トライアンフ サンダーバード

満足度：4.17

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 25%
2. 4 75%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.50	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.17	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.83	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.83	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	2.50	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ビレキン]

2018年2月3日 23:10 [1101710-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	3

サンダーバード１６００はGOOD

周りの方々が皆、ハーレーで買うなら違うものと考えていました。トライアンフはメンテナンスがどうなのか、部品は手に入るものなのか、などかなりこまめにインプレッションなどを参考にしました。GOOバイクで検索し、問い合わせをして納車までの日々が楽しみでした。取り回しは意外とつらい重さです。バックギアがあったらいいな。スタイル・カラーリングが大変気に入っています。メンテナンス一昔前のトライアンフではありません。欠点は、標準タイヤメッツラーは減りが早くて困り者。大きなトルクでかなりの負荷がかかるのでしょうが、ワイヤーが出るまで乗っていました。H20年車インジェクション、走行20000キロで中古買いですが満足しています。装備は、カウル、エンジンガード・前後ステップ・タンデムバー・サイドバックが付いていました。余裕の装備です。燃費は、街乗りで18キロ、ツーリングで19キロくらいです。立ちごけ防止に、信号待ちなどでは、踏ん張りは重要で腹筋運動は欠かせませんね。高速では、ハーレーを簡単に抜けます。ワインディングは、ツアラーやネイキッドと互角に攻められます。とにかく私は満足しています。これを買って良かったと思います。シンプルイズベストな1台です。

使用目的

ツーリング

頻度

週3〜4回

[トライアンフサンダーバード]

2016年5月17日 21:32 [931191-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	1
燃費	2
価格	4

トライアンフサンダーバード

トライアンフサンダーバード	トライアンフサンダーバード1600	トライアンフサンダーバード

トライアンフサンダーバード1600あまりみかけません
今の所故障してなく、好調維持
オイル交換、なかなかやってくれる店ないです。
燃費は20km/L、

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[charchar]

2013年1月15日 17:03 [565168-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	2
燃費	3
価格	2

楽しいですよ

図体もでかいから取り回しも楽とはいえない、水冷1600と考えるとパワーもトルクももっと上げられるはず、だからといって燃費が特別良いわけでもない。でも90から120位で淡々と流していても飽きません、この乗り味がアメリカで人気の理由？グリップヒーター、ウインドシールドつけてるから冬もいい感じ。前車は690dukeだったから刺激的で凄く面白いけどその領域はとても高くて自分がうまくなったと勘違いするほどで、すぐに後輪がスライドしてたけどサンダーバードのんびり乗れて飽きない。トライアンフの考えを理解するには相当距離数乗って年月重ねないとわからないかな。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[浜濱浜]

2011年8月22日 22:37 [434104-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	4

とにかく

乗ってみること。すごいですよ。
日本ではあまり人気のないバイクですが満足度はすこぶる大きいです。
週末が待ち遠しいです。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回