BLIZZAK VRX2 155/65R13 73Q
- 「アクティブ発泡ゴム2」の採用によって、氷路面でのブレーキ性能が向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。
- 従来品と比べ、氷上ブレーキ10%短縮、摩耗ライフ22%向上、静粛性向上（騒音エネルギー31%低減）と大幅な性能向上を実現している。
- 「非対称パタン」の採用で路面とゴムの接地面積を最大化。トレッドパタンの剛性を高め「Wシェイプブロック」によりブロックの倒れこみを抑制。
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：13インチ 外径：536mm 総幅：157mm
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
BLIZZAK VRX2 155/65R13 73Qブリヂストン
最安価格(税込)：¥4,400
(前週比：±0 
)
発売日：2017年 9月 1日
BLIZZAK VRX2 155/65R13 73Q のユーザーレビュー・評価
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2023年4月4日 22:16 [1700416-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
妻のホンダライフに履かせて今年の１月から３月までの約３か月間の感想です。
それまでは同じブリザックのVRXを約５年間使用していました。
交換してすぐにグリップ力の大幅な向上を感じました。
旧モデルとなった現在でも十分なグリップ力を感じます。
我が家ではもう１台、VWゴルフにヨコハマのiG６を履かせています。それと比べて減速時の制動力は大差ありませんが、発進時は路面への食いつきが良いと感じます。
特に、雪国で良くある、いわゆる「そろばん路面」で横方向へのブレが少なく、安心して走行できると感じました。
ひと世代前のモデルですから価格的にもお買い得で、性能も十分なので満足度は高いですね。
ただ、急遽ライフを買い替えることになったので、わずか３カ月の使用で終わってしまい非常にもったいないことをしたと感じています。
タイヤは、先のことをしっかり考えて買うようにしましょうw
- 車タイプ
- 軽自動車
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2022年6月9日 22:22 [1590287-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
雪道、アイスバーン等、ブリジストンのスタッドレスは、とにかく冬道の安心感があります。
急ブレーキを踏んでも、ABSが働きつつ、ググッと止まる感じがありますね。
前のモデルVRX1は、若干タイヤの肩が弱く、幅が細く感じて、通常走行で若干ふわふわしたような、横揺れのロールが出てしまうように思っていました。
VRX2は、そこが改善されているようで、タイヤの肩がしっかりとしていて、安定した直進性があり、ロールが少なく、横滑りしにくくなっているように思います。
ハンドリングに不安がなく、しっかりとブレーキを踏み込めるので、とても安全だと思います。
雪の無い状態では、街乗りだけでなく、高速道路を走っても、特に気にせず、ラジアルタイヤと同じ感覚で走れます。
そういえば、タイヤ交換まだったなと思ってしまう位、安定性が増していると思いました。
VRX2を買った次の年に、さらに止まって耐久性のあるという次世代モデルVRX3が出ました。
次はこのタイヤになるかと思います。
夏タイヤは、スピードと急な操作に気を配れば、安いタイヤでもOKかと思いますが、冬タイヤはそうはいきません。
低速でも、止まった状態からでも、タイヤが劣化していたり、質が良くなかったりすれば、簡単に滑りますし、止まりません。
ブリジストンVRXは、最も信頼出来るスタッドレスタイヤかと思います。
今後も、良い製品を作り続けて欲しいです。
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2018年1月15日 12:41 [1096087-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
一晩で4〜50cmくらいは降る長野の山奥に住んでいます
アイスガードiG30から乗り換えました
さすがにiG30は古すぎるため、新品のころの感覚を忘れてしまったので正確な比較とはなりませんが
走行性能
ハンドルが非常に軽くなりました
iG30も空気圧は時折チェックしていたのですが、ベストな空気圧のiG30より明らかに軽いです
また、ドライ路面を走行していても、非常に滑らかに進みます
乗り心地
ショックが全体的に丸くなりました
ハンドルの軽さも相まって、とっても運転しやすくなりました
グリップ性能
しっかりと止まります
走っているときにハンドルがとられることが無くなり、安心感がアップしました
常識的な速度であればしっかり止まりますし、曲がります
個人的に、制動性能や旋回性能はスタッドレスの性能差よりも速度と塩カルの量の方が影響が大きいと思っていますので、そこまで求めません（ノーマルタイヤは論外ですが）
静粛性
安いノーマルよりは静かです
総評
乗り心地がよくなったので満足度は高いです
ネックは値段ですかね
155 65 R13ですが、地元のタイヤ館にて工賃込5万ちょい
タイヤ館にしては結構良心的な値段ですが、軽に履かせるタイヤとしてはちょっとお高いですね
まだ新しいこともあってか、値下がりはもうしばらく待った方がよさそうです
今回は興味本位で高いのを履かせてみましたが、普通に使う分にはVRXで十分です
- 車タイプ
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