トライアンフ ボンネビルT100

満足度：4.69

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 80%
2. 4 10%
3. 3 10%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.38	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.18	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.28	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.18	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.46	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.08	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[バテローサ]

2017年10月22日 13:08 [1072170-1]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	3
価格	3

意外と走るクラシック

★スタイル　人それぞれですが、これぞバイクというスタイル。カワサキのW系ももとをたどればこのスタイルかも。ただ、スタイルに騙されてドコドコ振動と鼓動を楽しむバイクを期待している人は裏切られます。
★街乗り　　可もなく不可もなし　70年代の普通の国産車を想像してください。普通に乗りやすいバイクです。近代ボンネビルは二気筒のひらひらはありません。
★所有欲　トライアンフというブランドに憧れて所有するならいいかも。クラシックスタイルに憧れるのならハーモニカエンブレム、ルーカスウインカー、伝統的で世界中で名が知れているバイクだけにアフターパーツはイギリス車にしては多くあります。ただ、財布とは要相談ですが。
★高速　良くも悪くも日本の下道、イギリスの田舎道を想定したバイクです。はっきりいって快適ではありません。
★車体、エンジン　ベテランバイクショップエンジニア曰く「ホンダのバイクやね」と。近代トラは半分日本製です。高速は90キロ走行ぐらいが快適です。燃費とタンク容量を考えると長距離をどこまでもというバイクではありません。
★複数台持ちの方へ　というわけで、同じような性格のツーリングバイクをすでにお持ちの方にはお勧めしません。当方スポーツスターと二台持ちでしたが、乗るシュチエーションがかぶってしまい、乗り換える決断をしました。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[goo1903]

2007年11月24日 15:10 [102119-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	3

ボンネビルT100のレビュー

07年10月に07型最終キャブ車購入
約1ヶ月での感想です。

最初の慣らしも終え、慣らしの第2ステージの最中です。
死ぬまで付合う予定なので、慣らしは念入りに行っています。

所有しての満足感はとても心地よいものがあります。
古いものを大切にする、英国紳士のそんな匂いを感じることができるのではないでしょうか。
スピード性能やら燃費効率などといったものもこのバイクの特性からすれば十分なものでしょう。

悪い点：
１、価格が高いということでしょうか。
欧米と比べても以上に高い状態です。又、純正パーツなどの価格差に驚いてしまいます。この海外との価格差はメーカーが是正するべき点ですね。
２、燃料タンクのキャップに鍵が無い。

以上、現状で気づいたところを書かせていただきました。