カワサキ エリミネーター

満足度：4.14

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 33%
2. 4 56%
3. 3 0%
4. 2 11%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.34	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.38	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.49	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.61	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.23	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.08	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.47	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[door08]

2024年5月3日 16:06 [1840487-2]

満足度	2

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	1
価格	2

走行性能はいいですが…

デザインや走行性能などは文句なく、長距離走ってもあまり疲れません。
しかし、燃費がよくて15から20kmほどで180kmぐらい走ると燃料の警告灯が点滅し始めてきます。
また、スパークプラグの交換をするためにタンクやエアクリーナーを外す必要性があり、交換を頼む場合は場所によってはプラグの値段や工賃も含めて一万円ほどになることもあります。
大型に乗ってる方からすれば普通なのかもしれないのですが以前セローに乗ってる時は自分で交換していたので驚きました…。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日