トヨタ ハリアーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ハリアー 2020年モデル	4.12	15位	228人
ハリアー 2013年モデル	4.31	—位	456人
ハリアー 2003年モデル	4.59	—位	24人
ハリアー 1997年モデル	5.00	—位	2人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	61人	-

ハリアー 2020年モデルの評価

1. 5 45%
2. 4 34%
3. 3 11%
4. 2 6%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.36	4.32	20位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.77	3.92	25位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.90	4.11	20位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.05	4.19	27位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.13	4.02	23位
燃費 燃費の満足度	4.16	3.87	11位
価格 総合的な価格の妥当性	3.67	3.85	36位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[naochar]

2025年8月30日 09:11 [1982658-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

CVTも良くなっていると思いますが・・・

・ようやく試乗できました。
・なかなか、良い車だと思います。お高いですが・・・
・気になるのは、CVTによる滑る感じですね。
・ダイレクト感は、やはりATの方がよいですね。

レビュー対象車

試乗

[n244]

2024年10月30日 11:47 [1898151-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

無難に良い車だと思います。

【エクステリア】
先進性を感じるデザインだとは思いますが、個人的にはそこまでカッコ良いとは思っていません。
【インテリア】
安っぽくはありませんが格別高級感がある訳でもありません。
結構シンプルにまとまっていると思います。車両価格（約400万円）相応の内装だと思います。
【エンジン性能】
車両重量や燃費を考慮すると加速性能は結構良い方だと思います。
他にもBMW3シリーズツーリング320D Mスポーツ（2Lディーゼルターボでサブコン装着で少しパワーが上がっている）を所有していますが、加速はおおよそ似たように感じます。
エンジン性能と言うよりハイブリッドでのモーターアシストがあるおかげなんだと思います。
【走行性能】
これは正直あまり良くは無いように感じます。
比較対象が以前乗っていたスバル・レガシィや現在別に所有しているBMW3シリーズと比べてしまうからなんでしょうが、コーナーリングやブレーキ性能なんか全然及びません。
一般道や高速道路を普通に走っているなら安定性が悪い訳ではありません。
【乗り心地】
ホイールは20インチにアップして、またダウンスプリングで約35mm車高を下げていますがそんなに悪くはありません。
むしろBMW3シリーズ（19インチ）と比べると街乗りでの乗り心地はハリアーの方が良いと感じています。
【燃費】
基本街乗りメインですが、1リッター16kmくらい走ってくれているので、悪く無いです。
ちなみに以前乗っていたスバル・レガシィ（2.0GT spec.B）は街乗りばかりだとハイオクで1リッター6kmくらいだったのでハイブリッドの街乗り燃費はかなり良いですね。
参考までにBMW3シリーズのディーゼルは街乗りメインだとリッター10kmに届かないことが多いですが、高速ではリッター20km以上走ることもあります。
ハリアーハイブリッドは高速の燃費は20kmに届かないことも結構あるので、ディーゼル車はやはり高速（長距離）メインだと燃費では有利なのかと思います。
【価格】
性能や質感からするととてもバランスの良い価格だと思います。
【総評】
価格を考慮すると車の性能は良いのかもしれません。
燃費もサイズや重量からすると比較的良いと思います。
一番気になるのは人気があるからどこでも見ることです。
ちょっと走れば横や前にハリアーが走っています。
リセールのことも考慮して私は無難に白のハリアーにしましたが、先日なんて前後で白のハリアーに挟まれました。
他人と同じじゃ嫌と言う人は決して購入してはいけません。
まぁ、そう言う人は初めからトヨタ車は購入検討などしないかもしれませんけど！？

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年9月

購入地域

京都府

新車価格

400万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[zeppdog]

2024年6月23日 07:39 [1784483-4]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

マツダクリーンディーゼルから乗り換えました。

9年間マツダクリーンディーゼル（CX-5→CX-8→CX-8）からの乗換えです。比較検討されている方の参考になれば幸いです。（6月23日修正)

