アプリリア スカラベオ250

満足度：4.51

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象16件 / 総投稿数16件

1. 5 62%
2. 4 31%
3. 3 6%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.85	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.27	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.38	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.45	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.29	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.95	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[アイコロリン]

2022年6月2日 08:28 [1588014-1]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	5
価格	5

クラッチの不具合が惜しまれる

【デザイン】
国産に無い一目で外車と分かるデザインは大変良い。

【エンジン性能】
クオーサーエンジン自体は反応レスポンスが良く、タコメーターが無いのでよく分からないが、高回転までスムーズに回る。
ただ、購入した本車のみなのか、クラッチに不具合があるようで、特定の状況で「ガー」と異音が発生し、異常な振動とともに、速度低下になることが頻発した。
購入店で修理対応してもらうも、一定期間経過すると再発を繰り返す。

【走行性能】
大口径タイヤのお陰で、スクーターとは思えない安定性、走破性がある。最低地上高も高く、ラフロードも余り恐怖感を覚えずに済む。

【乗り心地】
シートの形状も良く、基本的にはソフトな乗り心地なのだが、リアサスペンションの働きが弱く、段差乗り越え時に、突き上げがかなりある。
フロントサスペンションはそれなりに働いているが、高速走行、攻め気味のコーナリング時にはヨレるような強度不足を感じる。

【取り回し】
少し重いように感じる。ハンドル位置が高いのでそう感じるのかもしれない。

【燃費】
これは大変優秀だ。平均リッター35km前後をキープしている。

【価格】
外車で、リモコンで盗難防止機能、シートオープン機能付き、12VDCソケット付き、シート内照明付き、イグニッションキーと連動して速度メーターが回転して動作確認付など豊富な標準装備は十分安いと思う。

【総評】
5年乗ったが、エンジンのクラッチ不具合が改善できなかったので、手放すこととなった。
足つき性の悪さ、全体的に強度不足を感じる事も要因の一つだ。
それらの不満が無ければ、手放さずに済んだと思うのが、惜しまれる。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[ranpitu]

2018年5月4日 14:03 [1125259-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

cool

納車時の

【デザイン】
イタリアらしい、coolなスクーターです。
ピアッジオとの関係もあり、ベスパ風
【エンジン性能】
ieになって、250ccスクーターでは、国産よりいい
【走行性能】
回してなんぼのエンジン、さっすがイタリアン
【乗り心地】
クッション性も良く、座面も大きめで楽チン。でも足つき悪ー。さっすがイタリアン
【取り回し】
普通
【燃費】
まぁまあ。高速は伸びました。さっすがイタリアン
【価格】
相応です
【総評】
オシャレを目指した自分が悪かったのか、coolでも、オシャレじゃない方が好きなのがわかり、乗り換えました。だって、SR-MAX300が出たんですよ。coolすぎっ

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[しん?すけ]

2016年8月27日 21:10 [955863-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	4

購入後5000キロ走ったレビューです。

おっしゃれ〜

【デザイン】国産にはないオシャレなデザイン。
ベスパとは違うデザインなので好みが別れそう。
特に斜め後ろから見るとイタリアンな感じ
　これだけで買って良かったと思います。


【エンジン性能】スペックよりパワーがあります。
186センチ86キロの私が乗っても峠道ガンガン登ります。出足も悪くなく信号待ちも不安はないです。
　おおむね満足です。

【走行性能】通勤、ツーリング(山道)で走っていますが、コーナーも安定していて走りやすいです。
　高速では250ccのせいか、加速が物足りない感じです。でもこればっかりは仕方がないですよね。
　おおむね満足です。

【乗り心地】目線が高いので、楽に運転できます。
運転が楽です。

【取り回し】重量190キロです。タイヤが大きいので、取り回しが楽かと思いきや、結構重いです。
又ホイールベースも長いので駐車に気を使います。

【燃費】ハイオク仕様で通勤25キロ、ツーリングで30キロ弱です。
　まあまあかな？

【価格】中古なので安かったです。

【総評】7000キロ弱中古を購入後、一年半5000キロ走行しました。
　今までのトラブルはパンク位。　
　あっ、今レギュレーターの交換で入院中。
　修理費いくら掛かるのやら。まあ外車はお金掛かるけどその分愛着がわいてしまいます。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[上野東海]

