アプリリア NA850

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.33	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[独孤九剣]

2009年5月18日 19:37 [220794-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	4

NA850のレビュー

　マーナでやっと高速デビューし、動力性能も確認したので、遅まきながら評価します。
　デザインは、走っているだけでは地味です。しかしギミックが満載なので、信号待ちでラゲッジスペースを開けたりすると目立てます。また車体のアプリリアのロゴとＭＴに見える外観から、ＰＡでドゥカと隣り合わせに駐車しても、見劣りはしませんでした。個人的には、シバよりクラシカルな感じが好きです。
　エンジン性能は、ど下手ライダーなので、フルスロットルはできませんでした。しかし、前に乗っていたランナーの限界速度をｘｘｋｍ越えても微動だにしない安定性。エンジンもまだまだいける感じで、これならリッターバイクとツーリングに行っても楽々ついて行けるでしょう。ＭＴは、ツーリングモードしか基本的に使わない感じです。このモードでもシフトペダルでエンブレは効きますので。ＭＴから乗り換えた人はもっと使い込めばおもしろいかも知れません。
　操作性は、直進、ワインディングのバンクともに絶妙です。しかし、やはりハンドル角が浅く、ＡＴなので、Ｕターンを不得意にしています。特にバイクの重心がやや左よりなせいで、右のＵターンが不得意。低速にするとトルク抜けが起きるので、スロットルとリアブレーキで調節するのですが、そこから急に止まらざるを得ない状況では非常に危険です。国産のＭＴより重心が高めなのも、さらに危険さを増大する要因になっています。
　乗り心地は特に不満なし。燃費もこの排気量ならこんなものかと。
　取り回しは、実は重めだということにやっと気づきました。なにせ比較がスカイウェイブ位だったので。同サイズのネイキッドよりはるかに重いです。600ｃｃにしてでも、あと20キロは車重を軽くしてほしいです。
　値段はＧＰ800に比べたら、はるかに安いので文句は言えません。しかし大金は大金です。
　全体的には満足しています。重いので、街乗りがややおっくうなのは仕方ないですが、あらゆる用途に対応はしている、実用的ネイキッド・スクーターです。細かい注文としては、パーキングブレーキを引くと、ブレーキランプが点灯するようにはしてほしいですね。あと、サイドスタンドを払うと勝手にエンジンがかかるのも、初めての人はびっくりするのではないかと思います。
　余談ですが、ＭＰ３が、足の不自由な方にも乗れるかもと一時話題になりましたが、このマーナも、左手が不自由な人、電装系右に寄せれば乗れるかもと、片手運転しながら考えたり・・・

[sky7]

2008年11月4日 23:38 [166833-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	4

NA850のレビュー

ＭＡＮＡを購入し、現在走行距離６，０００ｋｍです。

ニーグリップが出来るＡＴ。　そして、画期的なメットイン機能。。

とにかく楽しいバイクですので、ぜひ一度試乗してみてください。