プジョー SUV 5008 2017年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：SUV 5008 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
Allure	2019年5月21日	マイナーチェンジ	1人
Allure	2017年9月25日	フルモデルチェンジ	2人
CROSSCITY	2018年11月29日	特別仕様車	1人
GT	2022年8月22日	マイナーチェンジ	1人
GT	2021年1月27日	マイナーチェンジ	1人
GT BlueHDi	2021年1月27日	マイナーチェンジ	3人
GT BlueHDi	2020年6月4日	マイナーチェンジ	1人
GT BlueHDi	2018年7月19日	マイナーチェンジ	4人
GT BlueHDi	2017年12月1日	マイナーチェンジ	4人
GT BlueHDi	2017年9月25日	フルモデルチェンジ	3人
GT Line BlueHDi	2020年6月4日	マイナーチェンジ	1人
GT Line BlueHDi	2019年12月9日	特別仕様車	1人

満足度：4.24

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象24件 / 総投稿数25件

1. 5 62%
2. 4 17%
3. 3 8%
4. 2 8%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.55	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.25	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.62	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.41	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.29	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.20	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.92	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[アオハタヒロシ]

2022年10月23日 23:15 [1635918-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

燃費悪いのでは？

【エクステリア】
独特のフォルムとフレームレスのデザインが良く最初3008を購入予定でしたが途中から荷室が広く後部席がスライド出来る、ほぼデザインも同じ5008 GT Blue HDiを購入しました。
【インテリア】
小径ハンドルが気になってどうかと思っておりましたが運転して良さもわかりましたし、内装はブルーのアンビエントライトとアルカンターラがオシャレでいいです
【エンジン性能】
ボルボv60からの乗換えでしたが5008の方が若干静かな感じです
ただ燃費は10km/lと悪く、かなり高速で乗って市街地だと13km/lぐらいは行くのですが、カタログぐらいの数値は出ていません。2022年9月購入で3000kmぐらい走りましたがその程度です。
ディーラーに確認してもそのうち良くなりますと言ってますが、もしかしたら不良車両かもと思っております
【走行性能】
重厚感があり高級車感がありいいですが最初のスタートはモッサリ感があります、特に市街地はECOMODEで走ってますが直ぐにシフトダウンして1速2速で、中々3速に入らない。その辺はボルボと比べると伸びの悪さを感じます。ただ高速での安定感は抜群です
【乗り心地】
非常に良いです
【燃費】
良くないです。カタログ上は16km/lぐらいとなってますがそれは高速道路を多用した時で市街地だと10km/lぐらいです
【価格】
やはり高い気がするしますが今は新車が中々手に入らない状況ですからディーラーも値引きしない感じですし、ボルボv60を買った時の方がお買い得感がありました
【総評】
乗り味はいいのですが、カーステナビの使い勝手の悪さや燃費の悪さなどありますがデザインのオシャレさなど加味すると満足してます

乗車人数

2人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年9月

購入地域

大阪府

新車価格

526万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

SUV 5008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[あくとう]

2018年4月30日 11:33 [1123910-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

デザイン以外はすべてにおいて中途半端なのが残念・・・

うぉー！　かっけー！
さすがフランス車！　
街でもすれ違うことねーし！
これしかないでしょ！　JK！

モ愚タン「えー、宴もたけなわではございますが、時間の都合上、この辺でお開きとしたいと思います。」　
おねいさん「終わるんかい！」
モ「「最後は一本背負いで締めくくりたいと思います。」
お「無駄にボケ入れてるんじゃないです。」
モ「あ、JKって常考のほうで、山□（四角）メンバーの絡んでるほうじゃないから・・・」
お「伏字になってねえし、●の法則の話はそこまでだ！」
モ「まあ、盛り上がってたら、いろんなものが見えなくなるんだよなー。クルマ選びも女性関係も。」

モ「時代はSUV三列シート！　CX-8だ！　レクサスRXだ！　と盛り上がってるなか、まったく話題に上がらない5008君です。」
お「非道い！　3008なんか納車時期がはるか先という人気のに！」
モ「でもなー、プジョーファン的にはメガヒット中ということになっているけど、世間一般的には全く知られていないし、そもそも日本にディーゼルモデルが雀の涙ほどしか割り当ててもらえなくて、品薄商法になってるだけじゃ・・・。」
お「おっと、PSAの雑な販売予測の話はそこまでだ！」

