トヨタ アリオンレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
アリオン 2007年モデル	3.87	—位	20人
アリオン 2001年モデル	4.67	—位	3人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	14人	-

アリオン 2007年モデルの評価

1. 5 21%
2. 4 63%
3. 3 5%
4. 2 5%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.69	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.88	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.42	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.46	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.56	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.31	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.24	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[天沼かすみ]

2022年9月2日 08:55 [1617583-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	5

今年で20年目22万キロ、驚異の耐久性

5ナンバーサイズギリギリの大きさに軽量な1.5L/1NZ-FEエンジンを搭載
カタログスペック110馬力と少々非力ながらも3000回転からの伸びが良い
タイミングチェーン方式なのでタイミングベルト交換も不要で5ナンバーながらランニングコストも安い
純ガソリンエンジンなので車体重量1200Kg弱と軽量

特筆すべきは純正オプションのエアロパーツ
これを付けるとファミリーカーから一気にスポーツカーのような姿に大変身
当時純正オプションだったダウンサスと組み合わせると高速走行安定性も向上して非常に良かった

また、オプションカラーのパールホワイトはホワイトの上にクリアパールを塗装しているので塗膜劣化に強い傾向があり、今でも錆びもなく綺麗な状態

乗り心地に関しては価格相応の乗り心地で悪くもなければ良くもない

1.5Lエンジンと言う事もあり、つい高回転まで回してしまうとそれなりの室内騒音レベル
ただし、高速道路を走行中に会話ができるレベルの騒音なのでそれほど酷い騒音ではない

10万キロを超えた頃にリアのハブベアリングがガタついて交換
反対側やフロントは22万キロ走った現在でも異常なしと驚異の耐久性（当たり個体だった？）

生活環境や道路事情が変化した結果、21万キロを走った頃にオイル上がりによるコンロッドメタルが摩耗
止む無くエンジン載せ替え（作業工賃及び補器類予防交換15万円程度、エンジン価格別）

130系クラウンより室内空間は広く、後部座席も広々として快適
当時としては珍しいリアシートのリクライニング機能が便利で快適
リアシートを畳んでフラットにすれば大人一人くらい余裕で寝られるスペースができる

燃費に関しては山岳部等アップダウンが激しい地域は余裕のある1.8〜2Lグレードがおすすめ
逆に平坦な地域ならさほど馬力が必要ないので維持費の安い1.5Lがおすすめ

古いながらもエアロのおかげで今時の車と比べても遜色のないデザインです
（ノーマル外装だと覆面パトカーと勘違いされやすいです）

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2002年7月

購入地域

埼玉県

新車価格

167万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

アリオンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[スポーツカー欲しい]

2020年7月25日 22:29 [1351206-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

スポーツセダンお探しの方、オススメします！

【エクステリア】スポーツカーらしい外観。

【インテリア】スポーティで高級感あり。

【エンジン性能】この車の一番の魅力で、スポーツカーが欲しかったのでこの車を選びましたが、文句なしのポテンシャルですね！

【走行性能】高速安定性も抜群で走り、ハンドリング文句なし！

【乗り心地】スポーツカーでありながら乗り心地も犠牲にされておらず最高ですね！

【燃費】ハイブリッド車ではありませんが、あのエンジンパワーで燃費も良しで文句なし！

【価格】中古購入です、スポーツカーとは思えない価格で安く買えて大満足です！

【総評】今迄スバルレガシィアウトバック一台で乗ってましたが、あまりにもエンジンパワーが非力で
スポーツカーであるアリオンをセカンドカーとして購入しました。アリオンは主に高速道路を使用した遠出や普段使いに使用しています。
アウトバックは荷物の運搬メインです。
アリオンにしてから煽られたり、割り込みされたりが
非常に少なくなり大満足です。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[ぽっけもん41]

2019年5月19日 01:02 [1227515-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

走りも乗り心地も満足です※レンタカー150km利用

【エクステリア】
フロントのエアロコーナーがゴルフとかと似ていてカッコいいです

【インテリア】
高級感があります
さすがトヨタです

【エンジン性能】
1500ccですが、よく回りトルク感もそこそこあります
1800ccのハイブリッド車(プリウス等)でエンジンモードになった時に感じる、うるさいけどトルクない、スピードに乗らない感がこの車にはありません
近頃の車は、エコに振りすぎてる感があります

