ドゥカティ GT1000

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.50	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.50	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.50	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.50	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[脱メタボライダー]

2012年10月10日 21:22 [539235-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	3

楽しく乗りやすいイタリアン

６台目にして初めてのイタリアンです。
見かけはクラシックですが下半身は現在のバイク。見かけ以上にスポーティーな乗り味。
流して走れば鼓動感が楽しく、引っ張って走れば加速感がたまらなく、一粒で二度楽しいバイクです。
冷やかしで行っていたディーラーから思わぬ破格の価格提示があり、勢いで購入してから早二年半、今のところ意外にもトラブルなし。
ただ錆び易いのが難点（特にスポーク）。それとメンテナンスコストがかかります。オイルは銘柄も指定でディーラーにオイル交換を頼むと14,000円近くかかります。
来春は初車検がありタイミングベルトの交換費用など考えるといくらかかるやら。
それでも乗れば楽しいの一言。直４のヒューンも良かったけどＬ２のドッドッドはたまりません。自分では分からないけれど後ろで走っているツーリング仲間に言わせると左側のマフラーがブルブルするのが良いらしい。
既に生産中止となっていますが、ドゥカティの中では最も乗りやすいバイクだと思います。いいバイクに巡り合いました。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[バルサ命]

2009年4月20日 19:02 [212027-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

GT1000のレビュー

初めてのドゥカティで、最初は緊張しましたが、慣らしが終わる頃にはもう夢中です。トライアンフボンネビル、BMWRと空冷2気筒を乗り継いできましたが、全く別物ですね。低速でのあの振動はSRのような、、。これでマフラーが昔のようなタイプだったら、1日中乗っていたいです。サスは始め超堅かったのですが、今は丁度いい感じ。燃費も23-29kmと素晴らしい。超軽量なので、取り回しもラクチン。短足な私にはちょっと車高が高いけど、アンコ抜いたらOK!　価格は外車なんだから仕方ないけど。もう一声安くなると人気出ると思います。いやーこんなバイクが欲しかったです。トラやW650もいいんですが、重すぎるし。エンジンは他のドゥカティを知らないので、正確な表現ではないかもしれないけど、よく回りかつレスポンスが早い。数ミリのスロットル変化もすぐに回転数に影響します。だから正確なギアチェンジが要求される。この辺は私みたいな下手くそには少し厳しいですね。ギアチェンジ、アクセルワークの技量が求められます。まだ他のGTに会ったことないのだけど、みんなに乗って欲しい1台だと思います。女性にもお勧めです。田舎道や高原なんか走ったら最高の1台でしょう。