2016年3月20日 23:46 [915585-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	5
価格	3

スカラベオ250ie

【デザイン】国産にはないデザイン。どことなくノスタルジーでオッシャレ〜

【エンジン性能】申し分ない。修理に出してる間に初期型のフォルツァに乗っていたけどパワーのホンダより軽く感じた。

【走行性能】軽い感じで回るエンジン故に出だしは快調。しかしここぞという場所でエンジンの頭打ちが気に掛かる。この点は排気量の問題なので仕方ないと思います。

【乗り心地】車高調？4段階くらいに変更可能なサスは柔らかく路面の凹凸を吸収してくれる。何度も引き合いに出して申し訳ないがフォルツァもこの点では同等レベル。足付き性が良いのは断然フォルツァ。

【取り回し】足付き悪！！170cm弱の自分にはギリギリ。信号待ちではシートの先っぽに座って車体を少し右に倒して右足だけでいつも支えてます。旋回性能はかなり悪い。おそらく重心の問題だと思う。白人男性に合わせたシート高が元凶。この点は国産の方が絶対有利でしょう。

【燃費】昔から飛ばし屋なのでどうしてもアクセルを開けてしまう。一般道でもぐいぐい開ける。が、それでも２４km/L〜の低燃費。
浜田省吾のライブを見に名古屋〜長野を高速ありで往復したとき、80ｋｍ/h〜100ｋｍ/hの巡航速度で37km/Lを記録した。これにはびっくりした。80km/hの一定速度で走ったら40km/Lは出せると思う。ちなみに初期型フィルツァは街乗りで18km/L以下だった

【価格】ヤフオク落札価格　７９０００円　後の修理代金約１０００００円

【総評】
オークションに近場の方が出していたので現車確認後に決めました。当時の走行距離は6000キロほど。要修理だったけど絶対に得すると訳の解らない自信があったｗ
競合があったけど落札できました。\79000
すぐに出品者に教えてもらったショップＫに修理依頼。わずか18000円ほどで修理完了。すぐにウィンカーが切れにくくなったのでまたショップＫへ。するとユニットごとの交換といわれ注文。どうにも納得いかず自分で修理をするとものの5分と掛からずに直った。アナログな造りだったのが助かりました。ウィンカーユニットは後の事も考えそのまま購入。送料には先に消費税が含まれているのに合計金額に再度消費税つけて請求しやがった。おまけに領収書も書かないと来た！(怒)
ま、乗れればいいや…と思い一年は何事もなく乗れました。長野、大阪、浜松などなど。しかし購入１７ヵ月後、突然エンジン掛からず…自分であれやこれやといじってたらおかしな配線の繋ぎ方をしている所を発見。いい加減なショップＫへの不信感が募り、別のショップへ修理依頼。スロットルボディ一体型のコンピューターを交換。イタリアから取り寄せとあいまみえましたｗ修理代金約８万円。
なんだかんだの合計金額２０万円未満
やっぱり得してる？

いろいろと問題がありますが、原因はショップＫにあると思います。方々のメカニックさんや関係者は口を揃えてショップＫの性質の悪さを口にします。
全オーナーの出品者はおそらくは『いいお客さん』になっていたんでしょう。
とにもかくにも今までで一番長く乗っているバイクです。
いいのん買いました。
現在、冬支度としてスカラベオ専用のレッグカバーを装着しております。こいつのお陰で寒さ知らずです。

あ、そうそう…たまに駆動系から出だし時に　『ヴ〜〜ン』　と唸りが聞こえることがあります。
心当たりのある方、教えてください。

使用目的

通勤

ツーリング

その他

頻度

月数回以下

[こせ男]

