SYM X’pro100

満足度：4.17

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象11件 / 総投稿数11件

1. 5 55%
2. 4 27%
3. 3 9%
4. 2 0%
5. 1 9%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	3.90	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.57	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.57	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.96	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.57	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.02	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.76	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[じゅうべえ12]

2023年12月31日 12:01 [1796982-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	4
価格	5

走行10000キロ越えた感想など

【デザイン】
同じ車種を滅多に見ない点も含め気に入ってます。
【エンジン性能】
４スト特有のクセはありますが加速は良いです。
【走行性能】
小さめなので長時間の走行は疲れるかもしれません。
長距離使用を想定していないので選択。
【乗り心地】
シートも大きいので良いです。
【取り回し】
原付なみの大きさなので楽。非力な女性でも簡単だと思います。
【燃費】
４ｌで100km越えるくらい。こんなものじゃないでしょうか。
【価格】
安いですね。
【総評】
走行が1万キロ越えたのでレビュー。現在12000キロ。
足代わりに便利に使っています。

メンテ関連は、コロナ禍で使用しなくなり
バッテリーがあがって交換。
1万キロ越えたあたりでエンジンかからなくなり、
セルモーターの異常でショップで修理、交換。
修理に出す前に自分でバッテリー交換とスパークプラグの
交換をしました。直らなかったので修理依頼という経緯。
12000キロ付近でライトのロービームが切れました。

困った特徴として、給油時のエア抜きが悪く
どんなにゆっくり入れても吹き出します。
セルフではないスタンドでプロに説明して
入れて貰ってもダメなのでそういう仕様でしょう。
ステップに少しガソリンが付いてしまいます。

シート下の収納はメット入れる為というより
荷物入れという感じで多種のヘルメットに対応してません。
かなり小さめしか入らないので事前に入るメットを
試しながら選択するか、外側にブラ下げる事に
なると思います。

[どらゴン(^^)]

2015年5月22日 19:43 [826850-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

いいです！このバイク期待を上回ります

知らない台湾製のバイクなんて買って大丈夫かな？中古だし、壊れたらどうしよう。買うのやめようと思った自分が、ここに書きます。
このバイク、いいです！！一気に不安は払拭されました！！

100Kmまではスムーズに加速し（まだ出る？！）、どの速度からも加速できるので大通りでも車と走っていても50ccのような不安感がなく、安心して走れます。サスペンションも特に問題はありませんが、所詮タイヤの径が小さいので、コーナリングなどを語ることはできませんが、特に問題はないです。

キーもシャッターが付いていますので安心ですし、ライトのLO側をさらに一押しすればメットインも開くので便利です。
そうそう、コンビニ袋のフック？が２つあるので近所の買い物もOK.取り回しもらくらく。

よく考えてみれば、台湾ではバイク天国？、バイクがどこでも山ほど走っています。
バイク必須のお国ですから、その中で生まれたバイクは実用性など十分考えられているのでしょう。

買って良かった言えるバイクです。

125cc以下のスクーターを何台か乗りましたが、遜色なくコストパフォーマンスからTOP3に入れられるバイクだと思います。
楽しめるバイクです。（＾＾）

使用目的

通勤

頻度

週3〜4回

[にゃおニャオさん]

2014年9月12日 14:47 [753997-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	4
価格	4

自己点検をし、良し悪しが理解できれば安価なスクーターです。

中古オークションで29800円、1万4600ｋｍで買ってただいま1万8100ｋｍ。
その間自分でタイヤ3000円、ブレーキシュー800円、ブレーキパッド600円、プラグ1000円、オイル交換3000円、バイク屋でフロンライト電球HL両方２コ1800円、プラグ1000円、ベルト交換8000円、故障箇所はダイヤフラム交換7500円、ライトスイッチ1000円、ダイヤフラム交換時にゴミが残っててキャブレター清掃2000円（半分ｻｰﾋﾞｽ）。

【デザイン】サスが赤色でライトがウルトラセブンの目のようでまずまず良好。日本メーカーも同じレベルでしょ。

【エンジン性能】当たり外れがあり、私のやつは加速が悪くなり修理、ダイヤフラム（ゴム製品）交換しました。

【走行性能】加速がすばらしくストレスフリーです。まるでジェットコースター怖いくらい。ぬわわkm楽に出ます。車体が軽くて少しふらつきます。しかし早いです。

【乗り心地】普通。

【取り回し】軽いです。楽です。その他タンクは量も少なくガソリン入れにくいですが、ハンドル近くにあるので楽です。シートのカギ壊されましたが、ライトスイッチで開くので助かりました。


