BLIZZAK VRX2 155/65R13 73Q レビュー・評価

満足度：4.52

（カテゴリ平均：4.33）

満足度ランキング35位

レビュー投稿数：2人　

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	3位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.32	4位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	5.00	4.12	5位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.13	2位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[ecdeduno]

2022年6月9日 22:22 [1590287-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

冬道の安心安全は、買うもの、買えるもの　VRX2

雪道、アイスバーン等、ブリジストンのスタッドレスは、とにかく冬道の安心感があります。
急ブレーキを踏んでも、ABSが働きつつ、ググッと止まる感じがありますね。

前のモデルVRX1は、若干タイヤの肩が弱く、幅が細く感じて、通常走行で若干ふわふわしたような、横揺れのロールが出てしまうように思っていました。

VRX2は、そこが改善されているようで、タイヤの肩がしっかりとしていて、安定した直進性があり、ロールが少なく、横滑りしにくくなっているように思います。
ハンドリングに不安がなく、しっかりとブレーキを踏み込めるので、とても安全だと思います。
雪の無い状態では、街乗りだけでなく、高速道路を走っても、特に気にせず、ラジアルタイヤと同じ感覚で走れます。
そういえば、タイヤ交換まだったなと思ってしまう位、安定性が増していると思いました。

VRX2を買った次の年に、さらに止まって耐久性のあるという次世代モデルVRX3が出ました。
次はこのタイヤになるかと思います。

夏タイヤは、スピードと急な操作に気を配れば、安いタイヤでもOKかと思いますが、冬タイヤはそうはいきません。
低速でも、止まった状態からでも、タイヤが劣化していたり、質が良くなかったりすれば、簡単に滑りますし、止まりません。
ブリジストンVRXは、最も信頼出来るスタッドレスタイヤかと思います。
今後も、良い製品を作り続けて欲しいです。

[鴨ミール]

2018年1月15日 12:41 [1096087-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

さすがBLIZZAK

一晩で4〜50cmくらいは降る長野の山奥に住んでいます
アイスガードiG30から乗り換えました
さすがにiG30は古すぎるため、新品のころの感覚を忘れてしまったので正確な比較とはなりませんが

走行性能
ハンドルが非常に軽くなりました
iG30も空気圧は時折チェックしていたのですが、ベストな空気圧のiG30より明らかに軽いです
また、ドライ路面を走行していても、非常に滑らかに進みます

乗り心地
ショックが全体的に丸くなりました
ハンドルの軽さも相まって、とっても運転しやすくなりました

グリップ性能
しっかりと止まります
走っているときにハンドルがとられることが無くなり、安心感がアップしました
常識的な速度であればしっかり止まりますし、曲がります
個人的に、制動性能や旋回性能はスタッドレスの性能差よりも速度と塩カルの量の方が影響が大きいと思っていますので、そこまで求めません（ノーマルタイヤは論外ですが）

静粛性
安いノーマルよりは静かです


総評
乗り心地がよくなったので満足度は高いです
ネックは値段ですかね
155 65 R13ですが、地元のタイヤ館にて工賃込5万ちょい
タイヤ館にしては結構良心的な値段ですが、軽に履かせるタイヤとしてはちょっとお高いですね
まだ新しいこともあってか、値下がりはもうしばらく待った方がよさそうです
今回は興味本位で高いのを履かせてみましたが、普通に使う分にはVRXで十分です

車タイプ

軽自動車