【エクステリア】
乗用車然としていてSUVっぽくないです。個人的にはCX-60の方が好きです。最低地上高もやや低い190ｍｍです。リアのウインカーは分かってはいましたがやっぱりしょぼい。雪がくっつくと見えなくなりそうな気がします。
SUVなのにルーフレールやキャリアのOPが無いのは残念というかビックリです。仕方なく自分でボディ直付けでキャリアベースを装着しましたが、うまく嵌らない感じで、結局ABで大丈夫かどうか点検してもらいます。ルーフボックスをハリアーに載せたのですが似合わねぇ〜です。

【インテリア】
ZレザーパッケージE-fourの最高車種なのにガッカリしてます。レザーシートになると黒しか選べません。マツダは白とか赤とかあったりして選択するのが楽しいです。ブラウンを選びましたが暗い茶色なので目立ちません。ベージュに近い方が良かったのに…。その他大部分の内装色は黒です。トヨタは黒が好きなんですね。ほかの車種もほとんど内装は黒ですものね。
目の前にあるハンドルもなんの装飾もなくボテッとしてます。５００万円を超えているのだから何とかして欲しいです。デザインも悪いし。
リアの吹き出しや後部席カップホルダーも安っぽいです。社外品会社と提携してる？
純正のラゲッジトレーを付けましたが引き上げる取っ手を通す穴もなく、折り目もないため荷物を取り出すのに一旦トレイを全部車外に外さないといけません。酷い。
デジタルインナーミラーは凄く期待してましたが、画質が悪い。特に夜は使い物にならないくらいです。夜は通常ミラーに切り替えてます。
JBLサウンドは良いです。トヨタ上級車用のマークレビンソンには敵いませんが、マツダや三菱やスバルのBOSEサウンドシステムに比べると別格です。JBLはオーディオメーカーでBOSEは音響屋さんですから比較にはならないんですけどね。惜しむらくはイコライザー付けて欲しかったです。

【エンジン性能】
走り出しのEVモードの時は良いですが、エンジンがかかるとうるさいです。また、チャージしているのか暖気なのかわかりませんが時折エンジンが唸るようになり気になります。
馬力やトルクは並みですかね。マツダの2.2Dのようなエキサイティングさは無いです。

【走行性能】
気に入った点はシフトダウンのエンブレの効き方。人間の感性にあっている。CVTを見直しました。
シースルービューはびっくり技術でした。分かりやすくて良いです。

【乗り心地】
普通に良いです。ただ、ロードノイズはしっかり入ってきます。レクサスのような高級車ではないのでそこまでは求めないってところです。ギャップのいなし方は流石トヨタという感じで余計な振動の余韻も少ないです。

【燃費】
都内や市街地では200km走って16km/Ｌ超でした。スキーシーズンが始まったので4回ほど泊りでスキーに行きました。1回の往復で約570�qです。結論からいうと長距離＋寒冷では普通のガソリン＋アルファ程度でディーゼルには全く歯が立たず全くの期待外れでした。
下道（郊外の幹線バイパス）と高速が半々ですが、ほぼ毎回往復15.3�q/Lです。ディーゼルが14.5�q/Lでしたから、燃料価格差で言えば16.7�q/L以上でないと負けです。しかも、ハリアーは速度を気にしつつACCで実速（メーター読みでは無い）105�q/ｈ未満で流しての燃費ですが、ディーゼルは110�q/ｈで巡行、時には追い越し車に煽られて更に加速もあっての燃費です。ハリアーで東名120�q区間走るとどうなるんでしょ？
マツダディーゼルの凄さを再認識しました。ただ、夏の街乗りの混雑・渋滞ではＨＶの勝利でしょう。1年を通してみるしかないですね。
車を街乗りの道具としてなら、あるいは近場中心のデートカーならアリでしょうが、正直速度も出せない、出すと大幅燃費悪化ではつまらない車だと思いました。ちょっと後悔してます。

