ドゥカティ ムルティストラーダ

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[はるきみ]

2009年11月16日 23:00 [267085-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	3

ムルティストラーダ1000SDS

【デザイン】
好き嫌いはあるかもしれないがなんと言っても美しいイタリアンデザイン。
デザインを愛でるだけでも価値があるかも（笑）。
飾りとしておいて置きたいくらいです。
【エンジン性能】
5000〜6000rpmで回している時のドカ特有の官能的なエンジンはやはり病みつきになります。
でも、二人乗りをしたり、荷物満載で負荷が大きくなると、とたんに駄目駄目になるエンジン特性にはがっかり。トルクが太そうな1100ccでは改善されているかもしれません。でも、元々ツーリング向きではなく見かけとは違って、中身はあくまで一人乗りのスポーツバイクです。
常に5000〜6000回転キープで走っている時は快感ですがこれ以外はあまり美味しくない。美味しい範囲がとても狭い。これはドカティ全般に言える話かも。
あと、アクセルワークが過敏すぎて、疲れたときには辛くなります。特にエンジンブレーキの効きの唐突さには閉口する時があります。クラッチも乾式なのでやはり疲れたときには辛いかも。
【走行性能】
エンジン以外の走行特性はとても扱いやすく。車体、ブレーキもしっかりしています。
リアブレーキの効きがあまりに弱いのが少し不思議ですが。
【乗り心地】
見た目通りポジションは楽で快適です。
身長183cmですがぴったりサイズです。
【取り回し】
大型のわりに軽いです。
【燃費】
15km/l前後。
【価格】
2500km走行の中古で115万円で買いました。
【総評】
見かけはこんなですが、中身はドカのスポーツバイクです。
少し敷居を低くしてドカのエンジンを楽しむには最良の選択だと思います。
買い換えよう買い換えようと思いながら、一度乗ってしまうと官能的なエンジンとデザインに手放すのが惜しくなってしまい、今でも乗り続けています。ドカはデザインとエンジン、これに尽きます。でも、エンジン性能を発揮させる乗り方をしない人にはぜんぜん合わないかもしれません。本当は日本で乗るなら620がベストだと思います。クラッチも湿式だし、実行速度が遅い領域でエンジンも回せると思います。
新しい1200も出てきたし、デザインが好きならお勧めします。それにしても、下取りが安いのはドカ全般ですが、がっかりですね。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下