MVアグスタ F4-1000

満足度：4.27

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.64	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.64	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.27	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	2.64	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.55	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ネゴシエイター]

2008年10月20日 19:34 [164036-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	2
価格	4

F4-1000のレビュー

あの車両価格ならブレーキはブレンボにして欲しい。当方はブレーキ、クラッチ変更しました。マフラーは確かにデザイン、熔接は綺麗ですが特殊な形状のため重く抜けもいまいち、チタン（モトコルセ）に変更すべきです。そのとき、マフラーの熱処理とROM変更もする方が良いです。ノーマル、EUのチップでの５０００回転あたりのトルクの落ち込みが少し解消されます。夏場は水温が上がりすぎなので、ラジエターはダブルにしました。ダブルにしなくてもサーモ位は外したほうが良いかも知れません。

[ビモータ]

2007年2月12日 18:40 [55455-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	2

F4-1000のレビュー

　・ニュートラルランプが点かない。正確には最初点かないが、そのうちジワジワ点く、という感じ。
　・クラブマンにも書いてあったが、時々パシュッと言ってシフトダウンしたような感触になる。
　・ホーンの位置がウインカーを出すスイッチの上なので、時々押してしまう。
　・１７４センチの私では両足でツンツン立ちになる。でもポ
ジション的には特段キツイとか厳しいとかは感じない。
　・意外に低速トルクがある。７５０のＦ４のような味付けかなと思っていたので、嬉しい誤算。
　・ちょっと回せばガバッとパワーが出る。サーキットのコーナーの脱出にはいいかもしれない。
　・細かいところで言えばメーターのマルチファンクションディスプレイが使いにくい。上段が水温、真ん中がスピード、下段がマルチディスプレイなのだが、この
下段は切替えでオドとトリップ１、トリップ２、時計が切り替わる。これをなんとセルスイッチで切り替えるのにも驚いたが、例えばトリップメーターを０に戻すのもセルを押す。横にあるセットボタンが何のためにあるのかよくわからない。
　・夜にウインカーを出すと、ミラーの隙間から漏れる光がなんとも言えない。こういう演出は国産車にはできないだろう・・・
　・水温の上昇具合も冬なのにものすごい。

だけどそういった不具合を補って余りあるものがあるように感じる。

[falconb3]

2007年2月6日 12:57 [54477-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	3
価格	5

F4-1000のレビュー

評価の通り、総合的に満足できるバイクです。
好きで手に入れたバイクですから、悪い点は
見当たりません。ただ、自分の技量でバイクの
ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを引き出せるかが大きな問題です。
走りの基本に忠実に扱えば、応えてくれる
バイクだと思いますよ。