アプリリア SXV550

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.50	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.50	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.50	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[円秋]

2014年7月3日 02:00 [732675-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	無評価
価格	4

レーサーの世界を一般人でも垣間見ることができる

【デザイン】単純に格好いいと思います。排ガスの熱で壊れそうなウインカーやすぐ焼けるテールカウル、５．５インチスポークホイールにチューブを入れて１８０／５５Ｒ１７を履かせる間違った設計もマニアには堪らないですね。

【エンジン性能】耐久性はひとまずおいといて、取説に堂々と書いてある通り回すとエンジンオイルがエアクリーナーボックスに入り込んで異様に減ります。キャッチタンクは必須。後輪で４５ＰＳほど出る日本仕様そのままでも充分以上に速いけど、ほぼフルパワー化すると低速からトルクが格段に増してまるで別物。強烈に激しいパワーとレスポンスのフィーリングは「レーサーはこんな激しいバイクに乗っていたのか！」と驚くこと必至。

【走行性能】二輪同士ならタイトコーナーではほとんど無敵の驚異のコーナリング。車体は従順で安心してパワーをかけられ、中速域までの運動性能はどんな市販バイクと比べても「別格」と言えるほど高い。軽量なためバンク中にギャップを踏むと激しく振られるのと、スポークホイールのバランスが狂っているのかタイヤバランスを取っても１２０キロを超えると前輪が振れはじめるのがマイナスポイント。

【乗り心地】端的に言って悪いです。

【取り回し】体感的には２００ｃｃと同等くらいの驚異の軽さで、抜群に良好。ただし半クラッチでの微速前進は苦手。

【燃費】日本仕様ノーマルは前後でＡ／Ｆが２も違っていましたが、１０〜１２キロ程度。それよりもエンジンオイルの減りの方が心配という珍しいバイク。

【価格】部品は高いけれど、車両価格は内容に対してそう悪くないと思います。

【総評】実用性は限りなく低いし手間もお金もかかるけど、こんな麻薬的に面白いバイクは他にない。

使用目的

その他

頻度

月数回以下

[ジョグジャワニタ]

2011年4月27日 13:21 [405133-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	3
価格	5

国産スーパーモトには真似出来ない

3年前に購入しました。
その前はSXV450です、
デザインは購入前ヨーロッパのショーの画像を見て一目惚れです。
パワーは国産スーパーモトとは比較になりません。
フサベルの650と同等です。
女性の私には足つきは最悪（というか届かない。。）ですが、
走り出すと物凄く軽く感じ取り回しも最高です。
ただ気を抜くと振り落とされそうになります。
社外フルエキ+フルパワー化しないと本領は発揮しません。
国産のスーパーモトでこの間隔を味合うのは難しいでしょう。
CRF等を改造する意外無いと思いますが、
出費がかさみSXVを買う方が安いのでは？と思います。
燃費は10km/L以下です。
タンクは7Lくらいなのでツーリングには向きません。
細かい事を考える方にはお勧めできないバイクです。

使用目的

レース

頻度

週3〜4回