新車価格帯(メーカー希望価格）
ベスパ ベスパGTS250のコンテンツ
満足度：
<16 
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
デザイン
車体のデザイン及び機能性
|
4.67 | 4.44 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.56 | 4.19 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.37 | 4.25 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.05 | 3.97 | -位 |
| 取り回し
取り回しやすさ
|
4.72 | 4.16 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.22 | 4.14 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.76 | 4.02 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2016年11月27日 11:09 [980427-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
 |
||
|---|---|---|
439走ってきました |
【デザイン】オンリーワンで最高でしょう。メーターのブルーのイルミネーションはセンスの良さが光っています。
【エンジン性能】静かで滑らかに吹き上がる。但し夏場はちょっとした信号待ちでラジエターファンが大きな音で回るのは精神衛生上よろしくない。
【走行性能】直進でも左右コーナリングでも片持ちサスの影響は全然気づかない。但し停車した時、フロントタイヤが少し左を向いているのは片持ちサスの影響か？高速道路でも90km /hまでは平穏に走れる。100km /hになると風圧に負けて、車体が少し揺れる感じ。軽いのと小径ホイールで横風に弱い。瀬戸大橋などでは緊張します。
【乗り心地】シートが固くて高い。直立ポジションのため体重が尻一点にかかるのですぐに尻が痛くなったが、最近は車体がこなれたのか、体が慣れたのか、一日中乗ってても大丈夫になった。
【取り回し】両足はつま先立ちだが、車体が軽いし低重心なので立ちごけの心配無し。175ｃｍ、90ｋｇです。
【燃費】35ｋｍ/L 予想以上に良かった。航続距離250ｋｍくらいか？
【価格】数年前の60万円くらいの頃は安いと思ったが、現在は70万円ほど。少し高いかなあ。
【総評】ツーリング用に20年、11万ｋｍ走のフラットツインと通勤用のアドレス125を所有していたが、通勤距離が長くなったのでツーリングにも使用できる小振りの250スクーターを探していた。
Vespa GTS250にABSが搭載されるのを待っていたが、このまま製造中止の情報も出てきたのでモンテホワイトの限定車が出たのを機会に購入した。ボディー右側にスリットがあるので、おそらく300のボディーに在庫の250ｃｃエンジンを搭載したのでしょう。
初期トラブルとしてはギアオイル漏れ。リアドライブシャフトに錆があり、これがオイルシールを傷めたとのこと。やはり長期在庫エンジンだったのでしょう。保証期間内なので無料修理です。早めに不良個所が出てくれた方がいいので、全然気にしてません。
BMWの代わりにロングツーリングにも使用する予定でしたが、さすがに高速道路では老体BMWの方がはるかに上です。但し下道では絶対Vespa。写真を撮るのに停まり易い、Uターンし易いなど。
439ツーリング中、ブラインドコーナーで車とぶつかりそうになりフルブレーキング。滑る滑る。やはりABS付きの300にしとくべきだったかなあと思った。
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- バイク（本体）
- 1件
- 0件
2016年9月19日 20:56 [962011-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
初ツーリングです。 |
