ドゥカティ モンスター800

満足度：4.36

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.36	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.27	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.36	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[コロンボ巡査]

2010年10月11日 18:14 [348577-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	3

コストパフォーマンス！

知り合い（女性）が大型免許を取得したので、買い替えの候補として色々選んでいて、
実際に中古車を購入したので、そのインプレッションを。。

非力な女性であることで、軽量且つコンパクトで、燃費や始動性も問題なく、
デザイン的にも優れている。メンテナンスや中古価格を含めたコストパフォーマンスを
考えて国産、外国産問わず突き詰めていった結果、このバイクに辿り着いた。

車重は十分軽い。モンスター系で一番やっかいなのが、乾式クラッチだが、
このモンスター800は貴重な湿式。
しかも、始動で問題の少ないインジェクション。

たまたま、アエラのクラッチレリーズ（クラッチが軽くなる）と
デライトのアップハンドルが付いていたため、160cmの女性でも問題なく乗れる。
各種カーボンパーツが良いアクセントになっている。

距離的には結構乗っていた（30000km強）ので、クラッチのジャダーが気になったが
それほど問題の無いレベル。

それよりも、低中速のパンチある加速とサウンド、取り回しの軽さ、スタイルと
試乗していて、その虜になってしまった。

燃費も普通のツーリングで　20km/L　と全く問題ない。

タイミングベルトだけは、15000km毎で交換が必要ではあるが・・・

購入は、中古車のタマ数が極端に少ない上、マイナーなモデルであるので、入手は大変。
しかし、大型初心者や女性にはもってこいの外車である事は間違いない。

但し、メンテナンスは必要なので、自分で整備できればなお良いが・・・

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[仏様]

2009年9月17日 20:54 [253166-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	4

モンスター800のレビュー

大型をとって初めてのバイクです。バイク屋で跨った時もそうでしたが、前に乗っていた400ccネイキッドと変わらない感じの重さと足つきです。走った感じは400ccとは全然違いすぐに100kmは出ます。あまりにも楽しいのですがスピードを出しすぎないように気おつけましょう。

[RGM079]

2007年11月4日 00:33 [98612-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	2
燃費	5
価格	5

モンスター800のレビュー

注目度ないグレードだなぁ・・誰も興味がなさそうですが乗った感想を書いときます。
以前、ＶＴＲ２５０に乗っておりフィーリングは気に入っていたのですがパワー不足を感じたので、Ｖツインのネイキッドを探していました。
当初、本命はＶＴＲ１０００Ｆだったのですがどこにも試乗車がなく、冷やかしで試乗してみたMonsterが気に入ったので思わず買ってしまいました。

○マッチョ＆エロスなデザイン。
○日本ではこれぐらいのパワーで充分、むしろ余る位。
○流れに乗って走る分にはＬツインの鼓動を感じ、飛ばせばスポーツバイク、どっちも楽しい。
○待ち乗り２０km/lと、予想外に燃費が良い。
○普通に走る分には安定志向のハンドリングなので、安心して飛ばせる。
△ネイキッドにしては前傾姿勢なので長距離はつらいか。
△重いクラッチ、湿式なのに・・・
△ハンドルが切れないので、駐輪場のＵターンがつらい。
×積載性は皆無。
×時速４０ｋｍ以下だと扱いづらい・・・
×タンデムはあきらめた方が良い。
×アフターパーツの値段が高い、車検対応品が少ない。

故障暦
・クラッチトラブルにより、クラッチレバー握ってもクラッチが切れなくなった。正規ディーラーの保障期間中であったため無料で修理です。


エントリーＤＵＣＡＴＩって位置づけなので、ヘタレな私でも安心してスピードが出せるぐらい乗りやすい。
問題点は気持ちよくなるスピードまで出してると、簡単に免停となるぐらいですかね（ｗ
馬が合うって感じなのか自分とフィーリングが合ってるので、壊れるか結婚するまで乗り続けたいと思ってます。

後継機であるＳ２Ｒはクラッチが軽くなったり、より一般人向けとなっているようですね、「見た目が気に入った」って軟派な理由でえらんでも良いと思います。