2015年4月23日 22:31 [818181-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	4

スカラベオ250ie　中古で購入

走行１２，０００ｋｍのものを中古車で購入のレビューです。
バイクは16歳から毎年半年以上乗っている（40年以上）乗っていいるおっさんライダーです。
車歴はバイクからスクーターまで10台以上ありますが、個人的な偏見でレビューさせていただきます。
よいところ：　さすがクォーサーエンジン。国産の同排気量のスクーターと比べてヒュンヒュンよくまわります。出足は少しもたつ
　　　　　　　くところがありますが、中間加速は国産にない鋭いものがあります。カタログスペックよりも馬力がある様感じます
　　　　　　　。　
　　　　　　　燃費はいいです。とばしても平均27〜30km/Lです。
　　　　　　　専用のウィンドスクリーン（ロングタイプを少し自分でカットしました)は、冬場の寒さや高速でのロングドライビ
　　　　　　　ングに大いに役立ってます。体の冷えと風圧による疲労が全然軽減されます。みなさんもあまり人目を気にしないで
　　　　　　　装着されることをお勧めいたします。
　　　　　　　スタートダッシュは最初の10m〜20mは国産の250のビスクに負けますが、その後は怒涛の加速で盛り返すという感じ
　　　　　　　です。まあバイクと比較すればバイクに遠くおよびませんが・・・・・
　　　　　　　滅多に同じバイクに出会わないので、珍しがってチラチラみられます。目立ちたい人にはいいかも。
好きでないところ：エンジンが冷えているときカチャカチャ音がする。これはこのエンジンの独特のクセらしいですが、毎回気にな
　　　　　　　　　ります。
　　　　　　　　　シートを開けるとき２工程必要なので毎回面倒。
　　　　　　　　　スクーター全般にいえる事だが、メンテが面倒。イチイチカバー類を外さないとできない。プラスチックのツ
　　　　　　　　　メも折れそう。
総評；　バイクやスクーターの細かい造りは日本車のほうがいいとおもいますが、乗り物にたいしての考え方はやはり馬で発展し
　　　　てきた西洋のほうが、いいように感じます。日本車ほ乗っていても楽しくないのです。このスクーターはクセがあるが
　　　　やはり乗っていて楽しい乗り物です。もう生産中止になっていますが、次に買う時もイタ車を買うことになるでしょう。
　　　　　　　　　

使用目的

通勤

頻度

毎日

[江戸川コンナン]

2014年8月16日 18:24 [745983-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	3

Scarabeo 250ie レビューです。

APRILIA Scarabeo 250ie

中古で購入。

購入後凡そ２０００キロ走った感想。

これまで、ネイキッド４００ｃｃ、２５０ｃｃ、など５台ほど乗り継ぎ、今回初の大型スクーター。
取り回しに最初ギクシャク。慣れると全く問題ない。車重も最初は重いと感じたが、これも慣れてくればこんなもの。特段重いわけではない。
これまでネイキッドの軽いものばかりだったのもあり、スクーターは軽い（原付イメージ）と思っていたからなのだが、高速をガンガン走ってみるとこれぐらいがちょうどいい。

長距離が意外や意外に、めちゃくちゃ楽チン。　東京⇔大阪間片道およそ６００キロもお尻は全く痛くならず。
簡単に時速１００キロにリーチ、流れにも簡単に乗れるし、追い越しも極めてスムース。
当然大排気量のような圧倒的な加速感とまでは行かないが、（２５０ｃｃだし）スクーターでこれくらいの
加速感なら、全く問題ない。　本当によく出来たエンジン。


取り付けたもの：ＧＩＶＩの３５ＬのボックスとＥＴＣ、純正スクリーンを取り付けた。
スクリーンは必須アイテム。


エンジン：エンジンは極めて静か。低回転からトルクもある。しかもどこからでも加速できる感じ。詳細は前述の通り。

サスペンション：前後サスも特に違和感なし。柔らかすぎず、固すぎず。

燃費：満タン法での測定で、東京２３区内⇔兵庫県明石、１１８７キロ走って、高速利用で３５．９８ＫＭ／Ｌ（下道・高速渋滞込み）。エンジンを回して走ったので、燃費が心配でしたが、まったく優秀でびっくり。

積載：シート下には、ビジネスバッグのACE GENEのパソコンバッグがちょうど納まる。そこそこ厚みがあっても
収まったのにはびっくり。ＧＩＶＩの３５リットルボックスにはトイレットペーパー１８ロールパックが余裕で入る。１２ロールのトイレットペーパーとティッシュケース５段１パックの組み合わせも入った。
なかなかやるなぁ、ＧＩＶＩめ。よって日常の買い物はこの組み合わせで十分。