【価格】
一生懸命コストダウンしている車のような印象です。トヨタ全体がそうなんでしょうか。クラウンクロスオーバーの内装も大したことないですね。E-fourのエンブレムも取っちゃったんですね。納車の時に4WDかどうか疑いましたｗ。価格的満足感は低いかな〜。内装を見てしまうとマツダやスバルの方にＣＰの良さを感じます。

【総評】
CX-60の諸問題で購入を諦めハリアーにしましたが、私の使い方には合いませんでした。街乗り、タウンユースでは優れてます。しかし、長距離、高速ではHVの良さを味わえないどころか、デメリットしか感じませんでした。

売りは燃費と静かさと勝手に思ってましたが、いずれも期待を裏切られました。特に高速道路では、例え下り坂でも殆どEV走行になりませんでした。渋滞では燃費を稼ぐのですが高速ではしっかり燃費を落とします。高速で燃費を落とさないためには、80キロくらいで走るしかありません。クルコンで80キロなら実測70キロです。さすがに長距離では目的地到着が遅れました。
つまり運転が楽しくなかったです。

購入半年ですが、中古のＣＸ−60プレスポの出物があったので乗り換えします。

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年11月

購入地域

千葉県

新車価格

504万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[たーぬきさん]

2024年6月19日 18:40 [1854728-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

リセールいいだけの車

ほぼ見た目だけの車！それが感想です。マツダのcx8（最高グレード）ものってるのでそれとの比較です。
まずエクステリアですが、これはかっこいいですね。問題なし。
気に入らないのが内装。ハリアーはガソリンの最高グレードです。なのに、なぜか運転席しか電動シートじゃない！cx8は助手席も電動。
次に後部座席のエアコン。吹き出しが真ん中にあるだけ！は？です。
cx8は各種オートエアコンがあってボタンもたくさんあっていろいろ好みで温度変えれます。
なぜ内装にこれだけコスパが悪いのか！
トヨタは本当に壊れにくいけど内装はちゃっちいです。
リセールバリューについでですが、これは完全にハリアーの勝ちでしょう！
総じて私は買わないです。ぜひみなさんもいろいろな車と比べてみてください。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

[3SUN3]

2023年12月31日 16:29 [1797215-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

まあまあ

【エクステリア】
鷹のエンブレムは欲しかった
【インテリア】
高級感はありますがハンドルデザインは前の型に劣る
【エンジン性能】
加もなく不可もなく
【走行性能】
少し加速不足
【乗り心地】
まあまあ
【燃費】
もう少し良ければ、でもこんなもんでしょう
【価格】
上がりましたね
【総評】
前の型のハリアーからの乗り換えでしたが安全装備の進化以外はあまり感動はなかったかな？車検なので乗り換えになりました。

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年1月

購入地域

香川県

新車価格

393万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[電動兄貴]

2023年5月17日 16:54 [1715636-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	5
価格	4

人によって評価の振れ幅が大きいと思われるクルマ

購入時の走行距離8,000Km、投稿時点の累計走行距離22,000km超でのレビューです。

【評価点】
○　充実の装備（上級グレードやオプション含む）
ヘッドアップディスプレイ、デジタルインナーミラー、電動チルト＆テレスコピック、シートヒーター＆ベンチレーション、前後席ドアハンドルでのロック解除等々、グレードやオプションの有無にもよりますが、装備の充実っぷりでは国産SUVの中でもトップクラスかと思われます。特にシートベンチレーションや後席ドアハンドルでのロック解除機能は、他車種にももっと浸透して欲しい装備です。

○　燃費性能
エアコンOFFかつパワーメーターが"ECO"の範囲に収まるよう意識して運転した場合、「渋滞の多い市街地通勤路、起伏そこそこ有り、片道15km」という条件下でも実燃費22km/Lを超えてきます。この車重でこの数値は驚異的と言えるでしょう。

【微妙な点】
△　動力性能はそれなり
パワートレインはバージョンアップがなされているとはいえ、基本的にはいつもの2.5Lエンジン＋THS-II。車体重量が1700Kgを超えることもあって、体感できる動力性能はそれなりです。尤もキャラクター的に走りを楽しむタイプのクルマではありませんが。

