ジレラ ランナー VXR200

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.05	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.10	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.95	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.05	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.95	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[独孤九剣]

2008年8月18日 02:58 [153371-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	4

ランナー VXR200のレビュー

　購入して２年、走行距離も１万Kmをこえたので、感想をコメントします。
　ミニバイク置き場にも置けつつ、高速も走れるスクーターを探していたので、ヴェクスターと比較して購入。国産スクーターのように乗りっぱなしにせず、そこそこ調子を見てやれば、250ｃｃのスクーターにも負けないパフォーマンスを見せてくれます。
　アクセサリーやパーツも豊富で、いじりがいがあります。マロッシのマルチバーを入れ、冬には純正のイタリアン風防！も装着。トップケースもつけた姿は本来のかっこよさとは違うかも知れませんが、これだけオプションをつければ、国産のビッグスクーターに匹敵する快適性も得られます。特に風防は、裸眼で高速を走れるくらいでかいし、雨や冬の時は楽チンです。　エンジン性能は、下道では不足なし。アドレス125も敵ではありません。高速では巡航はともかく、追い越し車線に入るのにはちょっと勇気がいります。東名とかでは特に怖いですね。2年たってクォーサーのランナーが出てくれるかと期待していましたが、結局でずに、インジェクション化もされていないので、満点評価から一つ下げました。
　足つきは、試乗した2ｓｔランナーよりはよいですが、当然かかとはつきません。とはいえ、同じく試乗した08年版TMAXとほぼ同等で、しかも軽いので、TMAXよりは乗りやすいと言えるでしょう。
　取り回しは、シグナスよりも短いホイールベースのおかげで、Ｕターンも楽々。バンク角も深いので、奥多摩や日光の峠を走るのが楽しく、ここが他のスクーターと違う所だと思います。しかもそれに特化されていないのもランナーのポイントで、攻めるのも楽しいが、街中だって楽に走れる、通勤、買い物だってできるのがランナーRSTタイプだと思います。例えばGP1にまたがってみましたが、姿勢が窮屈で、スクーターライクではない感じがしました。ランナーはハンドル幅も広く、ステップボードも２箇所あり、ライダーの姿勢を変更する余地があります。また他のSPORTSCITYのようなフラットフロアスクーターは確かに楽ですが、峠や高速を楽しく走るようには作られていないと思います。
　燃費は、リーダーエンジンのキャブなので、インジェクションクォーサーよりは悪いです。当然国産の250以下ということで、ここは泣き所です。リッター20〜23Km位ですね。
　価格は、エンジンの古さを考えれば割高ですね。まあフレームがしっかりしているので、妥当といえば妥当、とはいえ、自宅がミニバイク置き場でなかったら、新型のスカラベオの方が、価格的にはお徳かも。
　総評としては、ユーザーの気分に応じていかようにでも使える、フレキシブルなスクーターで、非常によいと思います。弱点は、リーダーエンジンが旧態然（08年式ＲＴもか？）というところと、タンデム性能がよくないこと。一人で乗って、いろんな用途に使いたい人にはおすすめのスクーターです。

[浜ラン]

2007年4月10日 17:36 [65631-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	3

ランナー VXR200のレビュー

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