【燃費】紀伊半島ツーリングで37〜39ｋｍ/L、通勤で交通量多くて信号多くて28〜30ｋｍ/L。

【価格】一番安かった。自走で取りに行きました。

【総評】乗物は消耗品があってあたりまえ。自分で勉強しながらメンテしてます。これができなければこの台湾産は手を出さないほうが無難です。万全な状態ならカッ飛びスクーターとして最高の相棒です。

使用目的

通勤

買い物

その他

頻度

週3〜4回

[ジーさんライダー]

2012年4月16日 20:33 [498084-1]

満足度	1

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

満足度１

まだ売っているようなので後から買う人のためにレビューします。まず第一に言いたいことはオイルの交換これがネックです。オイル交換のサインがすぐでます。買った後に販売店の人一言１０００Ｋｍもたないかも。普通は３０００Ｋｍですよね。いくら安いバイクだとはいえ長く乗るのであればコストパフォーマンスいいのでしょうか？で自分で交換すればオイル代だけでいいですが、ドレンボルトこれが台湾製品のすべてです。ご自分でやった方はお分かりと思いますが潰す可能性が高いです。柔過ぎ！次にはアイドリングが非常に不安定でクラツチつながってタイヤがガンガン回ったり、反対に低くなってストップしたりと気味悪いですよ。後ストップランプ直ぐ切れるので頭にきてＬＥＤに交換です。後続車に迷惑ですから。細かいところではメスネジが斜めになっているのでミラーは角度変ですね。ちなみに一年でＳＹＭ保証で二回（いずれもエンジンかからず）お世話になりました。その後直ぐエンジン始動せず自腹で１５０００円ほどの出費です。性能とかは皆さんと同じような感想なので書くのはやめました。まあ腹立つバイクです！今度はシグナスＸＦＩ（国内仕様）のレビューを予定しています。

使用目的

仕事用

頻度

毎日

[88security88]

2012年4月3日 15:01 [494571-1]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	3
価格	3

乗り心地は良いが。。。

デメリット　ガソリン注入時　噴き出す。マフラーの錆びが激しい。バッテリーが直結タイプの為　すぐ減る。雨季　冬など、エンジンかかり悪い。部品交換　及び　工賃が高い。燃費悪い　キーをオンにしたまま、キーがぬけてしまう、エンジンかかったままになる　アクセル全開でも走行しないことがある。


メリット　加速が良い　シートの開閉が楽。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[リアルディー]

2012年1月20日 11:33 [474205-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	5

コストパフォーマンスに優れる

車体	ディスクブレーキ	サイドスタンド
側面

通学用として購入。片道5km弱。
以前はXpro風50に一年間乗ってました。
現在2000kmを過ぎた辺りなのでレビューします。


【デザイン】見た目は50cc原付のような感じですが、シンプルなデザインが好きな方にはおすすめ　　　　　　です。
　　　　　　ボディーは弱く、指で押すとミシッと音がします。

【エンジン性能】エンジンは、Xpro50と同じ形式で、排気量が50→100になっただけのようです　　　　　　　　　が、やはり出だしが全く違います。
　　　　　　　　レスポンスは非常に良く、何の問題もありません。
　　　　　　　　キャブレター式なのでオートチョークが効いてる間はレスポンスは悪くなります　　　　　　　　が、暖気をすればいいだけなので問題はありません。

　　　　　　　　また、冷間時の始動性能に優れています。
　　　　　　　 　http://www.youtube.com/watch?v=usHha05Lvuo
　　　　　　　　
　　　　　　　　

【走行性能】軽くスロットルを開けるだけで、すぐに60kmまで達します。
　　　　　　まず、出だしで一般車に遅れをとる事はないと思います。
　　　　　　普通に加速してるだけなのに、原付だからと馬鹿にされるのか知りませんが無理やり　　　　　　抜こうとする車もあるので要注意です。
　　　　　　原付一種と二種原付の違いがわからないドライバーが多いので注意が必要かと思いま　　　　　　す。
　　　　　　旋回時に車体を傾けると、こすります。