△　やや露骨な装備差
前述の通り充実の装備が魅力のクルマではありますが、グレードの上位・下位の装備差がやや露骨です。今時このクラスで助手席パワーシートやシートヒーターが最上位グレードにしか付かないというのは流石にどうかと思います。

【問題点】
×　UIの完成度が低い
各種操作スイッチの配置が大変とっちらかっており、特に電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド、シートヒーター・ベンチレーションのスイッチは「何故そんな所に」と言いたくなる程度には不思議な場所にあります。またディスプレイオーディオも操作性に優れているとは言い難く、不慣れなうちは目的の機能を見つける為に施行錯誤を要求されます。アナログ・デジタルの両面でUIの完成度が低い様に感じます。

×　車内の快適性が低い
個人的にこのクルマ最大の問題点がこちら。車内の快適性を示す指標の一つとしてNVH（騒音・振動・ハーシュネス）というのがありますが、このクルマの場合、
・N（騒音）…車内に入ってくるエンジン音が大きく、また中音域多めの「ガー」という音の為、個人的にかなり喧しく感じる。
・V（振動）…エンジンからハンドルへ伝わってくる振動がこのクラスにしては多め。エンジン音も相まって実際の揺れ以上に大きく感じる。
・H（ハーシュネス）…路面の凹凸を乗り越えた後、上下・前後振動が収まるまでやや時間が掛かる。足回り自体はそこまで柔らかいという訳ではない為、セッティングの問題と思われる。
といった感じで、お世辞にも「良い」とは言えません。ことNVHにおいては、新型エクストレイル、ZR-V、アウトランダーPHEVの方が一枚も二枚も上手と断言できます。

【総評】
クルマに限らず工業製品の多くは使用者の価値観や捉え方によって評価が変動するものですが、このクルマは特にその振れ幅が大きい様に思われます。クルマを道具や資産として捉えるタイプの方にとっては充実の装備・低燃費・リセールバリューの面で高評価を得やすく、逆にクルマへ趣味性を求めるタイプの方にとっては動力性能・操作性・快適性の面で低評価となりがちです。この為、後者のタイプに該当するという方は、購入前に可能な限り長時間の試乗を行い、ご自身にとって納得できるものであるかを十分に検討される事を強く推奨します。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[かもい危ない]

2023年3月26日 21:08 [1696097-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

分かり易いカッコよさ、燃費の良さ

カーシェアでガソリンモデルを借りました。グレードについては不確かです。Gと仮定しレビューします。
走行56000km。試乗距離130km。2名乗車。

【エクステリア】
人気のデザインだよなあと感じました。なんというか、日本人の好きそうな、分かり易いカッコよさを感じます。

【インテリア】
なんとなく高級感が薄く感じました。レンタカーグレードだからでしょう。
ただ、ステアリングは革巻きで、交換を持りました。
センターコンソールは、なぜこういう造形なのだろうかと感じました。なにかをモチーフにしているのでしょうか？

【エンジン性能】
2名で平地を走るには不足ないと思いました。
登り勾配10%程度の道では回転数は4000min-1程度となり、流石にうるさいです。

【走行性能】
【乗り心地】
トヨタのミッドサイズSUVなりの柔らかなアシを想定していましたが、特に低速領域では意外としっかりしている印象でした。タイヤサイズは225/65R16。
ただし、ローリングがでるような路面状況では揺れの収まりが弱めに感じました。

【燃費】
13~15km/L程度でした。あのサイズでガソリン車で、素晴らしいと思います。

【総評】
あの外観が好きで、ゆったり走るような使い方のユーザにはハマるだろうなあと感じました。

レビュー対象車

試乗

[ふぁっち]

2023年3月2日 17:00 [1688683-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	4
価格	2

散々待たされてこれか。。。

60系(4WD)からの買い替えです。Z, ガソリン4WD

【エクステリア】
顔のハリアーのマークからトヨタマークになったのが嫌い。前からみたらシェンタとか他のトヨタ車と見た目が変わらん。

【インテリア】
プラスチッキー＆安っぽくなった。Leather Packeageの投資は無駄と思ったので、Zにしたら助手席はパワーシートでなく今どき手動。コストダウンしすぎ。

