アプリリア スポーツシティー250

満足度：4.46

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.23	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.77	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.35	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.55	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.66	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.43	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.57	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[hanamizuki_6341]

2018年1月9日 08:35 [1091606-2]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	5

オールマイティに使える一台！

中古を購入して乗ってますが普段使いにはこのサイズ、本当に便利です。
国内のビッグスクーターはすべて大きい車体のラインナップしか無いので普段使いには選択肢に入れてませんでした。外車の購入は少し抵抗ありましたが、アプリリアのスポーツシティ250を購入して正解でした。
166cmの私には少し足つきが悪いですが(かかとが上がるぐらい)車体も軽いのであまり気になりません。
メットインは小さいのでリアボックスは必需です。
燃費も街乗りでも30キロぐらいは走れるしパワーも必要にして充分です。
100キロまではすぐ出てしまいますのでストレスも無い走りが期待できます。
普段は125ccをメインに乗ってましたが最近購入してからスポーツシティ250メインになってしまいました。本当はスポーツシティはツーリングの時だけ乗る予定で購入したのですが、コイツは便利すぎです！
250ccスクーターを原付二種感覚で乗れるバイクはこれしか無いでしょう。
特にハイテクな要素も無く性能も普通で機能も日本車にはかなわないでしょうが、先進機能やゴージャス感も必要無い方にはスポーツシティ250も選択肢に入れてみてはどうでしょう?
ちなみに足つきが悪いのを気になる方は写真のようにリアサスペンションの取り付け穴を上に開けると車高を調整できますよ！
ステーに余裕がありますので3cmダウン程度ならドリルと少しの工具で簡単に加工ができます。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回

[港一人]

2014年4月25日 09:09 [711261-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

強力な加速と道を選ばない走り

【デザイン】特に良いスタイルだとは思わないが個性的である。それとスペックよりは大きく見える。

【エンジン性能】アクセルを開くと１００ｋｍオーバーまで一気に加速する。この強力な加速は日本メーカーの２５０スクーターでは得られない。

【走行性能】高速道路から田舎の畦道まで道を選ばない踏破性がある。

【乗り心地】大口径タイヤと適度にユルい車体剛性の為か割りと良い。
【取り回し】２５０スクーターとは思えないほど小回りがきく。

【燃費】街乗りで３０弱、ツーリングでは３５は確実に超える。プレミアム指定でもこれだけ燃費が良ければ問題ない。

【価格】性能からすればお買い得。ただし整備費及びパーツ代は日本メーカーより高め。
【総評】積載性を望まなければ良いスクーターです。脚付きに付いては、身長１６２、股下７５の私だとつま先ツンツン
　　　　　ですが慣れればどうってことないです。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[ゆうたあ]

2013年9月26日 17:10 [632178-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

コンパクトで250ATクラスでは最速

燃費はﾘｯﾀｰ35前後
収納は小さめヘルメット１つしか入らないが、リアボックスを取り付ければなんとかなる。
スポーツシティの一番のネックは収納性でシートの下の収納はヘルメット１つがやっと。
加速は日本の250オートマバイクなら負けるバイクが無い
車体は小さく渋滞でのすり抜けも原付並に前に行ける。
駐車場のスペースも少なくてすむ。
風防を付ければ乗っていて目が痛くなる事もなく虫にがぶつかって来ることもなくとても快適！
ツーリングでもマニュアル並に楽しめてギアチェンに疲れることもない。
日本のメーカーにもこういったバイクを販売して貰いたいが、日本人は収納を重視するらしく、あまり売れないらしいがもっとバイクの需要が増えるような魅力的なバイクを出してほしい。
日本の狭い住環境を考えてコンパクトで快適な乗り心地のスポーツシティに負けないバイクを販売してくれることを望む。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回

[年中無休ライダー]