【走行性能】
普通です
ややハンドリングが棒で、グネグネ道はいまいちです
直進安定性はかなりいい方だと思います
横風に対する風切り音も、現行プリウスより上かも

【乗り心地】
適度にふわふわしてて、デコボコ道も快適です
高速での追い越しこそふわふわの弱点がでますが、新東名の120km区間で追い越しかけても怖い感じはしませんでした

【燃費】
高速で結構飛ばして、下道は流れのまま、アイドリング停車15分(電話がかかってきたので)、エアコンかけっぱなしで13.8km/Lでした

【価格】
コミコミ200万くらいだったらコスパいいと思います

【総評】
子供が大きくなって、もっとオジサンになったらこれでいいと思える一台です

レビュー対象車

試乗

[aguirr]

2014年8月28日 23:42 [748691-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

必要・充分です。とても気に入ってます。

【エクステリア】
見栄えはまあまあよろしいかと思います。５ナンバー枠なのでトレッドは狭く、タイヤ周りの隙間が大きいので腰高に見えます。色はブラックレッドにしました。好みです。窓の面積が広いのでまわりがよく見えるのもポイントです。運転がとても楽です。

【インテリア】
値段以上の仕上がりだと思います。結構、シックな感じがします。よく見るとそれなりですが。

【走行性能】【エンジン性能】
1５００です。その割にはよく走ると思います。高速での追い越しの際はエンジン音が高まりますが巡航速度では２０００RPMぐらいですので静かです。
１８００は確かに余裕ですが、普段使いでは１５００で充分だと思います。

【乗り心地】
結構しっかりしています。思ったよりふわふわではありません。コーナリングもそこそこです。もちろん攻めるクルマでもありませんが、結構踏ん張ります。後席の評判もよろしいです。路面からの音は相応です。

【燃費】
高速を使った長距離では１８ｋｍは軽く走ります。市街地で１５ｋｍぐらいでしょうか。

【価格】
比較で言えば、１５００は特に安いと思います。カローラやインプレッサと比較しましたが、装備の面でだいぶ違いました。１８００，２０００はふつうだと思います。

【総評】
カローラより大き目の車体で、車内もゆったりしており、トランクの広さも充分。トランクスルーも便利。ホームセンターでベニヤ板を購入してもそのまま積み込んで帰れます。ＤＩＹを結構やりますので便利です。
見た目やインテリアの質感もレベルが高く、友人たちは実際の値段以上に見てくれます。私はあまり気にする性格ではありませんが、安く見えるよりはいいかなと思ってます。
１８００も気になりましたが、営業マンには１５００で充分と太鼓判を押されました。まさにその通りで充分に満足しております。消費税UPのタイミングで買い替えを検討したときには、査定の高さで驚きました。結局買い替えはしませんでしたが、セールスいわく、アリオンの１５００は国産セダンの中ではリセールバリューがとてもいいとの話でした。
３年で４万ｋｍ走りましたが特に不調な点は出てません。いまどきのクルマですから当たり前かもしれませんが、前に乗っていた他メーカー車では数箇所問題がありましたので大事なポイントでしょう。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年3月

購入地域

愛知県

新車価格

180万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

アリオンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[あさとちん]

2012年7月23日 16:41 [521583-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

道具としての完成度は非常に高い

2007年4月登録（FC前）A18の３年落ちを購入し、２年ほど乗りました。
キャバリエ2.4Gからの乗り換えです。

【エクステリア】
　スタイルで買う車ではないと思いますが、特に嫌味はありません。
　カローラよりはましという感じですね。

【インテリア】
　トヨタらしく質感の高い内装ですが、木目調パネルはこれ見よがしで嫌いです。
　ピラーが太く視界が悪いのも難点です。

【エンジン性能】
　2.4Lのキャバリエに比べると出足はもっさりですが、動き始めてしまえばパワー不足は感じません。

【走行性能】
　飛ばす車ではありませんが、普通に走ります。

【乗り心地】
　室内が広く、後席の足元に余裕があります。
　後席がリクライニングできるのは、帰省の際に寝ていることが多い家族には大好評です。
　トランク容量はあるのですが、ヒンジがじゃまになるので、ゴルフバッグを４つ積むには工夫が必要です。