【エンジン性能】
前よりは燃費が良く静かになったかな。ただ、トルクもなく今一つなのは今までといっしょ。

【走行性能】
期待できない。前よりフワフワする感覚で悪くなった。

【乗り心地】
運転席からの視界は前よりも開ける。フワフワ感覚がX。

【燃費】
11くらい。前よりも少し良くなったかな。

【価格】
60系の質感と比べるとお買い得感はなくなったかも。

【総評】
標準ナビが高いくせに微妙。走行中になにもできない。荷室がかなり狭くなったのもかなりマイナス。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年12月

購入地域

東京都

新車価格

423万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Catfish6]

2023年2月17日 15:12 [1683406-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	4
価格	2

燃費はいい。

【エクステリア】先代までのみっともないフロントオーバーハングはなくなった。しかしリアウインカーは軽自動車かよ！って思う。

【インテリア】安っぽくはないが、かといって高級感もそれほどない。シートベンチレーションは○。

【エンジン性能】パワー自体は過不足ない。

【走行性能】2ＷＤだが、及第点か。

【乗り心地】ハイブリッドだが、エンジンの振動が不快。価格からしたらもう少し制動できなかったものか。

【燃費】これだけが取り柄と言っていい。この車格としてはよい。

【価格】この性能では割高だと思う。

【総評】ハイブリッドＺレザーパッケージとアウトランダーＰと2台持ちだが、燃費とシートベンチレーション、デジタルインナーミラー以外の優位性は感じない。あと冬場に暖房の効きはいいか。
動力性能は低いし、エンジン音がうるさくて振動が不快。人気の理由は正直分からない。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年3月

購入地域

神奈川県

新車価格

482万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[らふぁえる0928]

2022年6月29日 11:09 [1595092-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

無難なハリアー

ディーラーにて試乗させていただきました。

先代のハリアーも少し乗ったことがありますが、大きく変わったところはなく、そのままハリアーらしさが良くも悪くもある車だと思います。なので、特に感動するところも不満に思うところも泣くという感じでした。（個人的には好みから外れるので、それほど評価は高くないです）

ただ、一つ不満があるとすれば後ろのシートアレンジです。6：4だと長尺物を載せるのには適しません。せめて2：1：2で真ん中にトランクスルーがあればいいのに、と思いました。

レビュー対象車

試乗

[きりん@新築建てました]

2022年5月26日 09:42 [1585249-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	5
価格	2