お「でも5008は3008の上位版なんでしょ？」
モ「うんにゃ、単なる3008の3列版です。」
お「みもふたもない・・・」
モ「だいたい、先代だって中身はCセグメント（308やゴルフ、アクセラクラス）3列シートミニバン、グランドC4ピカソ相当なんだから、数字がでかいとモノがよさそうだ！　というミスリードでしかございませぬよ。」
お「・・・・・。」
モ「そういうわけで、運転席に座ってみても、あー、3008と同じだなあーってくらいの感想しかわきません。相変わらずの遊園地のゴーカートみたいなハンドルと、安っぽいマツダコネクトっぽいディスプレイと、猫踏んじゃったとか弾きたくなるような鍵盤みたいなボタンがお出迎えしてくれます。」
お「相変わらず酷い表現。」
モ「まあ、人それぞれだから。奇抜なデザイナーズマンションとかあんなんが好きな方にはおススメじゃね？　生活感がないのが美徳とかいうような。真ん中に水槽なんか置いてあったらまあ、お洒落。」

モ「ハイライトはやっぱり3列シート！　なかなかのできですよ。」
お「おお！」
モ「運転席と助手席以外は『荷物置き場』って割り切り方がいいですよ！」
お「・・・・・・褒めてんの？　それ。」
モ「2列目、3列目はきれいにたためて、あんまり凸凹がなくて荷物をボコボコ突っ込めるのはさすがの猿飛、じゃねえフランス車。よく2列目が中途半端にしかたためなくて荷物の収まりが悪いクルマもあるけど、5008はかなりフラットで使い勝手がよろしいです。」
お「いいんじゃないですか？」
モ「でも、肉丸・・・じゃねえ、人間様も荷物みたいな感じでしか『収納』されないのはどうかなー。」
お「3列目が狭い・・・とか？」
モ「うーん、すでに2列目の時点で当家ではNG出ます。2列目は3人ぶんの分割シートなんだけど、なんちゅーか座面も固くて、シートもきっちり３つに分かれているから４人乗りでは妙な圧迫感。申し訳のようにリクライニングはしてくれるけど、実際、乗り心地は半額以下で買えるフィットとどっちが上か悩むレベル・・・あっちのほうがもっとシート倒れるし、ゆったり座れるし、タイヤも小口径だから奮発してレグノでも履かせればクッション性でも勝る。大きくて高いのに違うのは外面だけ？とか言われちまいます。後ろの席はパワーがとかハンドリングがとか言わないから。」
お「うぉ！　キツっ！」

モ「まあ、クルマとしてはそこそこまとまっていて、マ●ジン×（バツです！（笑））とかで終わった呼ばわりされるほど酷くはないです。」
お「あくとうさん、ボロクソ言ってるじゃないですか。」
モ「まあ、奴はグローバル化する前のフランス車が好きなだけで、VWの後追いに終始する今のフランス車を実力より50万も100万も「乗っかった」価格で買う気がさらさらおきないというだけの話です。なんだかんだへ理屈こねながら同じように後追いに終始するス●ルとかマ●ダと好みの違いはあれど、価格差はいかんともしがたいです。マ●ダのエンジンへの情熱はステキですが。」

お「乗って走ってはどうなんですか？」
モ「3008と大差ないとしか言えません。」
お「もっとなんかないんですか？」
モ「だって、１を１０に大げさに書けるジャーナリスト（笑）ならともかく、軽く流した程度でこんな感度の低い感想文書き野郎程度のレベルじゃ違いなんかわかりませんよ。3008よりは若干長いから曲がるとき当てないか気をつかったかなー、程度の違い。逆に言えば3008と5008では乗ってみての違いはその程度しか感じなかったという意味で、3008を首を長くして納車を待つくらいならサクッっと5008買うのもありかと。外見では3008と一般人はほぼ見分け付かないしね。」

モ「まあ、PSAは遅すぎた。少なくとも日本に来る頃には周回遅れ。CX-5やエクストレイルが欧州を荒らしまわったあとで慌ててSUVを仕込んでもなあ・・・・。日本ではBMW X2やメルセデス GLA、アウディ A2なんて奴らが情け容赦のない登録済み新古車＆残価設定ローンアタックでミーハーなユーザーはまとめて刈り取っちゃうし、CX-8やレクサスRXは高すぎる壁だし、CX-5やXV、CH-Rを買うような堅実なユーザーははなから眼中にさえ入れてもらえない。」
モ「素直に欧州ではカングー対抗として認知されてるリフト（パートナー）やシトロエンのベルランゴを導入したほうが日本では売れるよ。新型はスライドドアで3列7人乗り設定あるし、予防安全機能満載だし、1.5ディーゼルエンジンで300万円あたりで売り出せばカングーに燃費、予防安全機能に不満を持ってるユーザーからごっそり引っこ抜ける可能性があるのにね。」
モ「まあ、そんな予測が出来ないのがPSAだから可能性は薄いけど、密かにシタン（メルセデス版カングー）かベルランゴの正規輸入待ってるんで、関係者、読んでたらオナシャス！」

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