ライト：やや暗い部類。実用上は大きな問題ではないが、ハイビームでもあまり遠くには届かない（というか向きの問題かも）。そのうち付け替えるだろう。


ガソリン注入口：ステップのところ中央にある。タンクと注入口の距離が短いので、溢れやすい。注意すればいいだけのことだが。


その他装備：標準でイモビライザ＋警報装置がついているのは安心。
シガーライターソケットがあるので、ＵＳＢ給電しながら、iPhoneをフロントボックスに仕舞い込んで、Bluetooth接続で音楽なりナビなり聞きながら走れる。そのうち、ステーをつけて、ナビ画面を見られるようにする予定。
シートしたスペースにはライトもついているのでありがたい。
距離計、オドメーター、時計、バッテリー電圧の表示ができる（切り替え）のもありがたい。
別途燃費計をつけるかもしれない。
いわゆるコンビニフックもある。これも便利。脱落防止型なので安心。
センタースタンドもサイドスタンドもあり、これまた便利。装備はホントに充実している。

トラブル：これまで一回だけアイドリングが安定しない日があった。いわゆるエンストだが、まあ、セルも着いてるし問題ない。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

月数回以下

[磯辺ちくわ]

2013年10月28日 16:14 [644225-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	無評価
価格	4

スカラベオ250GT レビュー

【デザイン】
文句なし。ほぼこれで決めました。
大型トゥデイ？そんな事ありません！
「分かる人だけ分かればいい。」んです？

【エンジン性能】
コロコロっと60キロくらいはあっという間に出ます。体感速度はあまり感じませんでした。
低速時は何かちょっと不安定な感じも。。
（自分のだけ？）

【走行性能】
左折時に何か引っかかるような気がする。
（これも自分だけ？）
お店に聞いてみます。

【乗り心地】
市街地での渋滞は結構大変。
当方178cmですが、ドライビングポジションから左足着こうとしてもかかと浮きます。
ビュンビュン走ってる時は快適です。

【取り回し】
発進、停車からの移動は流石に重たい。
慣れれば、こんなもんかと感じるかな。

【燃費】
まだハイオク給油1回のみ。
半日走って、1/3くらい減りました。

【価格】
中古で在庫処分価格のため、安く買えたようです。

【総評】
購入前から不安点もいくつかありましたが、それも承知の上で、大事に乗って行きたいと思います。
割とでかいですが、可愛いバイクです。
ドキドキしながら、タンデムツーリングもして行きたいと思ってます。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日

[くろねこ２１]

2011年9月12日 23:51 [439359-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	4

SCARABEO250ieのレビューです

　スカラベオ250ieの赤を購入しました。購入前にこの投稿を参考にさせていただいたので、私も感じた事を投稿しようと思います。

　今まで小型から大型まで色々と乗り継いできました。スカラベロ購入前はキムコの１００ccのスクーターに乗っていました。使用目的は通勤がメインでした・・が通勤途中で何度か同じオーナーのスカラベロを目撃し、そのトルクフルな走りに目を奪われて以来、次回購入はスカラベロ、と決めていました。

　デザインですが、国産のメーカーにはない独特なスタイルだと思います。個人の好みが分かれるところかもしれません。画像で見るのと、実際に車両を見るのとでは、車両の大きさに驚きました。全長では国産のスクーターとあまり変わりませんが、シルエットではスカラベロの方がスリムです。ただ、全高とシート高が高いので足つきが幾分悪いかもしれません。
当方、身長178cmですが、シートに深く座ると、足つきの状態は、両足がつま先程度でしょうか。少し前の方に座ると、幾分緩和される感じです。シートの幅が広いので、それも足かせになっていると思います。
取り回しは、国産のスクーターに比べれば、楽な方だと感じます。ですが、先にも書きましたが、車体は大きい方だと思いますので、それなりの覚悟が必要だと思います。

　エンジンは普段使いには問題ありません。私個人的には満足しています。出だしは少しモタつきますが、すぐに70〜80kmに到達しますので、後ろからの車に気を使う必要はないと思います。どちらかと言うと、中速域のトルクがしっかりしていると思います。追い越しも楽にできますし、バイパスなどの流れの巡航もハイホイールとホイールベースの長さで安定した走りが楽しめます。