良いのには間違いないのです

妻の車として購入し、2人の意見を取り入れたレビューになります。前車のRX450hの比較も含めてレビューします。
【エクステリア】
グローバルに通用するデザインで、奇を衒ったトヨタ感がなく、王道に近いです。スタビフィンに頼らず空力を考えた機能性や、ラゲッジ容量を削ってまで作りこんだリアは機能美とすら感じます◎
【インテリア】
ここが1番ネックですね…、Aピラーのガラスやクオーターガラスの視認性が良く、過去に乗っていたレクサスRXに通じる乗る人のことを考えた設計で、パッケージングは悪くないのですが…
如何せんスバル車の様なプラスチックに皮を貼りました感が強く、とてもじゃないけど500万クラスの車の内装には見えないです。
またエクステリアは機能美が溢れてるのに、内装になると鞍をイメージしたというセンターコンソールとエンジンスタートボタンのせいで、全てを無駄にしているなと言った感じが強く、ナビが手前にドンと鎮座してるのも圧迫感を感じて全てがチグハグで、よく言われる『高級感』ではなく『高級風』に作られてるのが良くわかります×
【エンジン性能】
ハイブリッドを選択しました。プリウスみたいにエンジン始動したら挙動がおかしくなるということも無く、RX450hの様に滑らかに繋がっていきます、高速走行時で更に加速する時も450hとあまり変わらないのに燃費が倍近く伸びるので技術の進歩を感じます○
【走行性能】
Zの19インチですがTNGAの良さがわかりますね、RXのKプラットフォームの時は剛性を高めて車重をエンジンでカバーし、段差を乗り潰して行くようなランクルに近い乗り心地でしたが、新型ハリアーは足がちゃんと仕事していなしてるのが凄くわかります。低重心なのも効いていて足が仕事をしている分、左右に揺さぶられる感じが無く、止まる曲がるに関しては最近のSUVの中では腰高感が無く、ダントツにいいと思います◎
【乗り心地】
静粛性も高く、後席との会話もしやすいです。シートの作りもよく、揺さぶられる事も少ないので不快感も少ないのですが、それゆえロードノイズとエンジンが回り始めた時のノイズが気になるので、車のキャラクターを考えるともう少し頑張って欲しいです、特にハイブリッドは自分の考えてる音がエンジン始動のタイミングによりズレる事が多いので、せめて2000回転ぐらいまではエンジンを感じさせない様に作りこんで欲しいですね△
【燃費】
これだけ力強く走って田舎道で20km/lオーバー、燃費だけで見るなら文句無しです。
RX450hは同じ道で12km/l(ハイオク)だったので文句のつけ所がないですね◎
【価格】
Gグレードまでは適正なのかなと思いますが、Zやレザーパッケージとなると明らかにコスパが悪いですね…
ユーザーはラブ4の上位グレードが欲しいのでは無く、ハリアーの木目調×レザーを求めていますので×
【総評】
内装のコンセプトや快適装備が他社は標準or10万程度のオプションに対して30万のレザーパッケージに包括してる等、車格を考えたら疑問に思うところもありますが、概ねエクステリアや走行性能は国産車の中でもダントツに良く、リセールも良いので購入する価値はあると思います。妻も曲がりやすく運転に気を使わない、欲しい快適装備(ブレーキホールド・HUD・シートクーラー)が揃ってるし、女性でもシートの収まりが良いという事で好評です。男女問わずウケがいいエクステリア、走りが良く、快適装備もあり、燃費もトップレベルなので高級車の入門としてはいい1台だと思います○

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年4月

購入地域

滋賀県

新車価格

482万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[う゛ぁるでら〜うま]

2022年5月23日 17:02 [1234800-4]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

いいことばかりが口コミではない

エンブレム廻りの劣化が激しい。ポンコツレベル

【エクステリア】デザイン重視で、Aピラーの死角が大きい

【インテリア】トヨタ車は年々質感が劣化していくながらも、デザインで旨くカバーしている

【エンジン性能】HVなら2.5ではなく2.0でよかっただろうに・・・

【走行性能】クロカンじゃないし、もともとの設計が悪路向きではない
　　　　　　オンロードなら◎

【乗り心地】足回り変えているので・・・

【燃費】車重のある車に燃費を求めても・・・

【価格】国産車はOPの数少なくしたほうがいい

【総評】最近、何処見ても60ハリアーが目立つので、優越感には浸れない。

　　　　LC100を越える車に出会えた・・・と思ったが、総合的に考慮すると足下にも及んでいない。
　　　　品質は最近のトヨタ車らしく、お世辞にもいいとは言えない

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年6月

購入地域

愛知県

新車価格

469万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

20万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[微糖コーヒーは甘すぎ]