【乗り心地】新車時は硬くてびっくりしました。距離が増えるにしたがってサスも少し柔らかくな　　　　　　っていきます。

【取り回し】50cc原付と変わらない大きさなので全く問題ありません。

【燃費】普通に乗っててリッタ−40〜45。
　　　　出だしに全開加速を繰り返してリッター26〜30くらいです。
　　　　田舎で信号があまりないので、燃費は良い方だと思います。

【価格】価格の割には非常に良く走り、コストパフォーマンスに優れます。

　

頻度

毎日

[ichita]

2011年6月27日 01:14 [420278-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

購入後１週間

１５年ぶりの２輪ですが、買ってすぐ違和感なく乗れます。
実用性の高い良いバイクだと思います。

使用目的

通勤

買い物

頻度

週3〜4回

[ジュウダイ]

2010年5月23日 22:17 [315595-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

コストパフォーマンス良い

2輪に本格的に乗るのは初めてです。
アドレス100・V125、アクシストリート、リードEXに軽く乗った（試乗含む）くらいです。

【デザイン】
見栄えはあまり気にしない性質なのですが、不満は無いです。
メットインが大きくないですが、車体が小さな物が欲しかったので仕方ないです。
手元で、メットインが開閉できるのは便利です。

あと、サイドスタンドを出しても、エンジンが止まりませんのでご注意下さい。
（私はこの方が好きですけど。）

他のバイクは知りませんが、ガソリンを入れる時に車と同じ感じで普通にやると最後に少し噴出します。
（最後は弱めればいいので、慣れれば問題ないです。）

リアキャリアは別料金なのでリアボックスをつけるつもりならば、他のバイクがいいかも。
（私は、既存のネジ穴を利用してフックやネットをかけられるようにして、積載量を増やしています。）

【エンジン性能】
良く分かりません。
80ｋｍまでは軽く出ている感じです。

【走行性能】
最高速「95〜6ｋｍ」くらい。（100ｋｍは出ないです。）
陸橋とかの上り坂でも80ｋｍは出ます。

加速は
「アクシス→リード→XPRO100→アドレス」
車体が軽いのもあるでしょうが、一瞬で60ｋｍくらい出ます。
当たり前ですが、出だしで車に遅れを取る事はまず無いです。

【乗り心地】
問題ないです。
個人的な感想だと
「アクシス・XPRO100・アドレス（同じくらい）→リード」


【取り回し】
小さくて気に入ってます。

【燃費】
普段はあまり全開にせず、最高80ｋｍ以下で乗っていますが「30〜35ｋｍ」。
買った当初は、慣らしのため60ｋｍ以下で走ってましたが「35〜ｋｍ」でした。

多分、気を使えば「40ｋｍ」なら可能かも。
全開走行をする人は「30ｋｍ」以下かも。


【価格】
乗り出しで、「17.4万円」（自賠責5年）でした。

【総評】
「アクシス」はちょっと安かったけど遅いし、乗り心地も良くなくて予選落ち。
「リード」は乗り心地は良かったけど、高いし大きいのでやめました。
「アドレスV125」にしようかとも思ったけど、5万円くらい差があったのでやめました。

でも「リアキャリア、ボックス」とか「防犯装置」に興味があるなら「アドレスV125G」が良いと思う。
（私にはそこまで必要ないですが）
アドレスは「燃費、加速、最高速」共にXPRO100より若干上だと思います。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[きらら♂]

2009年12月17日 20:00 [274548-1]

満足度	5

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

安くて良質

3600kmの中古を乗り出し約10万５千で購入しました。
このバイクのレビューが一件も見当たらないのでこれから購入を考えている人の参考までに。

良かったところ

とにかくコンパクト。
最高速96kmまで確認しましたが、原付き並にすり抜けが出来る大きさで、、このパワーは◎。
燃費は、正確には計っていませんが、通勤に使っていて多分40くらいだと思います。
あと、買い物の時コンビニフックが２個ついていてこれが意外に便利でした。
台湾製のバイクですが、今のところ全然不具合はとくにありません。

逆に悪かったところは、
メットインが小さい！
ジェットヘルが超ギリギリで入るくらい。
フルフェはまず入らないと思います。
まあ、そこをコンビニフック二つで補える部分はありますが。