【燃費】
　街乗りで8km/L、高速だと15km/L。
　子供の送り迎えで3km以下の短距離が多いので、伸びないのは致し方ないところです。

【価格】
　定価だとミニバンに比べて魅力に欠けますが、不人気のため中古車はお買い得感が高いですね。

【総評】
　日常の道具としての完成度は非常に高いと思います。
　得に車好きという訳ではないので、とても満足しています。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

[たみおーん]

2012年4月23日 23:24 [499899-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

最高の小型４ドアセダン

【エクステリア】
見た目がスポーティでいい感じ。また、リヤワイパーは最近のセダンでは貴重。数少ない不満点はトランクのヒンジが意外と邪魔なのと、スモークガラスはオプションで選択可能にして欲しかった。仕方なく純正フィルムを貼り付け。
【インテリア】
高級感が有りGOOD。スイッチ類も使いやすい。小物収納も各所に有り便利。OPのETCは完全に収納されているので外から見えずいい感じ。トランクは広く沢山積める。またトランクスルー機能も便利。５ナンバーにしては室内も広い。これまた数少ない不満点としてはシガライターは灰皿と同じ場所ではなく、外に設置して欲しかった。
【エンジン性能】
1,5Lにしては町中及び高速でも不満は無し。回すとエンジン音が過大になるが、DOHCらしい伸びを体感出来る。確かに余力の有る1,8Lや2,0Lも魅力だが、税金等を考慮すると1,5Lでも十分と思われる。流石に低速トルクは期待薄。
【走行性能】
ブレーキ性能が良く、安心して停止出来る。折角のスポーティさが、標準タイヤ扁平率７０では少々頂けない。
【乗り心地】
突き上げ感も無く快適。高速も安定した乗り心地。エンジンを回さなければ騒音も余り感じない。但しロードノイズが少々耳につく。それと原因不明ですが、水たまりを走ると何故か右前辺りからｶﾞﾗｶﾞﾗ〜と異音がする。
【燃費】
街乗りで16Kｍ/L以上。高速だと18〜20Km/L以上。素晴らしい燃費性能。但し、常に瞬間燃費を気にしてのアクセルワーク効果。気にしなければどんな車も燃費は低下しますね。最高燃費を意識して日々運転してます。
【価格】
お買い得感の有る価格設定ではないでしょうか。それだけバランスの取れた車だと思います。
【総評】
乗り始めて約４年、不具合もなく快適に仕事の足として活躍中です。セダンを検討中の方に是非お勧めの車です。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

[浪速の小市民]

2011年7月17日 10:53 [425290-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

MC後のＡ１８Ｓ　約１年１万５千キロ走りました

【エクステリア】
トヨタセダンのデザイントレンドにのってる。
釣り目のフロントはホンダ車に間違えられることも多いですがｗ
フロント・チンスポ風のバンパーとＳグレードのサイドスカートとリアアンダースポイラーはイヤミのない程度のパフォーマンスだと思います。

【インテリア】
落ち着いた感じと、木目パネルの出来がよくクラス以上の質感を感じる。
特にロングホイルベースの恩恵で後席足元の広さは絶賛ものですね。
ただ、物入れが少なく、特に携帯電話を置く場所に困る。
前のイプサム（ＲＶ）と比べたら無理もないがもう少しと思います。

【エンジン性能】
１．８Ｌを選んだ理由がマイナー後にＶＶＴ−ｉから変更になったバルブマチックの２ＺＲ−ＦＡＥに興味があったので選びました。
昔Ｖ２１のビスタＧＴに乗ってましたが、その時の３ＳＧ（レギュラー２Ｌ）の動力性能とほぼ同じ。しかも軽量で燃費は２倍！
３Ｓの時には細く感じたトルクもＶＶＣのおかげで不満なし。
２Ｌとの動力性能差ではこちらを選んで正解でした。