2012年4月11日 20:31 [496801-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	4

20000km超えて

【デザイン】
デザイン自体は好みの問題でしょうが…派手過ぎない感じが日本人向きのような？(笑)。
フラットフロアや面積と厚みをしっかり確保したシートなど、乗る為走る為の装備に妥協なく、にもかかわらずギリギリまでコンパクトにまとめられている。機能的だと思います。
【エンジン性能】
低速トルクはない感じですが、吹け上がりが良くて、回した時のパワー感はそこそこあります。
【走行性能】
大径ホイールは特に高速道路で威力を発揮します。130巡航でも全く怖くありません。12インチホイールとは雲泥の差です。
【乗り心地】
サスストロークがあるので乗り心地はそこそこ良いです。軸距が短くシートが高め、サス柔らかめなので、ピョコピョコとピッチングが気になる人は気になるかもしれません。
【取り回し】
かなり良いです。小回りもきくし車体も軽い。タイヤの転がりも良いですね。
【燃費】
街乗りオンリーで平均27、ちょいとロングで走れば30は超えてきます。
【価格】
電気的な装備は最小限です。シグナスやアドレスなどの原２スクーター並みの装備で不満なければ、安く感じるんではないでしょうか？
あと特筆すべきは２万km超えた現在…前タイヤは一度も交換してません。後ろは二回。ブレーキパッドは前後とも交換してなく、まだ使える状態、駆動系はベルトを一回替えただけ。意外と経済的な感じです。
【総評】
ここまでトラブルは特になく、なかなかの耐久性を実感してます。
敏捷な足を求めている方にはおすすめします。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

仕事用

頻度

毎日

[退かぬ媚びぬ]

2010年12月6日 15:20 [364091-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	5

費用対効果

ブラックライン(赤＆つや消し黒)を１０月に購入。アプリリアらしい色が気に入って購入。キャッシュバックは無かったけど、定価が安い上に値引きが大幅拡大でかなり安く買えた。走行距離が２５００キロを超えたのでインプレを。

【デザイン】
国産には無いデザイン。個人的にはお気に入り。

【走行性能】
車体の軽さと相まってとても鋭い加速を見せる。スクリーン装着で高速道路も楽勝。ただし車体の剛性はスクーターとしては標準。バイクとしてみると剛性は弱い。グニャっとしてる。ブレーキは良く効くので安心感がある。

【乗りごこち】
あまり良くない。お尻は痛くなってくるが、腰は大丈夫。完全なスクーターポジション以外のポジション自由度は低い。ステップは前後狭い。タンデムステップに足を置けるが寒いから試していない。大きなタイヤ(１５インチ)ではあるが、日本の道路は舗装のレベルが高いし、石畳の道も殆ど無いからあまり有り難味がない。１３インチくらいで、似たようなマシンを国産メーカーが作ってくれないかな？

【ユーティリティ】
メットイン激狭。施錠出来るフロントボックスも同様。ラジエーターの熱が伝わるから熱に弱いモノは入れたくない。ま、入らないけど。リアボックス取り付けで解消。シートのヒンジは作りが弱い。目新しい便利装備や派手な装備は一切無し。地味ではないがシンプルなメーターまわり。個人的には不要なタコメーター無し。時計と電圧計はアリ。

【取り回し】
小さいので楽。前後長も短いので駐輪場等でも停められる。都内では何度も有難いと思った。サイドスタンド無し。無くても軽いから何とでもなるもんだ。

【燃費】
２３区内のみで使用でリッター３０キロを切るくらい。高速だけならリッター４０キロに迫る。前に乗っていた１２５cc日本メーカーの台湾製スクーターと大して変わらない。大幅な動力性能アップを考えると、燃費は満足。自分は一切燃費走行しない。エコランを意識すれば３０オーバーは余裕？

【価格】
新車乗り出し４６万円。かなり安いと思う。オプションつけて５０万円弱。

【難点】
オプションパーツは皆無。特殊サイズでタイヤ交換が心配。ハンドルの幅が広くなり高速安定性を得た代わりに、見た目以上にすり抜け性能(ミラー出っ張り)と極低速(時速１０�`程度)での安定感はすこぶる低い。足つきも悪い。イタリアンクオリティが心配。輸入車ということで何かと割高。

【満足度】
自分のニーズを満たしているからかなり満足度は高い。万人受けしないけが、受ける人には最高かも。２年保証も良い。往復１２００キロの高速ツーリングも人馬共に大丈夫でした！買った店は最悪(安いだけ)だが、このマシンとは関係ない・・・

あと・・・国産メーカーの奮起に期待したい。同様のコンセプトのマシンは作れるハズだが、マーケティングで駄目なんでしょうか！？何も新機軸は無いし。既存の部品で生産出来るはず。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日