でも、安いけど性能は良い。“廉価版アドレス”は言い過ぎかもしれないけど、実用性重視なら絶対、買って損はないと思いますね。

使用目的

通勤

買い物

頻度

毎日

[hyonhi@自宅常駐]

2008年4月6日 05:01 [130817-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

X’pro100のレビュー

ま〜ったく評価されない不遇なバイクですので、情報ついでにレビューさせて頂きます。

現在、通勤ベースで走行距離４万キロを突破しましたが、その間にエンジンに纏わるトラブルは一度も有りません。
この間に、タイヤ前後３回、フロントブレーキパット３回、フロントディスクロータ１回、ベルト１回、ウェイトローラ１回、クラッチＡｓｓｙ１回、リヤブレーキワイヤ１回、プラグ２回、ライトバルブ左右２回の交換です。

エンジンの調子はすこぶる良く、３年半前で４万キロを走破したように感じられません。
最初の頃から何度かマイクロロン処理もしているので、それもあるかもしれません。
ちなみにオイルは車用の０Ｗ４０を初期から使用しており問題無しです。

車格が原付５０＋α程度で取り廻しも足付きも良好で、その割にはサスが良いのか３桁台のスピードでの走行も安定しています。

ノーマルのままでワイドレシオな変速機で、８０ｋｍまでは変速が続きます。
どの速度からも確実に前に出てくれ、もたつく事は皆無です。
エンジン特性と変速機のマッチングが良いのでしょう。
無風の平道なら確実に”ぬわわ”ｋｍはオーバー、大抵の上り坂でも距離があれば”よわ”ｋｍまで持って行け、追い風や下り気味であれば”ぬぬえ”ｋｍメータ読みで出ます。
”よわ”ｋｍでの巡航が余裕で出来ます。
（夜中のＲ２４６の右斜線を走れます。）

エンジン音が独特で、２ストと４ストの中間のような音色です。
甲高い倍音成分が混じった排気音は、大げさなようですがフェラーリのものに非常に似ています。
峠などを攻めたくなる音質です。

ライバルとの加速等の比較ですが、Ｇアクはout of 眼中。
Ｖ１００は加速で互角で伸びで楽勝。
Ｖ１１０は加速で負けて伸びで挽回する感じ。
Ｖ１２５が好敵手と言った感じでしょうか？

燃費は平均で３６ｋｍ／Ｌ。
走りを考えると十分です。

メットインスペースは車格上仕方ありませんが、フルフェイスヘルメットは入るもののキツイです。
容積自体はあるので、小物の荷物なら結構入ります。

ヘッドライトＬｏ／Ｈｉスイッチでシートの開閉が出来るのは非常に便利で、どのスクータにも付けて欲しい機能です。

良くなかった点は、購入直後、雨の日に走行すると水溜りを通過時にエンジンが濡れる事で漏電が増えてメインフューズが切れた事です。
７Ａを９Ａに変更後、現在まで問題ありません。

冬場はやはり暖かい国のバイクのせいか、オートチョークの効きが良くなく、暖機が済むまではアイドリングを高めにしておかないと止まります。
慣れればスロットルを少し開け気味にすることで免れるので、大きな問題とは思いません。
替わりに、暑い環境や梅雨時、低気圧に強く、国産車がエンジンが回らずモタモタしている時にも元気一杯です。

給油時のエア抜きが悪く、勢い良く入れていると１００％噴出します。
癖を熟知し、セルフで給油すれば問題ありません。


原付二種スクータはジョグ８０、アクシス９０、スペイシー１２５に乗りましたが、最も息が長く、信頼出来る車種です。
これほど良い車種なのにオーナーが少ないのが非常に不思議です。

とにかく乗る事が楽しく、経済的で、１０万ｋｍ走破まで行きたいと思う車ですね。

[chupao]

2007年2月2日 00:11 [53701-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	3
価格	5

X’pro100のレビュー

安いの一言でかいました。
通勤で使うだけなので、何でもよいと思い、口コミもされていないXproを思い切って購入したのですが、これが以外に良かった。大きさとしては、50ccとさほど変わらず、馬力等もあまり期待していなかったのですが、大きさに似合わず加速は良いし、コーナーリングも安定していて満足です。まだ、慣らしなので、60�`以上は出していませんんが、実際は100�`出るそうです。今後が楽しみです。
唯一の不満は、カスタムパーツがぜんぜんないことです。マフラー変えたら良い音でそうなのですが。