　乗り心地は、私個人的には大変良いと感じています。硬すぎず、柔らかすぎずで、とても気持ちの良いサスです。シートは幅が広いと書きましたが、質感は大変良く、ロングでもおしりが痛くなるのも、だいぶ緩和されるのではないでしょうか。ポジションは見ての通りですが、風は真正面からまともに受けます。私はショートスクリーンをつけましたので、だいぶマシだと思います。私の年齢では前傾姿勢のポジションは無理ですので、この位が乗っていて、とても楽に乗れています。目線が高いのも視認性がとても良いと思っています。

　燃費は高速はまだなので分かりません。街乗りとタンデムで25ｋｍ/L程度ですが、幾分減りが早く感じるのは気のせいかもしれません。ハイオクオンリーなので、ちょっと気になっている点ですね。

　シート下、特にフロントの収納に関しては、ほとんどありません。工具と雑巾を私は入れています。シート下はジェットタイプのヘルメットに関しては問題ありません、プラスアルファがある位です。フルフェイスは持っていませんので、分かりません。フロントにフックが付いていますが、ロックはついていません。

　価格は、どうでしょう・・。国産の250ccのビックスクーターの方が高いのではないでしょうか？メンテナンス等で輸入車という事で、ある程度の覚悟は必要だと思います。

　私個人的な主観になりますが、購入して大変満足しています。街中で沢山のカスタムビックスクーターに見飽き、SCARABEO250iを購入しました。とてもオリジナリティがあり、走りも見かけによらず、意外な走りを見せてくれます。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[BACCHI]

2009年4月30日 18:26 [214957-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	5

スカラベオ250のレビュー

デザインはスクーターを巨大化したような感じ。
予想以上の大きさですが国産ビッグスクーターに比べるとまだスリムでコンパクトです。価格も国産の250cc比べると低価格。
燃費は街乗りとタンデムがメインでも27ｋｍ/L以上は出てます。
取り回しは国産よりは軽いですが楽ってわけでもないです。
メットインは自前のジェットヘルメットは余裕で入り＋かばんが入るスペースもあるので一人で乗るには十分な広さです。
グローブボックスはほんとに小さいです。軍手くらいは入りそうです。車載工具を入れるとちょうどよい感じです。
総合的にはとても満足しています。

[ぜろ、いち、に、]

2009年3月12日 03:04 [199868-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	無評価
価格	3

スカラベオ250のレビュー

ieの赤です。
以前はスカイウェイブ250に乗ってました。
それとの比較にもなるかと思います。

デザインは文句なし。
国産ビッグスクーターとは一線を画す大人な感じ。
カスタムしてる国産ビクスクが多くてイヤ、人と同じのがイヤだと言う人には特におススメ。

エンジンは一般道を走るには全く問題ないレベル。
70キロくらいのバイパス路線も余裕で走れます。
100キロ高速は未走行。
ハイホイールなので、安定感があります。

乗り心地は、目線が高い。
スカイウェイブよりも足付きは、かなり悪い。
身長170cmでベッタリ付きません。
シート後方に座ったままだとつま先立ち、前方に座った状態でも背伸びした感じになります。
さすが、背の高い西洋人向け。
でも怖いと思った事はないので、慣れの問題かもしれません。
ポジションの関係で上半身がかなり姿勢の良い状態のため、風はモロに受けます。
スクリーンを付けた方が良いかな。

取り回しは、楽。
キツイと書いてある人もいますが、スカイウェイブに比べると格段に楽です。
もちろん原付と比べちゃうと重いでしょうけど・・・

燃費は？
けっこう早めにガソリン表示が減ります。
でもそんなに悪くないかな？
気にしてません（汗）

シート下スペースは、国産ビクスクと比べちゃダメ。
ハイホイールの時点で、狭いのは分かってる事。
モモデザインとかのジェットなら、他の荷物も少しなら一緒に入ります。
一般的なジェット（バブルシールドとか付けるやつ）だと、おそらく無理です。
でも狭きゃ狭いで、どうにかなる。
何も入らないよりマシ。
フロントは左にDC電源があります。
右は500のペットボトルも入らないくらいのスペース。

価格は、値引きのある国産ビクスクより高くなっちゃうかな。

総合的には、壊れなければ問題なし。
人と同じのがイヤ、デザイン重視の人向け。

[先の副将軍]

2008年11月15日 21:04 [168691-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	3