６０才を超えて最後に購入する（最近をいつもそう思っています）二輪として近場のツーリング用として購入。 このVESPAはSuper Sprint、 100S、 LX150ieと乗り継いだVESPAとして４台目になります。 Super Sprintには金銭的にも精神的（ツーリング時の故障）不安が憑いて回りましたが、100S、 LX150ieは元気なものでした。100Sの年式から考えても不動はありませんでした。 このGTS250ieも購入契約するまでは皆さんの評判やコメントを見させて頂きながら楽しく悩んでおりました。
納車の際にOIL交換やETCの装着等、別途費用を掛けましたが、アクセサリーはSIPから個人輸入した物を自分で付けています。
納車時の整備点検報告として各部の締め付け不足や結束バンドの閉め忘れが見つかったり、シート用の雨天カバーが付属されていなかったり、正規物の証としてのシールが抜けていたりしました（LX150ie購入時はOIL ElementのOIL Sealが抜けていました）
皆さんも納車整備・点検はきちっとしてくれる販売店を選択されることをお勧めします。又、整備事項の追加もお金を払っても私は依頼した方が良いと思います。
走行性能面ですが、小径ホィールの特徴の直線走行時の落ち着きの無さはありますが、少なくとも100km/hrまでは評価に良く書かれる高速走行時の危険を感じるほどの問題を私は感じておりません。これ以上の速度は慣らし運転中の為、未体験ゾーンです。まあ多分大丈夫でしょう。
現段階ではサスも硬さが取れていないため、100km以上走行するとお尻が痛くなりますが、徐々にカドが取れてきているようです。
800kmを一生懸命走った（通常はスクターでは5000kmを３年で走行する程度の為）段階では、走行性能と存在感の面で十分満足しております。
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2015年1月29日 19:31 [793041-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【デザイン】
この外観に惚れました。非常に気に入っています。Vespaらしいスタイルに大満足！
しかし，☆４つなのはメットインスペースが狭いからです！ これにより，シート下に入るヘルメットがかなり限定されます。私の場合はＴＮＫの１種類のみ（絶版）。しかも，取り付けるバブルシールドも限られ，見た目で選んだシールドは収まらず買い替えました…。新型は少々広くなったらしいですが。
【エンジン性能】
これは満点。パワフル。あっという間に100㎞/ｈを超えます。そこから最高速度120㎞/hまではゆっくり加速する感じですが，通常の乗り方の範囲内では十分です。交通の流れをリードできます。
【走行性能】
いい感じです。タイヤの径が小さくハンドルの切れ角が大きいので，旋回製が高いです。ただ，そのため高速だと少し怖いようなシーンもあります。純正のスロベニア製のタイヤはよくないです。スリップサインが見えるかどうかぐらいの段階で，前後とも日本製に交換しました。
【乗り心地】
座り心地も走り心地も自然でいい感じです。ただ，タンデムだと同乗者のつまさきが自分のふくらはぎに当たります。そのため，時としてスタートで転びそうになります。
【取り回し】
満点です。ホイールベースが短いし車体が軽いので，押しても引いても全然気になりません。
【燃費】
２５～３０㎞/㍑。いいですねぇ～。ちなみにハイオクだけを入れています。
【価格】
高く感じますが，実は日本車に比べて安い。ちょうどキャンペーン中だったから，結構お得感が高かったです。
【総評】
日本の数あるスクーターは大柄で大げさ。まさに“ビグスク”。Vespaは２５０ccですが，ビッグではありません。“スクーター”です。これがいい。しかも速いし燃費もいいし，乗り心地もいい。小柄で速いスクーターが，しかも日本車より安く手に入ります。変にカスタムしなくても所有する喜びが長く続きます。デザイン性が高いため，下手に手を入れるよりノーマルのままの方がステキです。鉄ボディなので，樹脂製のボディのバイクよりずっときれいです。また，マグネットのステッカーが貼れます。もちろん張り替え自由です。他車でもそうでしょうが，ＥＴＣを付けたので高速も楽々だし，ホットグリップを付けたので冬でも手が冷えることはありません。
【問題点】
・燃料ポンプの不具合……不動・エンストにより大いに困りました。修理代も６～７万円ぐらいかかりました。詳しくは検索してみてください。
・水に弱い……リアキャリアが錆びてみっともない。キルスイッチの接点不良による不始動あり。
・メットインスペースが狭い（前述）
・維持費に余裕が必要……ハイオク仕様，ショップだと何かと高くつく
まだまだ乗り続けますよぉ～!!
