カワサキ KLX230

満足度：4.19

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 29%
2. 4 57%
3. 3 14%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.33	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.33	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.89	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.41	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.19	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.19	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[気が付けばまたカワサキか・・・]

2021年12月28日 19:40 [1533102-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	5

細身で軽くて元気よく走って文句無し！（車高以外）

低金利に釣られて衝動買いしたC400GTが高速の遠出で快適すぎてVERSYS-X
は近場の里山走り専門になり、小道に入り込んで引き返したりする際にはさすが
に大柄でちょっと重いなあと思っていた時、気になっていたKLX230の実車に跨る
機会があり、ノーマルシート高885mmでも両つま先が何とか接地したので購入を
決定しVERSYS-Xと入れ替えました。私は身長166.5cmで装備重量85kgです。

【デザイン】5
良いデザインだと思います。ヘッドライトも大きくて明るいので安心です。

【エンジン性能】4
空冷232ccの19馬力ですからスーパーシェルパのパワフルさにはかないません
が数年前に所有したセロー250やトリッカーより元気はいいように思います。
ただ、回したなりに振動が出ますので-1です。最近のシングルエンジンは振動
無く上まで滑らかに回るのが多いですから。

【走行性能】5
元気のよいエンジンと軽量134kgでキビキビしてとても楽しく走れます。あと6速
あるのでショートカットで高速道路を利用する際はとても助かります。

【乗り心地】4
乗り手がそこそこ重いのでサスは良く動いてくれますし、シートとステップの間隔
に余裕があり走行中は全く楽チンです。シート形状と硬さは自分には許容できる
レベル（オフ車として）ですがやはり快適ではないため-1です。

【取り回し】4
軽量で取り回しは楽ですがシート高の885mmは高過ぎで-1です。足着き改善の
ためリヤサスはプリロードを1段目の最弱にして、フロントフォークは30mmと大幅
に突き出しました。これで両つま先立ちだったのが両足指まで接地します。
あとはローダウンリンクとローシートで今後財布との相談です。

【燃費】4
約1500km走行の中古なので構わず回して走って満タン法で28Km/L前後です。
下道をトコトコ走ればWMTC値33km/L程度は走るでしょう。スーパーシェルパが
25km/L前後、FIのセローとトリッカーでは36-38Km/L前後だったのでKLX230
もまずまずです。
ただ、7.4Lタンクなので180-200kmごとの給油が安全ですが、120kmを超える
あたりから燃料ゲージの点滅が始まり落ち着きませんので-1です。

【価格】5
国内正規販売車としての新車価格は他車と比較しても適切だと思います。

【その他】
とても感心したのがバッテリーや車載工具のある車体左側のサイドカバーは鍵で
着脱が簡単になっていることです。工具スペースにはETC車載器がうまく収まった
ので車載工具はタンクバッグ内に移動しました。
また、ヘルメットホルダーも標準装備でKLXには当面トップケースを付けませんから
重宝します。

このあたり妙に気が利いていてカワサキらしくないぞ（笑）と思ったら45980円もする純正ETC車載器はキャリア部分に付けるのでトップケース付けるとカードが出し入れできない不思議な仕様でやっぱりカワサキか・・・

あと丸型ミラーは径が小さすぎますのでスクーターっぽい中華品左右2個セットで
1200円に交換しました。

【総評】
貴重な空冷オフ車をバイク氷河時代の日本国内でも販売してくれたカワサキには
感謝の念しかありません、春になったら菜の花、梅、桜、桃の花見に里山走りを
存分に楽しむつもりです。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[akizuki4]

2020年11月5日 20:59 [1384860-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

乗りやすいしちゃんとカッコ良いから安心して買って欲しい

【デザイン】
顔がデカくてカッコ悪いと言っているのは買ってない人（しか見たことない）なので
他人の意見は気にせずに買いましょう。
私も別にカッコ悪いとは思いませんけどそんなに気になりますかね？？？
個人的には小顔だと古臭く感じてしまうので、このマスクで良かったです。


【エンジン性能】
ノーマルマフラーの状態だとまるでカブに乗っている様ですが
その分ドが付く程の初心者でも扱いやすいです。
小排気量なので限界はありますが低速トルクもきちんとあって
扱いづらさの様なものは特に感じません。
慣れてくるともうちょっと早ければと感じる事も出てきますが
コンセプト通り（初心者から中級者向け）の結果だと思います。


【走行性能】
街乗りをしている分には不安になる様な所はありません。


【乗り心地】
単気筒なのでそれなりの振動は来ますが
乗り心地が悪いと言うほど悪くはないと思います。
シート形状からして大きな期待はできないと思いますが
片道１３キロ位の道を走っている分には全然苦痛は感じません。


【取り回し】
車重が軽いおかげか、狭い所で手で押す様な状況でも結構自在に動かせます。
床が多少滑らせられる所ならフレームを持って持ち上げる様にすると
そのままの勢いでタイヤを滑らせながら横に動かすなんて事も普通にできます。
（バイク屋さんが軽トラなんかへ積載する時によくやってる技です）


【燃費】
購入直後の為評価できません（今後機会があれば再レビューします）


【価格】
このパッケージングで５０万なら安いのではないでしょうか？
出してくれてる分だけマシだと個人的には思います。


【総評】
個人的な印象としては、乗ってない人からSNS等であれこれ言われるかわいそうなバイク。
でも実際乗ってみるとすごい乗りやすくてカブみたいに気軽に乗れるとても頼りになる相棒です。
まだコースや林道には持ち込んでいませんので、秘めた性能は未知数な部分が多いのですが
街中で乗っているだけでも素直な素性がよくわかるバイクです。
味わい深さと言う点では正直薄味なのかもしれませんが、道具としてみると素晴らしい出来だと思います。

とにかく走りまくって練習したい人にお勧めのバイクです。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

その他

頻度

週3〜4回