2022年5月7日 12:09 [1579612-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

とりあえずで買っても後悔はない車

Zは高すぎやしいらん装備ばっかりやったんで、Gガソリン買いました。
【エクステリア】
見た目で買ったんでここは100点。
国産車離れした美しいデザインだと思います。
デザインで無塗装樹脂などの質感の低さを誤魔化してる感は否めないけど、、
【インテリア】
ぱっと見の品の高さはいい。8インチナビの縁も案外気にならない。オプションほぼ無しやけど、運転席はパワーシート、電動チルトあって、インテリアイルミもほどよくあって、中々良い。
収納は少ない、まあデザイン優先なんでしゃーない。
【エンジン性能】
普通。言うて車体の車で2000ccの割には？って感じ。パワーある車から乗り換えたらパワー不足感じるかも。エンジン音はかなり抑えられてていい。
ハイブリッドはもっとよかったが、まあ納期的な問題でパスした。価格もかなり上がるし。
【走行性能】
シャシーがかなりいい。荒い路面でもびくともしない。またハンドリングがとにかく気持ちいい。かなり大型のsuvであると思うが、小さく感じるほど運転しやすい。またロールもかなり少ない。ここは驚いた。
ただサスの動きはあんまり良くない。4駆なら良いかも。
【乗り心地】
いい。路面をしっかり掴んでいる感じ。自分は好きな硬さ。
【燃費】
2000ccガソリンの割には頑張ってる。街乗り9から13、長距離では20強まで出る。
【価格】
装備上げていけばかなり高い、、がリセールや値引き考えたら相応かなと。
【総評】
見た目に惚れて、試乗したときのハンドリングの良さに惚れて買いました。
Gガソリンほぼノーオプションで諸経費込みで330万ほど。この値段でこの性能はなかなか良い。
グレード上げれば上げるほど割高に感じると思う。
売れている、人気がある車にはアンチが湧くもの。
反面、見栄えが良く人気の車種ということで、車が詳しくない人にもよく言ってもらえてるのは良い。

以下納車してある程度感じたマイナス点。
長距離も楽で、車幅間隔も取りやすく運転しやすいのだが何故か運転がとにかくつまらない。あんまり遠出しようという気持ちにならない。エンジン性能が平凡だから？足の動きが悪いから？理由はわからないが所有欲を感じなくなったので売ろうと思います。

乗車人数

2人

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年7月

購入地域

広島県

新車価格

341万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[SHOUKIIS]

2022年4月10日 22:30 [1569910-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	無評価

良路と悪路の差が大きい

【エクステリア】
モダンになったハリアー、いいデザイン

【インテリア】
フロントガラスが近過ぎて、圧迫感を感じます。
シートは大きく、身体にフィットします。
電動シートの調整が出来るので、腰痛持ちですが、大丈夫でした。

【エンジン性能】
記憶に残らなかった。

【走行性能】
楽しさはありません。実用的な乗り味。

【乗り心地】
良路では、非常になめらかに、すべるようにとても気持ちよく走ります。
昔のシトロエンのハイドロを思い出しました。
その一方、悪路では乗り心地が悪く、ドカンと衝撃が大きく来ます。

【燃費】

【価格】

【総評】
友人所有の車を約45分試乗しました。

価格を考えると、もう少し基本性能を頑張って欲しかった。

レビュー対象車

試乗

[さしさん]

2022年1月20日 10:37 [1538233-3]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	5
価格	2

家族持ちには不向き

半年待ってようやくきた「４W　Z」ですが、背の低い人、家族世帯には不向き。買ってはいけません。
�@150センチの身長だと、高いせいで、一回で座れない、乗れない。2回目で座る位置がやっと定まる。当然、年寄りには、乗るのに、苦労極まりない。
�A飲み物、ゴミ箱のおくスペースが助手席になし。ドアにあるみたいだが、身長が低い人にとっては、下に置くのが一苦労。疲れるので、飲み物を手に持っているしかない。
�B窓が狭い　見通しが悪い。子供は、椅子がないと、空の景色だけになり、つまらない。椅子に座らない、微妙な年齢には、かわいそう。

旦那以外の家族全員、500万出して、なんでこんな車買ったの〜と怒りまくり。乗るのに、よっこらしょなので、みんな、乗りたがらない。独身、子供のいない方々には、よいと思います。
あ、辛い、乗り物。買わないほうが、よいです。

いつも思うのですが、もう少し、運転者以外の目線で、車を作ってほしい。運転者と助手席の人の荷物置き場の設置、家族全員のスマホがおける場所の設置、早く車の中が暖かくなるシステムとか、朝のガラスに霜が付かないようにするとか、どうして、そういう方面の開発がされないのか、不思議に思う。本来の車の便利が違う方面にいっている気がする。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車