[suzukiマニア]

2010年9月24日 00:33 [344269-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	5

スポーツシティ250いいですよ。

　10’8月に購入して600ｋｍ走行しましたが、超速いですね。以前、スカブＣＪ４３ＡにＳＰ忠男マフラー付けてのっていましたが、比じゃないですね。
　ハイスロ、高回転仕様で爽快に走り、そのわりには燃費が約３０�g／ｋｍで１００ｋｍ／ｈ巡航楽勝で今慣らし中なので１２０ｋｍ／ｈまではでました。走行性能はバッチリです。
　収納は原付と同じ位で、フルフェイスは収納不可。なのでリアＢＯＸを付けて対応してます。
　足付は悪いですが、車重が１５０ｋｇなので特に問題無しです。
　アプリリアはＲＳ１２５も所有していますが、アプリリアは速くて品質も良いという評価です。

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

[haruchan.r34]

2010年3月28日 12:47 [302117-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	4

オールラウンダー

【エンジン性能】出だしは少しもたつくが，30km/hを越えたあたりから初期の四輪ドッカンターボのように加速していく官能的なクォーサーエンジン。

【走行性能】最高速はメーター読みで，ぬえわ（追い風）出た。

【乗り心地】ラージホイール（15インチ）なので，他の小径スクーターと比べ安定している。

【取り回し】250ccスクーターで全長2m以下，乾燥重量150kｇ以下は，国産スクーターにはなく，フットワークも軽い。通勤快速！

【燃費】街乗り30km/l　ツーリング35km/l

【価格】車両価格は国産に比べ安いが，値引きがない分乗り出し価格はあまり変わらない。

【短所】純正でサイドスタンドがついていない。日本車のように外装の造りが精巧でない。やっぱりイタリアンクオリティ（笑）
　　　　
【総評】通勤から中距離ツーリングまでこなす守備範囲の広いオールラウンダー。初期トラブルを覚悟して今まで3000km走ったが，大きなトラブルはない。（走行途中にコンビニフックのネジが緩んで取れそうになっていたのには驚いたが…笑）

使用目的

通勤

買い物

頻度

週3〜4回

[神道命]

2008年7月18日 01:27 [148111-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

スポーツシティー250のレビュー

採点のみの投票です。

[B=B=Q]

2008年7月1日 11:50 [145198-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	5
価格	5

スポーツシティー250のレビュー

【良いところ】
車格が小さく使いやすい
見た目のとおりスリムで取り回しがよく、街乗りでは他車と比べると最高のパフォーマンスを発揮していると思います。
街中では原付2種スクーターと同じ感覚ですり抜けできます。
また、画像を見る分にはかなり小さく見えますが、実車はそれよりは大きく感じました。

加速がよい
国産ビックスクータではこのクラスは無く、軽さを生かして鋭い加速をします。
信号ダッシュではまず負けないですね。

燃費がよい
慣らし運転中ですが、街乗りでリッター28キロ、高速道路を使ったツーリングで32キロ程度も走りました。
また巡航中はエンジンがスムーズに回り、眠気すら覚える感覚になるいいエンジンだと思います。

【悪いところ】
意外と乗り心地がよくない。
サスペンションが固めの設定で、路面のギャップを拾いハンドル操作がし辛くなる時があります。峠道も走ってみましたが、コーナーで倒し込んだ際も細かいギャップを拾いやすく安定しないため攻めるには向いていないと感じました。

風の抵抗が多い
高速道路では風の抵抗で体がもたないため、100キロ程度が上限でした。
もちろんエンジンはそれ以上加速できるようでしたが。

積載性が悪い
メットインのみではジェットヘルメットしか入りません。
カッパなどを持ち歩きたい方はリアBOXが必須と思います。

【総合】
いろいろ悪い点を書きましたが、買ってよかったと思っています。
街乗りオンリーで使う場合、これ以上にキモチよいバイクは無いとすら思います。

[スポシテ]

2007年11月7日 19:33 [99230-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

スポーツシティー250のレビュー

速い　コンパクト　保障が２年　電圧計がついている。イタ車なのにサビづらそう。　ダンデムステップがバックステップになる。
反対にタコメーターが無い　カラーが少ない　サイドスタンドが無い　メットインスペースはジェットヘルが一つのみ