アプリリア スカラベオ400

満足度：4.78

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 88%
2. 4 12%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.99	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.56	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.35	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.56	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.99	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.59	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.14	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ビッケは最高!!]

2013年9月29日 05:57 [634364-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	2

総合的に見ると予想以上に使い易いかも

タイヤの大きい400�tスクーターと言うと、これしか思いつかなく、色々検討したがこいつに決定した。
新車購入時に出だし・加速・最高速の向上のための購入したショップでに改造してもらった。
その他ヘッドライトはベロフHID化、ブレーキレバーも握りやすくなるレバー等、改造してもらいました。
5000�q走行した時点でのレビューです。参考にしてください。

●マスターエンジンと言うエンジンで素晴らしいと思う。
　2人乗りでも、かなりの加速をするが、国産車でこの加速は同排気量では得られないだろう。ベスパー300も試乗したが、さらにベスパー300の方が仮想力は有るが、2人乗りだと、スカラベオ400IEの方が数段早くなる。たぶん排気量の違いだろう。

●身長が180センチだが運転姿勢が非常にナチュラル。前足出して、後ろにのけぞるような運転姿勢ではなく、椅子に座る感じの綺麗な姿勢である。そのせいなのか？長時間でもあまり疲れない。足つきもちょうど良い。

●ホイールが大きくて小さなギャップをうまく吸収できるサイズ。コーナリングもコントローラブル。

●リアバックを付けているが、2人乗りしている自分たちを大きなガラス前で見ると、これが良く似合う！　車高が下がり
なんだかよい感じのフォルム。

●重量は約180-190�s程度におさめられている。乗った感じ、取り回した感じは、国産400�tの中では軽量では勝てないだろう。400�tクラスでこんなに取り回しが楽なバイクは初めて。低重心であることと、スリムボディーにより軸足がバイクボディーの正中線に近くなるので、非常に力を入れなくても、安定させる事ができる。250�tとあまり変わらず。気持ち400�tの方が重さをかじる程度で、とても優秀だと思う。

●燃費は22Km/L。しかも驚いたのが、2人乗りも1人乗りも燃費が全く変わりません。理論が不明だが、結果そうなっている。なので、2人乗りの方が効率的。さすがヨーロピアン！

●価格は高い感じ。値引きもそれなりにしてくれるので、「まあまあな価格」かもしれないが、もう70000円下げてほしい。値頃感が突如わいてくるのでは？

●シート下トランクのシート蓋が閉まりづらく、ちょっとしたコツがいるので、慣れれば問題ない。ジェットヘルメット1つとバッグ位しか入らないが、よくよく寸法図ると、実は荷物を入れやすいサイズなのだ。四角の物が多い世の中で、これほど四角になったシート下トランクを持つ車輛はそうそう無い。また開錠はイモビライザーキーホルダーで開錠できる。ピーって鳴き、ガチャって開きます。

●ノーマルライトは暗くて×。HID化してください。ライトの配光は結構良く、明るい光源があれば実に見やすいライトに変貌する。今度はパワーアップの為、リバテッ○さんの75WのガクブルHIDでもいれてみるか…。爆光光源であの配光！最狂化するな〜

●ノーマルミラーは見づらいし、すり抜け全くできない。これも速攻かっこよいミラーに入れ替えてください。

●冬用に足の上を覆うカバーが売られてますが、専用に製作されたヨーロッパーのメーカーの物を購入時ショップさんで一緒に購入しましたが、すばらしい！の一言。あったかい！らじえたーの排気ポート部からの熱排気を足元に入れてしまうカバーですので、めちゃ暖かいです。それと同じく、グローブカバーも合わせてお勧めされた物を購入しましたが、これも相性が良く、さすがヨーロピアンです。これらの防寒対策品のおかげで、コイツは車より快適です。夏も外したくなくなるほど良い感じ。

●サーキットで走行した際、最高速は大体170�q位だったでしょうか。それでもリミッターが効いているような感じです。出だしはT-MAXに負けますが、中間加速は負けてません。

●夜走行した際、いつも感じますが、メーターイルミネーションは品があって綺麗で最高！

●シートは少し固めですが、長時間ライドには良い感じです。自転車用のクッション入りパンツでも履けば、もっと良いかも？

●1年以上乗ってますが、全く故障の兆しも無し。極めて快調！！　イタリアの技術もあがりましたね〜。良い事、良い事。

●専用ロング大型バイザーも購入しましたが、普段は小型バイザーで、冬になったら、ロングバイザーの出番です。雨が少しくらい降っても、走行してれば余り濡れません。ただバイザーに虫がこびりつくと、全く見えなくなってきます。媒材が大きすぎると、これらの欠点が発生してきますが、寒さ対策としては、最強です。オートバイとは風を感じるの乗り物ですが、これを付けると、全く感じません！　スリップストリームの状態になります。ワイパーが欲しいかも…。

