トライアンフ タイガー

満足度：4.35

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 40%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.30	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.72	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.72	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.37	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.49	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.84	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[月と太陽の父]

2017年9月16日 12:58 [1062440-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	5

初めての外車ですが...イイですね

新車では、なかなか勇気が必要かと思いますが、中古車ならば手も届くことから、購入しました。
初めての外車でしたが、気難しさもなくメンテナンスも楽ちんで、バイクライフを満喫してます。
燃費も、おとなしく乗れば約20km、高速や郊外ツーリングで約16〜17km位と悪くないと思います。
ABS付きモデルだけに雨の日も安心してブレーキをかけられるのは助かります。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[ＳＳ４５０]

2010年11月11日 05:14 [356578-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	無評価
価格	3

試乗

09年式 試乗(ﾛｰﾀﾞｳﾝ済み)

見た目は大きく 身構えますが 実際の取り回しは 意外にラクな点に驚き(当方身長180) 車体のｽﾀﾝﾄﾞを払って起こすのもヒョイッと起きますし跨がった状態でも軽いです。 押し歩き普通くらいかな？

足ﾂｷはﾛｰﾀﾞｳﾝ済み(FZ1ﾌｪｰｻﾞｰよりちょい高いくらい？)とはいえ 気の抜けない高さ (ノーマルでは両足ﾂﾝﾂﾝ気味)なのですが 車体の体感重量が軽く感じる上、グラッとくるような感じがないので意外に不安感は無かったように思います。

・三気筒特有のパルス感とややかん高い排気オン はなかなかの迫力。
発進時のｸﾗｯﾁは国産よりは丁寧に繋いであげる必要あったかな？
かなり粘るｴﾝｼﾞﾝだし、どのｷﾞｱでもｽｲｰｯと平然と加速していく様は良いですね。ｱｸｾﾙのﾂｷも程よく右手に直結するような速度の出方は運転者をﾗｸにさせてくれますし楽しませてくれます。

ｴﾝｼﾞﾝばかりが目を向けられますが 個人的にタイガーに感じたのは 国産から乗り換えても一番違和感の少ない｢車体｣なんじゃないかなと…。

[旅バイクカメラマン]

2010年3月7日 22:36 [296738-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	3
価格	4

どこでも駆りタイガー^^

【デザイン】
イギリスのバイクながらイタリアの会社によるデザインらしいですが、
あらゆる角度からあらゆる表情を映し出し、
さすがはデザインの国イタリアと唸らせるものがあります。
私は０７年式のイエローに乗ってますが、メタリックが日中と薄暮で
色や形状の見え方が違うので写真を撮るのも楽しいです^^
非常に満足度の高い秀逸なデザインだと思います^^

【エンジン性能】
３気筒トリプルエンジンは極低速でも安定していて、
意外と街中の渋滞路でも苦になりません。
（夏はエンジンの熱気がありますが^^;）
中速から高速へ、気持ち良く伸びていくので
まさにオールラウンドな楽しみ方ができるのではと思います^^

【走行性能】
大ぶりな車体なのにＵターンがとってもラクチンなのがオドロキです。
街中の狭い交差点でも苦になりません。
低速でも安定していて、一本橋の速度でもまったくグラグラせず気持ちよいです。
身体を預ければセルフステアで素直に曲がって行って、
いくらでも走りたくなる楽しさがあります^^

【乗り心地】
さすがは人間工学に基づいて設計されたシート、
どっかり座って流すと低速でも高速でもまったく疲れません^^
ツアラーの本領発揮といったところですね^^
オプションのツーリングスクリーンに変えましたが、
とってもラクチンに流せます^^

【取り回し】
身長１８３の私はまさにちょうどぴったりなバイクです。
タンクは２０Ｌで重心高く、足を滑らせてグラッと来ると冷や汗です。
シート幅が広いので、シート高より加味して考えた方が良いです。
私は立ちゴケ対策にSW−Motechのクラッシュバーをつけましたが、
一度うっかり立ちゴケするも、しっかりカウルを守ってくれました。
（デザインもまるで純正のようにカッコイイ）
ハンドガードとこれでかなり安心してツーリングにいけます^^

【燃費】
２０Ｋｍ/Ｌ弱くらい、このクラスとしては普通でしょうか。

【価格】
私は中古で買いましたので‥^^;

【総評】
ほかのバイクにない楽しい外観、魅力的で病み付きになるトリプルサウンド、
ロングツーリングも街中も快適、しかも流通の少ない珍しいバイク。
こんなに魅力いっぱいのバイクも中々ないと思います^^
試乗されて惚れこんでしまったという話もよく聞きますものね。
本当にどこまでも一緒に走りたくなる素敵な相棒だと思います^^

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[ハータロウ]

2008年2月27日 09:40 [122538-1]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	1

タイガーのレビュー

採点のみの投票です。

[TR-Tiger]

2007年11月12日 23:12 [100159-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	3

タイガーのレビュー

採点のみの投票です。