『納車まで5ヶ月 納車後4ヶ月以降レヴュー』 ヤマハ NMAX155 三菱純吉さんのレビュー・評価

[三菱純吉]

2026年6月2日 12:26 [1997336-4]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	3

納車まで5ヶ月 納車後4ヶ月以降レヴュー

前回再レヴューで画像登録を忘れていましたので
再度投稿させていただきます。
(文章に変更は有りません。)

以下あくまで個人の感想ですので
ご容赦ください。

このバイクはディスプレイオーディオが
装備されているメーター周りと
シフトダウンの機能があればこそのバイクで
これが装備されていない125なら
自分ならPCXの方がお勧めです。
125なら全てにおいてPCXの方が
N-MAXより上だと思います。

納車からの帰宅時に感じた直射日光で
スピードメーターが見えない問題は
輝度最高にすれば見える様になり
実用に問題は無くなりました。
(下段カラー液晶は最初から輝度最高に
セットされていました。)

足付きはPCXよりADVに近くかなり悪いです。
厚底のレディーススニーカーの
メンズサイズを履いて対策しています。

燃費は二回目の満タン給油までは
なぜか悪かったのですが
現在はPCX、ADVと同等になりました。
タンク自体は小さいので給油頻度は多くなりますが。

各部の純正パーツのクオリティは
タイ製のADVよりは上だと感じます。
但しバックミラーのステーが
2ヶ月もたたずに腐食してきたので
ここは問題ですね。
更にヤマハ車はマスターシリンダーカバーの
隙間からのフルード漏れの持病があって
(ヤマハの中古車は大抵ここの黒が禿げてます。)
既にこの予兆が出ているのが
あーここは昔のままなのねと結構残念でした。

メットインの深さはありますが
逆さま入れなのでやはりメットの傷付きが心配です。
サイズ的には
SHOEI
Jクルーズ3 のMサイズとZ8 Lサイズは
シートをちょっと押し込めば入ります　

2025モデル用のメットインフエルトマットが
発売されたので中華業者から取り寄せました。

＊でもこの容量でもADVよりも深さはあります。

乗り心地は硬く自分のお尻だと2時間で限界です。
還暦の自分にこのバイクでツーリングは
無理なのでETCも不要。
ただ610Km走行したあたりから
足周りが馴染んだのか急に乗り心地が
良くなって来ました。

メーター内のAPPマークが
度々黄色くなるのは繋いでいるスマホが
発熱している合図との事で
そんな事も分かるのかと感心しました。

ともかく早めに予約していて買えて良かっです。
(でも年寄りにはクルーザー的な
PCXの方が良かったかもしれません。)

PCX、ADVに比べて社外パーツがあまり無くて
気に入ったパーツが中々無いですね。

色々書きましたが現状唯一無二のバイクだと思います。

やはり最初からディスプレイオーディオが付いていて
シフトダウンが出来るのがこのバイクの魅力の
全てだと思います。

ナビアプリの画面表示の時間設定を自動にしておくと
時折り日中に夜表示になる為(GPSロストかも)
昼間表示固定にしました。
(この件に関しまして進行方向関係無く
トンネルが近いと夜間表示事になる様です。)

結局ワイズギア のトップケースを付けましが
カラープレートがスクリーン並みに傷がつきやすいし
鍵は別売りだしで問題ありの商品だと思います。
内側のビスが剥き出しの部分にはフェルト貼ったり
中敷き作ったりしてみました。
カラープレートもブルーに変更して
ユーロヤマハからスモークリフレクターを
取り寄せて見ました
自分は車体メーカーのヤマハはホンダより
信じていますが
以前より色々あってワイズギアは
信用出来ないところがあります

また画像のユーカナヤのレバーは
通常商品では無くレバー長が長い物を
メーカーにオーダーして出荷してもらった物です。

神経質な還暦爺さんの長文を最後まで読んで頂き
ありがとうございました。
ご気分を害された方がいらっしゃいましたら
申し訳ございません。

　

使用目的

買い物

頻度

月数回以下