【走行性能】
直進性は申し分なし、回答性は舵の切り始めでモタツキを感じ切り増していくと、ググッつと旋回していく感じがします。電動パワステの味付けか、足回りの味付けか・・・・・
旋回性は昔からのトヨタ車の伝統を引き継いでますｗ
ただ、前車のイプサムが”トヨタ車ＦＦでベストハンドリングカー”と言われた車だったので比べるのは酷かもしれません。
ブレーキは紀伊山脈の谷間をそこそこ飛ばしたこともありますが、フェード感もなく特によく効くという感じでもなく普通に踏み込めます。

【乗り心地】
多くの方は　”硬い！”とおっしゃられますが、それは間違いだと思います。
突き上げの感じと間違えてられます。
私の好みからすると、全体的に柔らかめ、特にリアが柔らかいと思います。
突き上げ感は、タイヤのオーバーキャパシティ（１９５−５５−１６）
足が締め上がってないのにロープロファイルのタイヤを履いているから、乗り心地に関して突き上げ感が目立って　”硬い！”という評価になってると思います。
この辺はＧグレードの１９５−６０−１５のほうが合ってるとおもいます。
ちなみに私の両親の評価　父（７６歳）前席乗車にて”タイヤ圧上げすぎちゃうか？”　母（６９歳）後席乗車追い越し時１●０キロにて”あまりスピード上げないで！フワフワして酔いそうになる”コレあたってると思います。　

【燃費】
大阪市内中心の普段は　１５〜１７Ｋｍ/L
高速中心の遠方にて　　１７〜２１Ｋｍ/L
尚、エアコンのＯＮ・ＯＦＦでの差は動力性も含めあまり感じられません。
【価格】
他社オーナーに”いくらの車だと思う？”と尋ねたらみんな３００万オーバー？と言われます。　まぁ高くみられる手の入れ方もしてるのですがｗ
オーディオその他合計で２４０万ほどでした。（エコカー補助金を引いての値段）

【総評】
これから購入される予定の方へアドバイス

”寒冷地仕様は必ずつける！”

トヨタの低燃費車全体に言えることかもしれません。
今年の冬の大雪の日、中央道で”夏タイヤではやばいな〜”とおもいつつ積雪通行止めに追いかけられながら、雪渋滞中の表示の中で前車との距離を置いて走っていると（速度は４０〜７０ぐらい）外気温表示がー５から−７ぐらいになり、車の中が寒いのです。　足元の吹き出し口からは温風がでているものの一向に利いている！という感じにならないのです。設定温度を上げたら風量は上がるものの一向に室温は上がりません。
”温度設定を上げると風量があがる、ということは故障ではない？”
上記のスピードだとエンジンの回転は１０００〜１４００ぐらい、この車の燃費的にはおいしい速度です。燃費を追求するあまり、ヒーターの容量（カロリー）が小さいのです。

冬場にスタッドレスを常時装着されている地域の方は絶対寒冷地仕様を選んでください。あとからヒーターコアを交換するのが困難ですから。
私の場合、上記の不安はあったものの同時装着のリアワイパーが嫌でつけなかったのですが失敗でした。　２万５千円ほどです、ぜひともつけるべきです。

また趣味趣向の問題ですが、個人購入の方は”スーパーホワイト�U”と”シルバーメタリック”は避けたほうがよいと思います。
この車、メーカーの”５ナンバーセダンの完成形”というふれこみの通り居住性がものすごく良いセダンです。それゆえ法人買いが多い車種です。
ということは、法人購入の色が大体上記二色になるので避けたほうがいいと思います。
結果はホワイトパール。この選択は正解でした。
クラウンやレクサス系の車と並べて駐車しても車の大小はあっても同じトヨタのデザインコンセプトです。質感的に見劣りがしなく、いい意味で兄弟車的に見えます。

本当はＲＶ主流の昨今、クーペの車が欲しかったのですが現在では無理
そんな中で見つけた一台でしたが、いい買い物だったと思います。
近場の街乗りから、高速の遠出で２〜４名の２泊程度の旅行ならなんら不自由なく低旅費（燃費が良いので）こなしてくれます。

あと、スポーティな外観から硬派的な走りを連想させますが、昔のカリーナのような印象はありません。ハードに峠を責めるような走りは幾ら手を入れても無理だと思います。
リーディング・トレーディング式のリアブレーキ。３リンクのトーションビームのリアサス。
”格下のカローラでさえリアディスク・マルチリンクなのになぜ？”
とも思いますが、車のキャラクターのうえでのコスト・軽量化・日本限定モデルというのもありましょうが、方式が結果を決めるのではなく味付けで結果を出す！という作り手の思いも感じさせます。　といっても鈍重な走りではなく軽快に飛ばせるフットワークの良い車です。