●エンジン音は普通の音量でしょうか？　高回転回すとよい音に変貌します。さすがマスターエンジン！

●シガレットライターソケットはハンドル下の膝の前あたりの収納ドアの中に設置されてます。

●ブレーキ性能は非常にコントローラブルで良いが出来れば、こんな時代だからABS付にしてほしかった。

コイツはかなり使えるからとってもおすすめ！

使用目的

買い物

ツーリング

仕事用

頻度

月数回以下

[びわやま]

2009年3月3日 01:04 [197018-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	3
価格	5

スカラベオ400のレビュー

大阪在住で関西圏内の中近距離ツーリングの使用目的と
市街地を気軽に走れる（駐車できる）スクーターの選択肢で
スカラベオ400ieを購入しました。以前に所有していた国産250
スク−タ−も良いバイクでしたが高速道路の加速性に余裕が
なかった点とタイヤホイールが13-12ｲﾝﾁで個人的に路面のギャップを
拾いやすいと感じたのが乗換えの動機でした。
購入半年で走行3500kmですが特にトラブルも無く全体としては大変満足
しています。以下に個別の評価を記載します。

■良い所
・マスターエンジンが心地良い。
　加速性に優れますので高速道路（名神）走行時にも「流れ」を妨げる感が
　無く安心して走行できます。又、発進がもたつくの指摘もありましたが
　以前の所有車（ﾍﾞﾃﾗ・ｳﾞｧﾘﾏｯｸｽ装備してました）と比べても遜色
　ありませんでした。

・大きいホイールが良い
　フロント16ｲﾝﾁ、リア14ｲﾝﾁで路面のギャップ拾い感が緩和。コーナーも
　（以前所有車との比較で）もたつきなく安心して曲がれる。

・乗り（座り）やすい
　走行姿勢や身長により個人の体格差で良し悪しあると思いますが
　私自身の体格（身長183cm、体重76kg)には丁度フィットする車高です。

・デザインが良い
　これも好みの面大きいですが、アラフォー世代（笑）の私としましては
　落ち着いて街乗りできるかなと・・

・燃費
　街乗りで20〜22Km/Lくらいです

・価格
　国産車と比較しても値ごろ感ある価格設定だと思います

■もうひとつかなと思うところ
・シート下トランクが閉まりにくい（後方に押し込むように閉めるなど
　コツがいる）。もう少し収納量があれば・・、所有するショウエイ・
　マルチテック　ＸＬサイズは収納できなかった（ＴＴ；

・ライトが暗い・・気がする

・サービスマニュアルが外国語（泣きそうになります）
　

[sai2004]

2008年8月17日 11:45 [153225-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	5

スカラベオ400のレビュー

採点のみの投票です。

[赤スカ]

2008年7月10日 22:28 [146850-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	5

スカラベオ400のレビュー

スカラベオの前はスカブの250に乗っていましたが、もっと小さくて軽く、それでいてそれなりにパワーのあるスクーターが欲しくてスカラベオを選びました。

乾燥重量で189キロと、400ccのスクーターとしては軽量です。車体も数字上の寸法は大きく感じますが、これは大きく張り出したリヤフェンダーのせいで、実際には小柄な部類と言えます。実際、以前乗っていたスカブに比べるとずっと取り回しし易いです。

パワーもそこそこあり、ツーリング時も120km/hくらいで巡航するには十分です。それでいていざという時には150km/hくらい出ますので、追い越しも余裕を持ってできます。

欠点としては、細かい部分の造りが荒い（これはスカラベオに限らず外国メーカー全般に言えることかもしれませんが）こと。スタート時にややもっさり感があること（のんびり走る分には許容範囲です）。路面が荒れた所を走ると若干のハンドルぶれが感じられること。

燃費は街乗りで20〜25km/L、ツーリングで30〜34km/Lくらいです。

[noscara]

2008年5月29日 01:59 [139109-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	2
燃費	3
価格	4

スカラベオ400のレビュー

一目ぼれで発注しましたが、車体が大柄で驚きました。
スクーターとしてはパワーはありますが、正直重たいです。
乗車時は背筋を伸ばしてゆったり走るといい感じですが、スポーティな走りは若干苦手なようです。国産ビクスクに比べればいいですが、t-maxやその他イタ車には今ひとつ差があるという感じです。駆動系とショック周りを調整して少し改善しました。
燃費は市街地ゆったりで20km/l〜23km/lです。
ツーリングで燃費をねらっても最高30km/lは超えない程度でした。

故障ですが、納車2ヶ月でガソリンメーターが壊れた以外は今のところ順調です。
ただし、パーツが2ヶ月待ったため、その辺は覚悟が必要かと思います。

取り回しは結構悪く、ハンドルの切れ角が狭く車高があるため油断すると危険です。

総評すると、デザイン命というべきレアスクーターだと思います。

[どこもっちん]

2008年4月29日 05:52 [134368-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	5

スカラベオ400のレビュー

採点のみの投票です。

[はいおくたん]

2008年4月8日 02:30 [131140-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	5

スカラベオ400のレビュー

通勤・通学にはもってこいのサイズだと思います。
最高速も１６０km/h以上出ます。

[王鉄人]

2007年9月15日 02:34 [90266-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	5
価格	5

スカラベオ400のレビュー

採点のみの投票です。