プジョー SUV 5008 2017年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：SUV 5008 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
Allure	2019年5月21日	マイナーチェンジ	1人
Allure	2017年9月25日	フルモデルチェンジ	2人
CROSSCITY	2018年11月29日	特別仕様車	1人
GT	2022年8月22日	マイナーチェンジ	1人
GT	2021年1月27日	マイナーチェンジ	1人
GT BlueHDi	2021年1月27日	マイナーチェンジ	3人
GT BlueHDi	2020年6月4日	マイナーチェンジ	1人
GT BlueHDi	2018年7月19日	マイナーチェンジ	4人
GT BlueHDi	2017年12月1日	マイナーチェンジ	4人
GT BlueHDi	2017年9月25日	フルモデルチェンジ	3人
GT Line BlueHDi	2020年6月4日	マイナーチェンジ	1人
GT Line BlueHDi	2019年12月9日	特別仕様車	1人

満足度：4.24

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象24件 / 総投稿数25件

1. 5 62%
2. 4 17%
3. 3 8%
4. 2 8%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.55	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.25	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.62	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.41	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.29	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.20	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.92	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ジャングルビート]

2022年3月11日 01:06 [1560014-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	5
価格	2

なんでもこなせるようで、全て中途半端

【エクステリア】
後ろ姿がカッコいいかと思ったが、次第にデザイン優先過ぎのコンセプトに気が付いた。デザイナーの傲慢さのみ鼻につく。
【インテリア】
他車種と共通なのはコストダウンで仕方ないにしても、操作性は極悪。慣れると思ったが、慣れる前に萎えた。以前の操作しやすく、かつ主張し過ぎずスマートなプジョーのデザインはいったいどこへ？
アンビエントライトなどムダ多く、かつどうでもいい空間多い。
人が使うこと、あまり考えてないね。いや、考えなくなったのかね。
【エンジン性能】
VWの2000ディーゼルと比べて、エンジン、ATは良し。ただしトルクが強いのは諸刃の剣。
【走行性能】
長距離が得意で車高か高く悪路もうそれなりにこなす。少々の雪道もまず大丈夫。
でもね、そんな機会、どれだけあるかな。

操舵感覚が低い。小口径ステアリングと電動パワステは、単にデジタル入力装置、操る楽しさは、感じない。
おまけに遠距離高速はACC使うでしょう？　楽ちんだが、楽しくも面白くもない。
微速では、狙った挙動にならない。これは車速に応じて切角が変わるからか。
狭い道は、回転半径のデカさ、ホイールベースの長さ、車幅、ガーガーうるさいだけのセンサーてストレス以外のなにものでもない。
楽しい？のバイパスを走る時くらい。

さらにさらに我が家の車庫は前面道路が狭くて電柱まである上に、道路との段差があり、かつスロープ。
ハンドル切りながらバックで入れるのだが、クリープだけでは後退しない。アクセル踏むと強力なトルクに見舞われ、かつ車速に反応して切りすぎになる。慌てて切り直す。
こんなんで二度ほど、あわや自宅に激突しそうになり、冷や汗かいた。
つまり、日常を共にするには、ふさわしくない。ストレス。
【乗り心地】
見た目がいいシートは表面硬過ぎて心地走るよくない。疲れにくいけどね。プジョー史上、最悪の出来。
足元の暖房は効かない。シートヒーターで尻だけ温くなる。
冷房の効きは相変わらずプア。
３列目シートは割と立派ですが、足はどこに置く？以前だったら、６人乗る時は、２列目真ん中シート取り外ししたんだけど。
【燃費】
街乗り14km。高速18km。
【価格】
使っているうちに、このクルマには価値が無いと、思えたので。評価不能。
【総評】
プジョーは機械屋、相変わらず電装はプアなのに、他社に遅れマイと、ハイテクに手を出したもんだから、大混乱。Android autoは繋がらない、センサーは障害物拾い過ぎ、ラジオつけるのにも戸惑う。
プジョー贔屓で206、307、308と3台乗り継いだが、この5008でプジョーはラストにします。まだ２年目ですが、買い替え検討中。だってプジョーはプラスチックもゴムも鋼板もヤワだしね。５年経過したらマウントが溶けてディーゼル爆音必至と予測しました。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年10月

購入地域

神奈川県

新車価格

481万円

本体値引き額

75万円

オプション値引き額

15万円

SUV 5008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[とあるベイスターズファン]

2019年9月6日 11:47 [1257205-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	2

試乗で乗りました

【エクステリア】格好よく、お洒落だと思います。　　《４点》

【インテリア】お洒落さがあって、こだわりがあるのは良いのですが、何よりも２列目がひどすぎです。
私の身長は182センチですが、真っ直ぐ座れません。頭が完全に天井に当たります。座面設定が高過ぎだと思います。
このサイズの車で２列目がネックなのは初めてです。３列目は勿論補助用なので座れたもんじゃありません。
さらに、グローブボックス。小さすぎですね。車検証入らないんじゃないですか？　　《１点》

【エンジン性能・走行性能】ドライバーとしては運転していて楽しい車ですね。(少しカクカクした走りでしたが)　　《4点》

【乗り心地】ドライバーとしての乗り心地は気持ち良く、他のディーゼルドイツ車に近い感じでしたが、２列目や３列目の人はリラックス出来ないんじゃないでしょうか。大人数・長距離がメインテーマの車としては致命的ですね。　　《2点》

【価格】この出来で乗りだし500万は高いです。　　《2点》

【総評】このサイズで２列目にまともに座れないのは致命傷ですね。正直お勧めできません。以前試乗したcx8に勝っている点は皆無ですね(強いて言うならフランスのお洒落さくらい)。cx8の方が断然２列目も広く、３列目もゆとりがあり、滑らかな乗り心地です。5008より価格は安いですし、維持費もcx8の方が安いでしょう。
5008は３列シートのドライバーズカーという感じです笑。

レビュー対象車

試乗