燃費の面においては4stの方が有利です。良いです。

■価格について(4点/5点)
新車を10万円で購入しました。決め手はデザインでしたが、そんなに悪くないバイクです。パワーは少し弱いですが、セカンドバイクだと割り切って乗りましょう。

■機能について(4点/5点)
付属している機能が多く評価できます。センタースタンドや盗難防止のロック機能、ライトボタンによるメットイン開放や買い物袋用フックなどなど。

■総評
友達の単車とツーリングは速度が遅いため、無理です。時速75km/時で揺れだします。一人で近所のお店に買い物したりするのに最適でしょう。価格を考えれば性能は十分です。特に機能は評価できます。ネックなのはエンジンがちょっと弱いことです。それだけです。このバイクに求めるのはコストパフォーマンスであり、バイクの趣味としての楽しみは少ないでしょう。燃費は良いほうなのでセカンドバイクとしておすすめしたいです。

使用目的

通勤

買い物

頻度

週3〜4回

[つのけん]

2009年8月14日 02:39 [244444-1]

満足度	2

デザイン	5
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	4
価格	3

X’pro風50のレビュー

前車が２ストで車と併走して幹線道路を使い通勤通学をしていて、今後もそういう用途でコレをお考えなら絶対止めた方がいいです。この遅さは異常です。全く加速しません。20〜30キロ当たりに糞詰まり的なパワーダウンがこのシリーズのエンジンには見られ、この風５０も例外ではありません。具体的にいうと疲れた中古のﾄｩﾃﾞｨとﾁｮｲﾉﾘの中間くらいのパワー感です。生活圏の裏街道裏路地を通勤や買い物にノロノロ使う以外ないです。噂の60キロオーバーも加速が鈍いのでそこに至る前に曲がり角か赤信号です（笑）メーターもハッピーで弟や友だちのクルマとメーター読み60キロで併走するとどんどん離されます。って実験しなくても前に乗ってたジョグの60キロとコレの７０キロと同じくらいなのがわかってました。重そうに加速するので故障かと思ったくらい、慣らしなんてとんでもない！常にﾌﾙｽﾛ！でないとクルマが即ミラーに迫り来ます。ﾌﾞﾚｰｷかけて回転数上げて足で地面を蹴ってスタートしないと国道ではバイロン･シケイン状態です。４ストにしては振動騒音は大きめ（不快ではない）固めのｼｰﾄは慣れると塩梅がいい、ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ・排ガス・燃費・照明、ランプ類は良好。坂が多い街乗りだと凄く短命だと思います。元々４スト乗りでチャリンコ感覚の方なら良い選択肢だと思いますが私は買って５分で「ＤＤにすれば良かった…」と後悔の毎日です。

[ユタナパパ]

2008年4月27日 14:56 [134054-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	無評価

X’pro風50のレビュー

価格の割には性能、装備とも十分だと思います。
4STの宿命として出だしと上り坂はチョットつらいですね。
国産4STと比べても特に劣るところでは無いと思います。

しいて不満を言えばリアにキャリアが付かないことですね。
メーカーでも用意していないようですね。

台湾車ならではの装備として
タンデムシートが標準で付いてますが使ってはいけません。
その代わり一人でゆったりと乗ってください。
リミッターはありませんが制限速度内では関係ありません。

[リュウ44]

2007年3月31日 03:22 [63604-1]

満足度	2

デザイン	4
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	1
価格	3

X’pro風50のレビュー

リミッターがかかっていないとの事で
楽しみにして購入しましたが
まあ、事前の自己調査が悪いのですが
とにかく　馬力もトルクも最低
スタートダッシュはトロトロ
坂道はゼーゼー　パワーなさすぎ
しばらくは乗りますが　買い替えも早いかも