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2015年1月26日 22:00 [792122-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【デザイン】少しレトロで可愛い、カスタマイズが楽しい。
【エンジン性能】高速も快適です。
【走行性能】思ったように走れます。
【乗り心地】とても快適。ただし軽いためか強風ではあおらる場合があります。
【取り回し】大阪梅田のヨドバシカメラの駐輪場でも困らないサイズと重さ。
【燃費】まあまあ。計ってはいませんが20数キロ。もう少し走れば。。
【価格】200km走行の中古車を38万円で買ったので大満足です。
【総評】ETC,USB×2追加で大満足。ほぼバイク初めての初心者の評価です。
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2014年7月9日 23:01 [735250-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
とにかくデザインが気に入って購入。価格も国産に比べたら安かった（レッドバロンで並行輸入物を購入）
エンジンはこのクラスのスクーターとしては普通だけど車体が軽いので加速などが良い感じ
最高速度は120km/hぐらいだけどタイヤが小さいので高速走行には向きません。下道をずっと走る方がラクで楽しい
まだ購入して日が浅いので故障等は無く特に問題点は見当たりません
ノーマルも良いですがカスタムパーツも多いので自分好みに仕上げて乗ってもとても良い感じだと思います
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2011年10月21日 22:57 [448475-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
 |
||
|---|---|---|
ＦＡＺＥからの乗り換えです。
ＦＡＺＥはお尻が痛くなったのですがＧＴＳは痛くはならない。
実際に見ると想像より大きいサイズ。
購入店（レッドバロン）にてカスタム依頼しましたが、出来ないカスタムが多数ある。
専門店ではないから仕方ないと割り切る。
東京べスパにてカスタム依頼しました。（部品納品待ち）
故障が多いと思ったが全く無い。意外と丈夫かもしれない。
ゆっくりと走りたくなるスクーターでとても良い。
エンジンもスムーズにあっという間に１２０は出ます。（興味で出してしまいました）
国産同排気量より速いかも。
維持費も国産と同レベル。
ガソリンはレギュラーで問題なし。
多少、作りは安い感じ。
振動が大きい。アイドリング状態でドリンクホルダーのドリンクがガタガタいう状態。
ＦＡＺＥでは考えられない振動。
今ではそれも、かわいい感じ。
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- 2件
- 0件
2010年5月24日 21:39 [315834-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
国産ビックスクーターにはないオーソドックスな外見とクォーサーエンジンのパワー特性と操縦性に、試乗してほれ込んで、走行距離１０００ＫＭの中古を即、購入。
肩持ちサスの癖はあまり、気にならない。現在、フロントサスをビチューボサスに交換。減衰力（圧側）とプリロードを調整中。
リヤボックスを付けるとフロントがぶれやすくなる。
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2009年6月25日 22:24 [231088-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
以前投稿したレビューが削除されてしまったので再度書き込みます。
現在はGTVオーナーですが、GTSを試乗した際のレビューです。
ベスパといえば「フロント片持ちサスによる左右の曲がり方に癖がある」ということを聞いていたので不安があったのですが、いざ走行してみると左右の違いは感じられませんでした。車両はショップが試乗用に提供しているGTSです。中古で購入してステアリングに不具合を感じる方もいらっしゃるようですが、もし危険に感じる程、ハンドルの切れや挙動に不具合を感じるようであれば、何らかの整備不良なのではないでしょうか。
ピアジオクォーサー250ccエンジンはMP3にも採用されている排気量の割には粘りのあるタフなエンジンという印象です。0→80km/h程度までの加速感は、国産ビッグスクーターと比べて軽量な車体ということもあって、実に爽快です。
姉妹車GTVと共通する項目も多いのですが、両車ともにお勧め出来る250ccスクーターではないでしょうか。難点は少々高価な点ですが、最近の国産モデルもそこそこの価格なので一度試乗してみて「楽しいな！」と思えるようであれば良い買い物になると思います。
参考になった7人
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2007年10月17日 17:02 [95836-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 1 |
採点のみの投票です。
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- バイク（本体）
- 1件
- 0件
2007年9月6日 02:21 [88775-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
オーソドックスな外観から想像出来ない驚きの走行性能！
所有欲を満たしてくれる作りこみもＧＯＯ！
タンデムステップはデザイン優先で使い勝手が今一。
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2007年6月6日 16:00 [74469-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
デザイン・走行性と文句なしですが、
前輪のブレがデフォルトで付いてきてしまうのが×です。
オプションやパーツがもう少し充実してれば文句なしですね。
イタリア車に慣れていない方も気軽に乗れる1台です。
それとべスパはハンドチェンジでしょ、
と思ってる方にもぜひ乗って欲しい1台です。
因みに自分が乗ってるのはGTVです。
参考になった6人
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2007年5月25日 00:12 [72652-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
採点のみの投票です。
参考になった0人
バイク（本体）
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