こまかい所をつつけばそれなりに不満もありますが長く付き合える予感をさせる１台です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

[hiro_2011]

2011年2月5日 14:06 [383603-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

バランスされた４ドアセダン

日産のセフィーロを１０年乗り、この度アリオンの１．８Ｇに乗り換えました。
アリオンに決めるまでには色々な車、たとえば日産のブルーバードやティアナ、トヨタのプレミオやプリウスなどを比較検討しました。
アリオンの営業さんの努力もあり、結局価格性能比と燃費によりアリオンに決めました。
乗り始めて約５ヶ月程経過しますが、エンジンと加速性能や燃費は申し分ありませんし、
４気筒なのに６気筒並にエンジンも室内も静かです。
難を申せば、室内の収納ポケットがセフィーロに比べて少ない点と、外灯スイッチのＡｕｔｏの位置とＯｆｆの位置が両端にある事くらいか。トヨタ系は全てそうなのかな？。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

[ストレート6]

2010年9月25日 18:27 [344608-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

Ａ１８ Ｓパッケージ購入１ヶ月

【エクステリア】
落ち着きもありスポーティな外観で良い
【インテリア】
収納も多く使いやすい内装でデザインも良い
但し木目調のパネルの内装しか選べないのがダメ
室内は意外に広く快適
【エンジン性能】
１．８Ｌのバルブマチックエンジンはアリオンにはベストバランス
パワーもあり、燃費も良い
【走行性能】
ＯＰのＴＲＤサスキットのおかげで安定性は抜群
【乗り心地】
ＴＲＤサスキットで若干のゴツゴツ感はあるが許容範囲
シートの作りがもう少し良ければもっと良いのだが...
【燃費】
給油は１回しかしていないが１３．５Ｋｍ／Ｌ
【価格】
価格は満足　ＣＰは高い車と思います。値引き４０万もあるが...
【総評】
地味な車だが運転してみると意外に良い車であると思います。
トータルバランスも良い

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

価格

[ポベンク]

2008年6月6日 10:06 [140375-1]

満足度	5

エクステリア	無評価
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

アリオンのレビュー

採点のみの投票です。

[kikansya]

2008年2月25日 17:28 [122251-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

アリオンのレビュー

今月契約しました。
プレミオと比較しましたが、条件面で相当の差がありましたのでアリストにしました。

[整備のおじさん]

2008年2月9日 18:44 [118767-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

アリオンのレビュー

２月２日にＡ２０Ｓが納車されました。メルセデスＷ１４０のＳ３２０が有るのでセカンドカーとして家人用に購入しました。Ａ１５はあまりに非力でＡ１８も今ひとつ上り坂での力不足を感じたのでＡ２０が出るのを待ちました。結果として大正解で、ゆとりのある走りで明らかに車格が上の車に乗っている錯覚に陥ります。最後までプレミオと悩みましたが内装の色とオプションのメッキグリルでアリオンに軍配が有りでした。ナビを価格.comでバックカメラと購入し納車まえにディラーで取り付けてもらいましたので随分安くなりました。普段一世代前のセダンに乗っているのでナビを初め全ての最新の装備に大満足です。昔のカリーナ2000GTが馬力、加速、装備にと全てにおいて大進歩してこの値段は納得です。大きなセダンの横幅を考えると日常は5ナンバーに限るという選択肢ではベストのセダンと思えます。メルセデスの4分の1以下の価格を考えると素晴らしい車です。

[coobee]

2007年7月11日 17:44 [79983-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

アリオンのレビュー

子育てが終わり、夫婦で楽しもうと決めたアリオンＡ１５Ｇ。９年落ちのミニバンからの買い替えです。

妻は色にこだわったが、私はフロントマスクをメッキグリルに替え主張した。ＣＶＴの運転に多少慣れが必要だが、慣れてしまうと燃費が良く走りやすい車だ。

装備も標準で充実しており１５００ｃｃクラスでは上品で快適である。