ドゥカティ モンスター696

満足度：4.55

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 57%
2. 4 43%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.38	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.23	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.08	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.62	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.23	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.67	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.08	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[しげる殿]

2013年11月1日 18:05 [645441-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	4
価格	5

思いのほか乗りやすいです

バイク歴15年　（初期型ヤマハＲＺ２５０、同ＳＲＸ２５０）途中お休み。

近くのショップにてほぼ一目ぼれで購入２０１１年型　その後大型免許取得。

デザインは、好みがあるでしょうが体にフィットする形（身長173センチ）。ただしハンドルが若干幅広ストレート、遠いので街中は結構腕が疲れます。

サスペンションは固めで少しギャップでばたつき感がありますが、慣れます。

アクセルレスポンスはもう少し遅れ目ですが乗り方次第。DUCATIはやはりスポーツテイストなので低速は苦手です。3000rpm以下は結構ぎくしゃくします。
クランクケースの圧力コントロールバルブを取り付けて少し解消しました。
ブレーキはスポーツ走行するにはもう少し力がほしいかな。

最高なのは、コーナーの安定性！倒しこんでからピタッと安定します。接地感抜群です。リーン中の走行ラインも変えやすいので安心感があります。
旧車乗りの方は目からウロコものです。峠道がとにかく楽しい。
ついついペースが上がってしまいます。
やはり、ネイキッドスタイルと言えど走りには妥協してません。
ドカは癖があると聞いていて、覚悟はしていたのですが思いのほか操縦性は心配ないです。

ただし妻とよくタンデムするのですが、一言つらいです。タンデム走行の多い方は正直おすすめはできません

わりと辛口寄りのコメントですが、日本車にはない味わいがあり個性を尊重する方は検討される価値十分です。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[spike1976]

2012年12月12日 02:01 [554572-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	3

家人のバイクですが…

ネットで見つけたカラーオーダーモデルに一目惚れした家人が即購入。
色を言うとばれますので控えます。

【デザイン】
どちらかというとS4Rなどの少しクラシカルなのが好みだったようですが、未来的なデザインも悪くないですね。
特にマフラーがかっこいいです。

【エンジン性能】
いかにもドゥカティらしいLツインエンジン。
音がどう猛でいいです。
しかし、クラッチが結構なれるまで時間かかりました。
1速、2速はつらいです。

【走行性能】
車体自体は軽く、パワーも文句なし。

【乗り心地】
実はこれが難点でした。180cm70kgでも十分乗れるのですがタンクの角度がもろに股間を圧迫してつらい。また、シート真下のマフラーの熱が凄い。
冬でも2時間が限界です。
また、ハンドル位置が低く、横に広いためしんどいですね。
体格的には合ってませんでした…。

【取り回し】
車体は小さいので楽々です。

【燃費】
悪いですね。
一緒に走っていても、すぐに給油するイメージです。


【価格】
自分が買ったわけではないですが、値段相応かと…。

【総評】
個人的には乗りにくいバイクです（主にライディングポジション）
ただ、所有感があり、満足度は高いですね。
パーツ代は高そうですが…。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[ジャム好き]

2012年4月29日 10:27 [501027-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	2

お気楽に

マイナーチェンジ前モデルを購入。164センチ、60キロ、中年が乗ってみた感想です。前傾はあちこちで書かれているほどキツいと思わないですが腰、背中、膝を使ってバイクに乗ることを意識させられます。よく言われるシート前方へのお尻ズリ下がりについては感じたことがないですが背の高い人だと上体が起きる為に肩〜腕のホールドが効かず姿勢維持が難しいのかな？積載についてはリア周りにボルト穴がたくさんあるので適当なフックを付けてロープ、グルグル巻きで問題なし。バッテリーが弱いとの情報があったがグリップヒーター毎日使用、オール街乗りでもメーター表示14Ｖで問題なし。ブレンボの鳴きはパッド面取りとピストンもみで問題なし。維持費については国産車に対して部品が若干高めでアッセンブリーでしか出ないものが多い印象ですが普通に消耗品だけ交換していくなら400国産とコストは変わらないので問題なし。自分で基本的なメンテナンスしているなら、お高い定期点検もパス。初めての輸入車所有ということで高級オイル入れていたが、ホームセンターの安物オイルでも問題なし。ピカピカにして宝物のように乗ってましたが、今はドロだらけで毎日の通勤、買い物に使用しています。ハンドルの切れ角も深く、街中Ｕターンもスパッと決まるので気にいってます。スーパーに野菜と牛乳を買いに行っただけなのにバイク好きのオジサンに声をかけられることが多いです。「ツーリングかい？どこから来たの？」という会話になりますが「そこに見えてるマンション」というとガッカリされます。

使用目的

通勤

買い物

頻度

毎日