スカラベオ250のレビュー

今日、待ちに待った２５０ie納車でした！高いシートポジションもまるで乗馬でもしているか？のような見晴らしでなかなか良いと感じました！（ちょっと言いすぎ。馬に乗った事ありません）
皆さんが言う様に足付きの悪さも、危険と感じるほどではありませんが、シートの角に内腿を圧迫されるので必要以上に足が疲れます。それと走行時の風圧でやっぱりオプションのフロントスクリーンを付けよう！と感じました。あとはリヤブレーキの走行時の鳴き。パッドをこすってるようです。低速の安定性はすごいと思いました。ということでとりあえず初日の満足度は９５点かな。

[YOU&MAY]

2008年10月1日 23:26 [160859-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	無評価
燃費	4
価格	5

スカラベオ250のレビュー

まだそんなに走ってないですが、購入を考えている方の参考になればと思います。

まず日本のビックスクーターと違うところは、シートの高さです。
私は160ちょっとしかないですが、日本のは脚がしっかりつきますが、スカラベオはおくまで座ると爪先立ちになります。しかしちょっと前いに座れば背伸びした感じので足がつきます。それで十分支えられるので、同じような体格の方は心配要りません。
慣れてしまえば止まるとき何気にちょっと前に体を移動するので問題ありません。

大きさは50CCの2回り位の大きさです。スクーターの親玉のような感じです。

信号待ちからの加速ですが、250CCで日本のより30KGは軽いこともあり、あっさり6,70kmまで加速できます。多分もっとでますが、街中では限界ですね。あと私個人、ジェットコースターとか苦手なので、80km以上は怖くてだせませんでした。風あたりも強いので、シールドがあったほうがいいですね。

乗り心地はよくアクセルワークが楽です。ただ段差などで振動の吸収が弱い気がします。
ブレーキ系は良く利きますが、エンジンブレーキはあまり利きません。まあ前の信号が赤になったときは流して走行できますし、燃費には良いかも。

エンジン音は静かです。帰ってきても家族のものが気づかなかった。エンジン冷却のラジエーターのファンが結構な頻度で動く気がします。夏だからだったかもしれませんが。このファンはちょっとうるさいですね。

燃費は街中では25〜30km/lというところでしょうか。

取り回しはやっぱり大きいのでちょっと大変です。50CCじゃないんでこれはしょうがないでしょう。

荷物などはシート下がありますが、ヘルメットを入れるとかなり狭い印象です。できれば外にヘルメットをかけるフックがほしかった。いわゆるコンビニフックはありますが、ロックはないのでとろうと思えば取れちゃいます。

足を置くところですが、燃料タンクがあるようなでもり上がっています。荷物を置けないのが残念。ガソリンも中が良く見えないので、ちょっと入れにくいですね。

良い点悪い点ありますが、100％を求めることはできないので、90％満足ということで良しとしました。

あとスペアキー情報です。東急ハンズで１つ1200円で作れました。
ゴムはついていないですが、マスターキーのゴムは厚いのと、リモコンキーがあるので、こっちのほうが持ち歩くときかさばらずいいです。

[ひまわりボーヤ]

2008年6月28日 12:14 [144577-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	4
価格	5

スカラベオ250のレビュー

採点のみの投票です。

[白ラベオ]

2008年3月26日 01:15 [128568-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	4

スカラベオ250のレビュー

０７年５月に購入。メインＭＴのサブとして使用中。
さすがはインジェクションクオーサー！ホント良く走ります。
常用域でフラットにレスポンス良く加速するのでストレスも感じ
ないし、ホイールベースも長め（安定指向）のせいか長距離を走
っても疲れません。
不満点はリヤブレーキが鳴き易いことと、Ｒフェンダーの形状が
今一つな点ぐらい。あと、これは欠点には入らないだろうがイタ
車一般にナビの取り付けに苦労しそうなハンドル周りが多い。
近々、ナビとＥＴＣの取り付けを考えているので良い実例があれば
アドバイスを頂きたいと思います。
最後に個人的には購入してホント良かったと思う。満足度１２０%
なのですが都内でまだ１台も同型を見たことがありません。
そんなに売れてないのかな？

[よちゃ。]

2007年5月20日 19:11 [72080-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

スカラベオ250のレビュー

採点のみの投票です。